带加固板簧的盘式刹车片的制作方法

本实用新型涉及盘式刹车片领域，尤其是一种带加固板簧的盘式刹车片。

背景技术：

重型车刹车片现在正逐步由鼓式向盘式发展，传统盘式重型刹车片多通过弹性支架两端的安装孔安装在钢背的挂耳上，为了满足回位时的弹力需求，弹性支架不能太厚，所以现有技术中多由薄板弯折而成，但这样存在的问题是，由于每次刹车时压板都要压紧弹性支架的中部，所以弹性支架的中部很容易变形，变形后弹性支架的两端向两侧伸展，原来挂装在挂耳上且靠弹力挂紧的安装孔，会发生移位，这严重影响了刹车的准确度和稳定性。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种带加固板簧的盘式刹车片，用于解决现有技术中弹性支架的中部刚性不足容易变形，影响了刹车的准确度和稳定性的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种带加固板簧的盘式刹车片，包括钢背和固定在所述钢背一面的摩擦材料块，以及安装在所述钢背上方的弹性支架，所述弹性支架上还设置有安装孔，所述弹性支架通过所述安装孔挂装在所述钢背上的两个挂耳上，所述弹性支架上还叠放安装有加固板簧，所述加固板簧沿长度方向固定在所述弹性支架上。

优选地，所述加固板簧的两端分别设置有与所述挂耳相配合的开口槽，所述开口槽分别卡装在两个所述挂耳的内侧。

优选地，所述加固板簧叠放在所述弹性支架的上表面上。

优选地，所述弹性支架上的安装孔为一个长腰孔，所述长腰孔的两端分别挂装在两个所述挂耳的外侧。

进一步地，所述加固板簧铆装在所述弹性支架上的长腰孔内。

优选地，所述弹性支架的中部设置有便于压板压紧的平直段。

如上所述，本实用新型带加固板簧的盘式刹车片，具有以下有益效果：通过在弹性支架上安装加固板簧，在满足弹性需求的情况下，增加了弹性支架中部的局部刚度，可以有效防止因压板压触而造成的变形。本实用新型结构简单，以较低的成本大大增加了制动器工作的稳定性，降低噪音，保证制动系统安全可靠。

本实用新型的加固板簧的两端分别设置有与所述挂耳相配合的开口槽，所述开口槽分别卡装在两个所述挂耳的内侧，开口槽内壁和所述弹性支架上的安装孔相配合，增加了与挂耳两侧的有效接触面积，能够与使弹性支架相对挂耳的移动更加平稳。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图；

图2为图1的俯视图；

图3为实施例中加固板簧的结构图；

图4为图3的俯视图；

图5为实施例中弹性支架的结构图；

图6为图5的俯视图；

图7为本实施例与压板的配合图。

图中：1、钢背 2、摩擦材料块

4、铆钉 5、压板

1.1、挂耳 3.1、弹性支架

3.2、加固板簧

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

包括钢背和固定在所述钢背一面的摩擦材料块，以及安装在所述钢背上方的弹性支架，其特征在于，所述弹性支架上还设置有安装孔，所述弹性支架通过所述安装孔挂装在所述钢背上的两个挂耳上，所述弹性支架上还叠放安装有加固板簧，所述加固板簧沿长度方向固定在所述弹性支架上

如图1-7所示，本实用新型为一种带加固板簧的盘式刹车片，包括钢背1和固定在钢背1一面的摩擦材料块2，以及安装在钢背1上方的弹性支架3.1，弹性支架3.1的两端设置有可以抵靠在钢背1两侧凸部上的抵靠部，弹性支架3.1上还设置有安装孔，所述弹性支架通过所述安装孔挂装在所述钢背上的两个挂耳1.1上，弹性支架3.1上还叠放安装有加固板簧3.2，加固板簧3.2沿长度方向固定在弹性支架3.1上。

本实用新型带加固板簧的盘式刹车片，通过在弹性支架3.1上安装加固板簧3.2，在满足弹性需求的情况下，增加了弹性支架3.1中部的局部刚度，可以有效防止因压板5压触而造成的变形。本实用新型结构简单，以较低的成本大大增加了制动器工作的稳定性，降低噪音，保证制动系统安全可靠。

本实施例中的加固板簧3.2两端分别设置有与挂耳1.1相配合的开口槽，开口槽分别卡装在两个挂耳1.1的内侧，开口槽内壁和弹性支架3.1上的安装孔相配合，增加了与挂耳1.1两侧的有效接触面积，能够与使弹性支架3.1相对挂耳1.1的移动更加平稳。

本实施例中，加固板簧3.2叠放在弹性支架3.1的上表面上，可以便于观察加固板簧3.2与两挂耳1.1的相对位置，以便在安装位置有误差时及时调整。

本实施例中弹性支架3.1上的安装孔为一个长腰孔，长腰孔的两端分别挂装在两个挂耳1.1的外侧。这样可以一体加工，防止因两个安装孔的位置偏斜所造成的弹性支架3.1别劲和不稳定。

本实施例中的加固板簧3.2通过铆钉4铆装在弹性支架3.1上的长腰孔内，不用在弹性支架3.1上另外打安装孔，简化了制作流程，提高了制作效率。

本实施例中的弹性支架3.1的中部设置有便于压板5压紧的平直段，可以与刹车装置上的压板5充分接触，增大了受力面积。

综上所述，本实用新型通过在弹性支架上安装加固板簧，在满足弹性需求的情况下，增加了弹性支架中部的局部刚度，可以有效防止因压板压触而造成的变形。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。