一种多重固定卡箍的制作方法

本实用新型属于紧固件技术领域，具体涉及一种多重固定卡箍。

背景技术：

卡箍是连接带沟槽的管件、阀门以及管路配件的一种连接装置，用在对快接头之间起紧箍作用，其性能良好，密封度高，安装简易，故而被得以广泛使用。

现有的卡箍一般由两个相同的半圆形卡件相互围合形成圆形卡箍，在两个半圆形的卡件的连接处一般采用在连接处开设螺纹孔，用螺栓跟螺纹孔配合从而挤压半圆形卡件用于增加卡箍与软管之间的压力，从而将软管压紧于管件上；由于螺纹连接易出现配合失效的情况，导致软管与管件之间的紧固作用失效，从而出现连接失败的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对目前卡箍采用螺纹连接进行紧固时易出现配合失效的情况的问题，本实用新型提供一种多重固定卡箍。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种多重固定卡箍，包括卡箍本体，卡箍本体由软质橡胶带围合而成，软质橡胶带一端为固定端，另一端为移动端，其特征在于，所述固定端连接有挤压机构，所述软质橡胶带的外侧面上设置有若干倾斜的卡槽，若干卡槽呈环形分布；

所述挤压机构包括壳体，壳体中空且两端开口，壳体一端开口与所述固定端固定连接，所述移动端从壳体另一端开口伸入壳体并卡紧，壳体的内侧壁设置有若干倾斜的卡扣和若干充气挤压结构，卡扣与所述卡槽配合设置，充气挤压结构用于压紧伸入壳体内的所述移动端。

优选地，所述充气挤压结构包括固定于所述壳体内侧壁上的气囊，气囊上设置有导气管，导气管与气囊内部连通，导气管的一端密封连接有充气气囊，充气气囊上设置有充气筒，充气筒内设置有密封螺钉，密封螺钉和充气筒螺纹连接。

优选地，所述软质橡胶带沿其长度方向的两侧边均设置有凸出卡带，所述壳体的内侧壁上设置有与凸出卡带配合的卡带槽。

优选地，所述卡扣与卡槽的倾斜角度相同。

优选地，所述气囊外壁设置有若干凸点。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.采用卡扣和卡槽的配合实现一重紧固，充气挤压结构用于对移动端的进行挤压使得移动端紧贴于壳体的内壁上实现二重紧固。

2.充气挤压结构由气囊、导气管、充气气囊、充气筒和密封螺钉组成，需要向气囊内充入气体时，将密封螺钉旋转出充气筒，用手挤压充气气囊使得空气通过导气管充入气囊内，当气囊的肿胀到一定程度，能够将软质橡胶带移动端紧压于壳体内侧壁上时，停止挤压充气气囊，将密封螺钉旋进充气筒，从而完成二重紧固。

3.可以将凸出卡带卡设于卡带槽内，从而实现软质橡胶带在壳体内的三重固定和用于对软质橡胶带穿过壳体起导向作用。

4.卡扣与卡槽的倾斜角度相同，使得卡扣能够完全插入卡槽内，实现固定牢靠。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是挤压机构的示意图；

图3是充气挤压结构的示意图；

其中：1-卡箍本体；11-固定端；12-移动端；13-凸出卡带；14-卡槽；2-挤压机构；21-壳体；22-卡带槽；23-充气挤压结构；231-气囊；232-充气气囊；233-导气管；234-充气筒；235-密封螺钉。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合附图对本实用新型作详细说明。

实施例一

本实施例的技术方案为：一种多重固定卡箍，包括卡箍本体1，卡箍本体1由软质橡胶带围合而成，软质橡胶带一端为固定端11，另一端为移动端12，所述固定端连接有挤压机构2，所述软质橡胶带的外侧面上设置有若干倾斜的卡槽14，若干卡槽14呈环形分布；所述挤压机构2包括壳体21，壳体21中空且两端开口，壳体21一端开口与所述固定端11固定连接，所述移动端12从壳体21另一端开口伸入壳体21并卡紧，壳体21的内侧壁设置有若干倾斜的卡扣24和若干充气挤压结构23，卡扣24与所述卡槽14配合设置，充气挤压结构23用于压紧伸入壳体21内的所述移动端12。

如图1-3所示，将软质橡胶带的移动端12穿过壳体21直到将软管压紧于管件上时，停止软质橡胶带的移动，将卡扣24卡设于卡槽14内，实现移动端12的一重固定，启动充气挤压结构23用于将软质橡胶带压紧于壳体21的内侧壁上，实现软质橡胶带的二重固定。

实施例二

在实施例一的基础上，本实施例的技术方案为：所述充气挤压结构23包括固定于所述壳体21内侧壁上的气囊231，气囊231上设置有导气管233，导气管233与气囊231内部连通，导气管233的一端密封连接有充气气囊232，充气气囊232上设置有充气筒234，充气筒234内设置有密封螺钉235，密封螺钉235和充气筒234螺纹连接。

如图1-3所示，需要向气囊231内充入气体时，将密封螺钉235旋转出充气筒234，用手挤压充气气囊232使得空气通过导气管233充入气囊231内，当气囊231的肿胀到一定程度，能够将软质橡胶带移动端12紧压于壳体21内侧壁上时，停止挤压充气气囊232，将密封螺钉235旋进充气筒234，从而完成二重紧固。

实施例三

在实施例一的基础上，本实施例的技术方案为：所述软质橡胶带沿其长度方向的两侧边均设置有凸出卡带13，所述壳体21的内侧壁上设置有与凸出卡带13配合的卡带槽22。

如图1-2所示，将凸出卡带13卡设于卡带槽22内，从而实现软质橡胶带在壳体21内的三重固定和用于对软质橡胶带穿过壳体21起导向作用。

实施例四

在实施例一或二或三的基础上，本实施例的技术方案为：所述卡扣24与卡槽14的倾斜角度相同。

如图1-3所示，卡扣24与卡槽14的倾斜角度相同，使得卡扣24能够完全插入卡槽14内，实现固定牢靠。

实施例五

在实施例二的基础上，本实施例的技术方案为：所述气囊231外壁设置有若干凸点。

在气囊231外壁设置有若干凸点用于增加气囊231和软质橡胶带之间的摩擦，从而避免软质橡胶带与气囊231分开的情况的发生。