无人机的电子调速器的固定机构及无人机的制作方法

本实用新型涉及一种无人机的电子调速器的固定机构及无人机。

背景技术：

现有技术中的无人机，其在固定电子调速器时，是通过使用支架将电子调速器固定在无人机内部的某个位置，且采用刚性连接。

上述采用刚性连接的方式虽然在一定程度上也能够起到将电子调速器固定的作用，但其存在以下的问题：采用刚性连接后，电子调速器在无人机上的位置固定，不能够适应电子调速器的外形尺寸及位置调整的需求；当电子调速器需要调整外形尺寸时，与之相对应的模具也需要相对应的修改，这样会导致费用的增加，且延长产品交付时间。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种无人机的电子调速器的固定机构，所述无人机的电子调速器的固定机构通过在主体支架上预设一用于容纳电子调速器的容纳空间，且电子调速器通过粘贴件固定在主体支架上，粘贴件的位置可自由设置，电子调速器在主体支架上的位置也可灵活设置，避免现有技术中的由于电子调速器采用刚性连接造成模具也需要修改带来的费用的增加、产品交付时间的延长。本实用新型的另一个目的在于提出一种采用该电子调速器的固定机构的无人机。

根据本实用新型的无人机的电子调速器的固定机构，所述无人机的电子调速器的固定机构包括主体支架，所述主体支架上预设有用于容纳所述电子调速器的容纳空间；粘贴件，所述粘贴件可设置在所述电子调速器与所述主体支架之间；电子调速器，所述电子调速器适于容纳在所述容纳空间中；夹持件，所述夹持件适于夹持固定在所述电子调速器的表面。

根据本实用新型的无人机的电子调速器的固定机构，所述无人机的电子调速器的固定机构通过在主体支架上预设一用于容纳电子调速器的容纳空间，且电子调速器通过粘贴件固定在主体支架上，粘贴件的位置可自由设置，电子调速器在主体支架上的位置也可灵活设置，避免现有技术中的由于电子调速器采用刚性连接造成模具也需要修改带来的费用的增加、产品交付时间的延长。

另外，根据本实用新型上述的无人机的电子调速器的固定机构，还可以具有如下附加的技术特征：

所述粘贴件是双面泡棉胶，所述双面泡棉胶呈长方形。

所述电子调速器呈长方体形，所述电子调速器的宽边长度与所述双面泡棉胶的长边长度相等，所述双面泡棉胶覆盖所述电子调速器的宽边。

所述夹持件包括依次首尾相连的第一卡勾部、第一连接部、卡合部、第二连接部、第二卡勾部，其中第一卡勾部与第二卡勾部相对设置；

所述主体支架上设有分别与所述第一卡勾部、第二卡勾部、卡合部相对应的第一卡勾配合部、第二卡勾配合部以及卡合配合部。

所述夹持件是不锈钢夹持件。

本实用新型提供的一种无人机，所述无人机包括上述任意结构的无人机的电子调速器的固定机构。

本实用新型的无人机，所述无人机包括无人机的电子调速器的固定机构，所述无人机的电子调速器的固定机构通过在主体支架上预设一用于容纳电子调速器的容纳空间，且电子调速器通过粘贴件固定在主体支架上，粘贴件的位置可自由设置，电子调速器在主体支架上的位置也可灵活设置，避免现有技术中的由于电子调速器采用刚性连接造成模具也需要修改带来的费用的增加、产品交付时间的延长。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的一个实施例的无人机的电子调速器的固定机构的爆炸结构图；

图2是本实用新型的一个实施例的粘贴件与主体支架配合的结构图；

图3是本实用新型的一个实施例的电子调速器与主体支架配合的结构图；

图4是本实用新型的一个实施例的夹持件、电子调速器与主体支架配合的结构图；

图5是本实用新型的另一个实施例的夹持件、电子调速器与主体支架配合的结构图；

图6是本实用新型的一个实施例的夹持件的结构图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

图1是本实用新型的一个实施例的无人机的电子调速器的固定机构的爆炸结构图；图2是本实用新型的一个实施例的粘贴件与主体支架配合的结构图；图3是本实用新型的一个实施例的电子调速器与主体支架配合的结构图；图4是本实用新型的一个实施例的夹持件、电子调速器与主体支架配合的结构图；图5是本实用新型的另一个实施例的夹持件、电子调速器与主体支架配合的结构图；图6是本实用新型的一个实施例的夹持件的结构图。参考图1-图6，本实用新型提供了一种无人机的电子调速器的固定机构，所述固定机构应用于一无人机，用于将电子调整器固定在无人机上。

所述无人机的电子调速器的固定机构包括主体支架10、粘贴件20、电子调速器30以及夹持件40。

主体支架10构成了无人机的主体结构，主体支架10上预设有一用于容纳电子调速器30的容纳空间，电子调速器30即容纳在该容纳空间中。

粘贴件20可设置在电子调速器30与主体支架10之间，具体地，粘贴件20可粘贴设置在电子调速器30与主体支架10的容纳空间之间，从而将电子调速器30固定设置在主体支架10上。由于粘贴件20的位置是可以自由设置的，因此当电子调速器30通过粘贴件20固定在主体支架10上时，电子调速器30与主体支架10的相对位置也是可以自由调整的。

在具体实施中，粘贴件20可以采用双面泡棉胶，通过将粘贴件20设置成双面泡棉胶，该双面泡棉胶的一面与电子调速器30相粘贴，双面泡棉胶的另一面与主体支架10相粘贴，从而实现了将电子调速器30粘贴在主体支架10上的目的。

夹持件40可夹持固定在电子调速器30的表面。通过在电子调速器30的表面再夹持固定设置一夹持件40，可以更牢靠地将电子调速器30固定在主体支架10上，避免电子调速器30从主体支架10上脱落。

在具体实施中，参考图2和图3，双面泡棉胶优选呈长方形，电子调速器30优选呈长方体形，电子调速器30的宽边长度与双面泡棉胶的长边长度相等，双面泡棉胶覆盖电子调速器30的宽边。即双面泡棉胶的长度方向沿电子调速器30的宽边延伸设置，且双面泡棉胶的长边刚好覆盖电子调速器30的宽边。在其他实施例中，也可以根据实际需要，设置两个或者两个以上双面泡棉胶，从而便于将电子调速器30更加牢靠地固定在主体支架10上。

在具体实施中，参考图1、图4-图6，夹持件40包括依次首尾相连的第一卡勾部41、第一连接部42、卡合部43、第二连接部44以及第二卡勾部45，第一卡勾部41与第二卡勾部45相对设置，即第一卡勾部41、第一连接部42、卡合部43、第二连接部44与第二卡勾部45是一体成形的；主体支架10上设有分别与第一卡勾部41、第二卡勾部45、卡合部43相对应的第一卡勾配合部11、第二卡勾配合部12、卡合配合部13。具体地，第一卡勾部41与第二卡勾部45位于一侧且相对设置，卡合部43位于与第一卡勾部41/第二卡勾部45相对应的另一侧，第一连接部42位于第一卡勾部41与卡合部43之间，第二连接部44位于第二卡合部43与第二卡勾部45之间。第一卡勾配合部11、第二卡勾配合部12与第一卡勾部41、第二卡勾部45的位置分别相对，第一卡勾配合部11与第二卡勾配合部12相对设置，第一卡勾配合部11、第二卡勾配合部12用于分别与第一卡勾部41、第二卡勾部45相配合；卡合配合部13与卡合部43的位置相对应，卡合配合部13用于与卡合部43相配合。优选地，第一卡勾配合部11、第二卡勾配合部12与卡合配合部13与主体支架10一体成形，由此不仅保证了机械强度，而且成本低廉。

在具体实施中，夹持件40优选为不锈钢夹持件。夹持件40采用不锈钢夹持件，可以保证机械强度，使用寿命较长。

本实用新型还提供了一种无人机，所述无人机包括上述结构的无人机的电子调速器的固定结构。

本实用新型的无人机，该无人机包括无人机的电子调速器的固定机构，所述无人机的电子调速器的固定机构通过在主体支架10上预设一用于容纳电子调速器30的容纳空间，且电子调速器30通过粘贴件20固定在主体支架10上，粘贴件20的位置可自由设置，电子调速器30在主体支架10上的位置也可灵活设置，避免现有技术中的由于电子调速器采用刚性连接造成模具也需要修改带来的费用的增加、产品交付时间的延长。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。