一种减振器压缩阀座和油管改进结构的制作方法

本实用新型涉及一种减振器压缩阀座和油管改进结构。

背景技术：

原有的外油管和油管盖的密封结构中，外油管采用翻边结构，其只是将油封的周边固定，容易拉托。外油管翻边结构难以保持油封的水平度，有可能会造成倾斜，从而导致油封与活塞杆的摩擦力增大、手感加重甚至产生缝隙漏油。外油管翻边时管口与油封直接接触有划伤油封的危险。

改进前的压缩阀座需车加工，加工成本高，装配时阻尼力调节不方便。导致减振器阻尼力不稳定，造成返工数量增加，影响工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种减振器压缩阀座和油管改进结构，降低了生产成本，提高了密封性，阻尼力调节方便。

为此，本实用新型采取如下技术方案，一种减振器压缩阀座和油管改进结构，其特征在于减振器的油管和油管盖通过缝焊密封连接，所述的压缩阀座在中心开有销孔。

本实用新型将板式油封通过外油管盖与外油管缝焊的方式完全固定于外油管内不会拉脱，密封性提高。无需进行翻边工序，省时省力，降低成本，具有较高的安全性。

在压缩阀座的中心开有销孔具有以下效果：1.可以冲压成型模加工，提高零件尺寸一致性和稳定性，降低采购成本。2.阻尼力调节方便。3.采用穿阀芯铆接后使阻尼力更稳定，减少返工数量，工作效率明显提升。

附图说明

图1为本实用新型的油管和油管盖的改进结构示意图。

图2为本实用新型压缩阀座的改进结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

减振器包括油管、工作缸，油管上端设置油封，油管内设置减振油、活塞杆、复原阀系和压缩阀系。如图1和图2所示，本实用的改进结构在于将减振器的油管1和油管盖2通过缝焊密封连接，压缩阀系内的压缩阀座3在中心开有销孔4。

本实用新型较之前的外油管翻边的固定方式有如下优点：

1.外油管翻边结构只是将油封的周边固定，容易拉托，此结构将板式油封通过外油管盖与外油管缝焊的方式完全固定于外油管内不会拉脱。

2.外油管翻边结构难以保持油封的水平度，有可能会造成倾斜，从而导致油封与活塞杆的摩擦力增大、手感加重甚至产生缝隙漏油等，此结构会将上述风险降低。

3.本实用新型的结构能提高产品性能的稳定性，去掉了比较耗时的翻边工序从而间接的节省了劳动力，降低了成本。

4.外油管翻边时管口与油封直接接触有划伤油封的危险，此结构不会有此风险存在。

本实用新型改进后在压缩阀座的中心打个销孔具有以下优点：

1.可以冲压成型模加工，提高零件尺寸一致性和稳定性，降低采购成本。

2.阻尼力调节方便。

3.采用穿阀芯铆接后使阻尼力更稳定，减少返工数量，工作效率明显提升。

应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。