一种换档装置及三轮摩托车的制作方法

本实用新型涉及换档器技术领域，具体而言，涉及一种换档装置及三轮摩托车。

背景技术：

目前，为了实现换档，三轮摩托车后桥换档装置是通过换档手柄拉动软拉索驱使换档摇臂摆动实现换档。

此换档方式存在以下不足：

(1)不容易换上档位；

(2)容易从档位上滑脱。

技术实现要素：

本实用新型的第一个目的在于提供一种换档装置，该换档装置操作方便，结构紧凑，能够简化操作的步骤，同时能够降低制造的成本。另外，该换档装置还能有效防止换档拨叉从档位上滑脱。

本实用新型的第二个目的在于提供一种三轮摩托车，该三轮摩托车通过采用上述的换档装置能够降低制造的成本，还能有效防止换档拨叉从档位上滑脱。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种换档装置，包括本体、换档轴、换档拨叉及销轴；

本体上设有通过孔，以及腔体，通过孔贯穿腔体；

换档轴穿过腔体与通过孔配合，换档轴的外周面上设有滑槽，在滑槽的两端均沿垂直于换档轴的轴线方向设有直槽；

换档拨叉套设在轴穿过腔体的部分上，并且换档拨叉上设有定位孔；

销轴穿过定位孔可与滑槽或直槽配合。

目前，为了实现换档，三轮摩托车后桥换档装置是通过换档手柄拉动软拉索驱使换档拨叉摆动实现换档。此换档方式存在不容易换上档位，换档拨叉容易从档位上滑脱等问题。

基于上述原因，本实用新型提供了一种换档装置，该换档装置包括本体、换档轴、换档拨叉及销轴。在将换档轴换档拨叉安装至本体上时，通过销轴与设置在换档轴上的凹槽配合，目的是通过换档轴的转动驱动换档拨叉沿换档轴的轴线方向移动，以实现换档的目的。

而换档轴在带动换档拨叉移动时，销轴需要穿过换档拨叉与换档轴的凹槽配合，由于设置在换档轴上的凹槽包括滑槽及直槽，当销轴穿过换档拨叉与滑槽配合时，通过换档轴的转动便能驱动换档拨叉移动；当销轴与直槽配合时，便能形成自锁，防止换档拨叉此时产生沿换档轴轴线方向的位移，以达到防止换档拨叉滑档的作用。

由此，该换档装置能够有效防止换档拨叉从档位上滑脱。

在本实用新型的一种实施例中：

滑槽包括设置在换档轴的外周面上的斜槽。

在本实用新型的一种实施例中：

滑槽包括设置在换档轴的外周面上的螺旋槽。

在本实用新型的一种实施例中：

换档轴远离本体的一端设有换档摇臂。

在本实用新型的一种实施例中：

换档摇臂通过花键接与换档轴连接。

在本实用新型的一种实施例中：

换档轴包括伸入通过孔内的第一段、第二段以及与换档摇臂配合的第三段。

在本实用新型的一种实施例中：

换档轴伸入腔体内的一端的外周面上设有环形槽，本体上设有限位孔；

换档装置还包括穿过限位孔与环形槽配合的限位销。

在本实用新型的一种实施例中：

本体上靠近销轴的一侧设有盖板。

一种三轮摩托车，包括上述的换档装置。

本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型提供的换档装置操作方便，结构紧凑，能够简化操作的步骤，同时能够降低制造的成本。另外，该换档装置还能有效防止换档拨叉从档位上滑脱。

本实用新型提供的三轮摩托车通过采用上述的换档装置能够降低制造的成本，还能有效防止换档拨叉从档位上滑脱。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例中换档装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中换档轴的结构示意图；

图4为图1中Ⅳ处的放大示意图。

图标：200-换档装置；210-本体；220-换档轴；230-换档拨叉； 240-销轴；260-盖板；270-换档摇臂；211-通过孔；212-腔体；213- 限位孔；221-滑槽；222-直槽；223-第一段；224-第二段；225-第三段；226-环形槽；231-定位孔；241-限位销。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

目前，为了实现换档，三轮摩托车后桥换档装置200是通过换档手柄拉动软拉索驱使换档拨叉230摆动实现换档。此换档方式存在不容易换上档位，拨叉容易从档位上滑脱等问题。

基于上述问题，本实用新型提供了一种能够避免拨叉容易从档位上滑脱并且操作简单的换档装置200。

请参考图1。

图1示出了实施例中提供的换档装置200的具体结构。

从图1中可以看出该换档装置200包括本体210、换档轴220、换档拨叉230及销轴240。

其中，请参照图2，本体210上设有用于安装换档轴220的通过孔211，以及用于供换档轴220与换档拨叉230配合的腔体212，并且通过孔211贯穿腔体212。

请参照图3，换档轴220可以穿过本体210上的腔体212与通过孔211配合，在换档轴220的外周面上还设有滑槽221，在滑槽221 的两端均沿垂直于换档轴220的轴线方向设有直槽222。

换档拨叉230套设在轴穿过腔体212的部分上，并且换档拨叉 230上设有定位孔231。

销轴240穿过定位孔231可与滑槽221或直槽222配合。

该换档装置200包括本体210、换档轴220、换档拨叉230及销轴240。在将换档轴220换档拨叉230安装至本体210上时，需要使得换档轴220伸入通过孔211并且在穿过腔体212后与通过孔211 配合。其外，为了使得换档拨叉230能够运动完成换档操作，所以需要满足换档拨叉230与换档轴220在腔体212内配合。

在将销轴240穿过换档拨叉230的定位孔231与滑槽221或直槽 222配合后，通过销轴240与设置在换档轴220上的凹槽配合，便可通过换档轴220的转动驱动换档拨叉230沿换档轴220的轴线方向移动，以实现换档的目的。

而换档轴220在带动换档拨叉230移动时，销轴240需要穿过换档拨叉230与换档轴220的凹槽配合，由于设置在换档轴220上的凹槽包括滑槽221及直槽222，当销轴240穿过换档拨叉230与滑槽221 配合时，通过换档轴220的转动便能驱动换档拨叉230移动；当销轴 240与直槽222配合时，便能形成自锁，防止换档拨叉230此时产生沿换档轴220轴线方向的位移，以达到防止换档拨叉230滑档的作用。

由此，该换档装置200能够有效防止换档拨叉230从档位上滑脱。

具体的，在设置滑槽221时，其目的是通过换档轴220的转动，带动换档拨叉230沿换档轴220的轴线方向移动，故在设置滑槽221 时需要使得滑槽221沿换档轴220的轴线方向延伸，而在本实施例中，滑槽221可以包括设置在换档轴220的外周面上的螺旋槽。

而在本实用新型的其他实施例中，滑槽221可以包括设置在换档轴220的外周面上的斜槽，并且该斜槽沿换档轴220的轴线方向延伸。

在使用的过程中，该换档装置200需要通过换档轴220的转动以驱动换档拨叉230沿换档轴220的轴线方向移动，故为简化操作的步骤，使得该换档装置200便于操作，故在本实施例中，换档轴220 可以在远离本体210的一端设置用于转动换档轴220的换档摇臂 270。

换档摇臂270的目的是带动与通过孔211配合的换档轴220能够相对于通过孔211转动，故为了能够实现上述功能，换档摇臂270 需要以固定连接的形式与换档轴220连接。在本实施例中，换档摇臂 270通过花键与换档轴220连接。

由于设置在本体210上的通过孔211需要贯穿腔体212，而且换档轴220需要与通过孔211配合，故在设置的过程中，为提高安装精度，在本实施例中，换档轴220可以包括伸入通过孔211内的第一段 223、第二段224以及与换档摇臂270配合的第三段225。另外，需要说明的是，为提高安装的精度，可以将换档轴220设置为阶梯轴，通过使得每一段与本体210上的相应部位的对接保证安装的精度。

进一步地，在本实施例中，请参照图3及图4，换档轴220伸入腔体212内的一端的外周面上设有环形槽226，本体210上设有限位孔213，换档装置200还包括穿过限位孔213与环形槽226配合的限位销241。通过限位销241穿过限位孔213与环形槽226配合后，能够通过限位销241限制换档轴220沿其自身轴线方向的移动，同时不会对换档轴220相对于通过孔211的转动产生影响，由此避免因换档轴220的位移导致换档轴220的位置变化，影响换档操作。

进一步地，在本实施例中，本体210上靠近销轴240的一侧设有用于防止异物进入到腔体212内的盖板260。

基于上述的换档装置200，本实用新型还公开了一种三轮摩托车，该三轮摩托车采用了上述的换档装置200。

该换档装置200的工作原理是：

该换档装置200包括本体210、换档轴220、换档拨叉230及销轴240。在将换档轴220换档拨叉230安装至本体210上时，需要使得换档轴220伸入通过孔211并且在穿过腔体212后与通过孔211 配合。其外，为了使得换档拨叉230能够运动完成换档操作，所以需要满足换档拨叉230与换档轴220在腔体212内配合。

销轴240可以穿过换档拨叉230的定位孔231与螺旋槽或直槽 222配合，而螺旋槽为沿换档轴220的轴线方向延伸，通过销轴240 与设置在换档轴220上的凹槽配合，便可通过换档轴220的转动驱动换档拨叉230沿换档轴220的轴线方向移动，以实现换档的目的。

而换档轴220在带动换档拨叉230移动时，销轴240需要穿过换档拨叉230与换档轴220的凹槽配合，由于设置在换档轴220上的凹槽包括滑槽221及直槽222，当销轴240穿过换档拨叉230与滑槽221 配合时，通过换档轴220的转动便能驱动换档拨叉230移动；当销轴 240与直槽222配合时，便能形成自锁，防止换档拨叉230此时产生沿换档轴220轴线方向的位移，以达到防止换档拨叉230滑档的作用。

由此，该换档装置200能够有效防止换档拨叉230从档位上滑脱。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。