一种轴承机构的制作方法

本实用新型涉及机械零部件领域，尤其是涉及一种轴承机构。

背景技术：

离心机是利用离心机的高速旋转产生的巨大离心力，使密度存在大小差异的物质得到快速沉降，并根据其密度的大小实现分层，从而达到相互分离的目的。然而随着时代的发展的要求不断进步，人们对离心机的要求也越来越高，要求其轴承的轴承座不能有油/气/脂的泄漏，特别是食品行业、有害有毒气体行业以及易燃易爆气体行业要求不能有丝毫的泄漏。

现有技术中，轴承的轴承座的密封形式很多，结构各种各样，轴承座按轴承的结构形式可以分为滑动轴轴承座和滚动轴轴承座，由于其结构形式的多样性，那么其密封形式也是多红多样的，按照结合面是否有相对运动可以分为动密封和静密封；按照密封面是否有间隙又可以分为接触密封和非接触密封。针对接触密封和非接触密封，又可以分为填料密封、浮动环密封、迷宫密封、离心密封、螺旋密封、油封密封、涨圈密封以及机械密封。在这些密封形式中，机械密封的效果最好，其所能承受的压力最大，但是机械密封存在下列缺点：体积庞大，成本高，其接触面部分容易损坏，且必须要有冷却介质进行冷却，否则极易发生烧灼，并且机械密封一旦损坏就很难修理，特别是离心机轴承座中的机械密封结构一旦损坏，就无法进行修理。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能够避免漏油，并且密封机构不易损坏的轴承机构。

本实用新型所采用的技术方案是，一种轴承机构，包括传动轴以及轴承座，轴承座包括轴承座盖以及设置在传动轴与轴承座盖之间的密封机构，密封机构包括设置在传动轴上的若干上环槽以及分别嵌在若干上环槽内的若干层叠环，若干层叠环均包括与轴承座盖贴合的贴合部。

本实用新型的有益效果是：采用层叠环取代原油技术中的活塞环，利用层叠环的无对接接口结构来实现润滑油与气体的密封，其密封效果远优于活塞环密封，能够避免轴承座漏油的情况，并且结构简单，可靠性高，成本低廉，该密封机构不易损坏，使用寿命长。

作为优先，传动轴上的若干上环槽沿轴线方向平行设置，采用该结构，嵌入在上环槽内的若干层叠环也是沿轴线方向平行设置，这样就形成了多道密封的结构，保证了轴承座基本没有漏油的情况发生，提高了可靠性。

作为优先，层叠环的材质可以采用不锈钢、碳钢或者复合材料，这样可以保证层叠环的弹性度以及牢靠性。

作为优先，轴承座盖上设置有倒角，采用该结构，设置在轴承座上的倒角可以方便层叠环嵌入上环槽内，有利于提高装配效率。

作为优先，轴承座盖包括轴承座内盖以及轴承座外盖，密封机构还包括设置在轴承座外盖与传动轴之间的第二密封机构，第二密封机构包括设置在传动轴上的若干第二上环槽以及分别嵌在若干第二上环槽内的若干第二层叠环，若干第二层叠环均包括与轴承座外盖贴合的贴合部，采用该结构，能够保证轴承座盖与传动轴之间存在缝隙的地方不会出现漏油情况，确保了密封的完整性。

作为优先，设置在轴承座盖上的倒角包括设置在轴承座内盖上的第一倒角以及设置在轴承座外盖上的第二倒角，采用该结构，可以方便第二层叠环嵌入到第二层叠环内，提高装配效率。

附图说明

图1为本实用新型一种轴承机构的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型中的层叠环的俯视图；

图4为本实用新型中的层叠环的侧视图；

如图所示：1、传动轴；5、贴合部；6、轴承座内盖；7、轴承座外盖；10、第二上环槽； 11、第二层叠环；12、第一倒角；13、第二倒角；14、注油孔。

具体实施方式

以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述实用新型，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本实用新型保护范围并不受限于该具体实施方式。

本实用新型涉及一种轴承机构，如图1所示，包括传动轴1以及轴承座，轴承座包括轴承座盖以及设置在传动轴1与轴承座盖之间的密封机构，如图2所示，密封机构包括设置在传动轴1上的若干上环槽以及分别嵌在若干上环槽内的若干层叠环，若干层叠环均包括与轴承座盖贴合的贴合部5。

作为优先，如图2所示，传动轴1上的若干上环槽沿轴线方向平行设置，嵌入在上环槽内的若干层叠环也是沿轴线方向平行设置。

作为优先，层叠环的材质可以采用不锈钢、碳钢或者复合材料。

作为优先，轴承座盖上设置有倒角。

作为优先，如图1所示，轴承座盖包括轴承座内盖6以及轴承座外盖7，密封机构还包括设置在轴承座外盖7与传动轴1之间的第二密封机构，第二密封机构包括设置在传动轴1 上的若干第二上环槽10以及分别嵌在若干第二上环槽10内的若干第二层叠环11，若干第二层叠环11均包括与轴承座外盖7贴合的贴合部。

作为优先，如图1所示，设置在轴承座盖上的倒角包括设置在轴承座内盖6上的第一倒角12以及设置在轴承座外盖7上的第二倒角13。

本实用新型的轴承座的密封机构的工作原理为：工作时密封环在其自身的弹力与油压/ 气压的作用下，紧密地贴在轴承座外盖7的表面，保持相对静止，与轴承座外盖7几乎无缝密封，并且是双层的，无对接接口结构，而其轴向间隙δ1本身就很小，由于第二层叠环11 的搭口相互错开，油从间隙δ1进入只会将间隙δ1填充，而不会泄漏到外面，这与现有技术的开口活塞环相比兼备了轴向无泄漏密封的功能；而径向又由于第二层叠环11与第二上环槽 10的间隙δ2非常小，本身又起到了密封节流的作用，然而在油压/气压推力F作用下第二层叠环11由于弹性作用始终朝向轴承座外盖7的方向与轴承座外盖7贴合，从而可以消除径向间隙，由于其中间会产生一层油膜，这层油膜达到了润滑、散热以及密封的三重作用，所以其径向密封的目的也达到了，实际上要保持绝对密封是不可能做到的，所以本实用新型在传动轴1上开设了若干平行设置的上环槽，这样也就可以嵌入若干平行的层叠环，这样就可以对数量极其微量的泄漏进一步起到节流损失的作用，因此密封特别稳定，从而达到了降低滑油泄漏的目的。采用该结构，几乎没有泄漏，无发热现象，与迷宫式密封相比，既简单又经济，效果又好，达到了预期效果。

本实用新型所涉及轴承可以是离心机主轴承，也可以是离心机螺旋轴承，或者其他机械设备的轴承，本实用新型所涉及的密封介质可以是油、气体、水、脂以及固体润滑剂等等。