本实用新型涉及汽车用轮毂领域，特别是一种重载汽车轮毂轴承的X型密封圈容纳槽。
背景技术：
目前，各大汽车制造商对轮毂有了新的要求：三年以内免维护，这对轴承也是一种考验，尤其是重型汽车，磨损、发热较为严重，易造成密封失效、润滑脂流失、挥发，所以轴承密封性能是保证轴承寿命的关键。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了提供一种重载汽车轮毂轴承的X型密封圈容纳槽。
本实用新型的技术方案是：一种重载汽车轮毂轴承的X型密封圈容纳槽，其特征在于，所述重载汽车轮毂轴承包括第一内圈、第二内圈和卡簧，所述第一内圈的下端和第二内圈的下端通过所述卡簧连接，所述容纳槽包括第一容纳槽和第二容纳槽，所述容纳槽的截面形状为梯形，所述容纳槽的上底面的长度小于所述容纳槽的下底面的长度，所述第一容纳槽设置在所述第一内圈的上端并且靠近所述第二内圈的一侧，所述第二容纳槽设置在所述第二内圈的上端并且靠近所述第一内圈的一侧。
本实用新型的有益效果是：容纳槽的截面形状为梯形，延长X型密封圈的使用寿命，并且使X型密封圈与容纳槽紧密贴合，提高密封性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.第一内圈、2.第二内圈、3.卡簧、4.容纳槽、41.第一容纳槽、42.第二容纳槽、5.X型密封圈。
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
如图1所示，一种重载汽车轮毂轴承的X型密封圈容纳槽，所述重载汽车轮毂轴承包括第一内圈1、第二内圈2和卡簧3，所述第一内圈1的下端和第二内圈2的下端通过所述卡簧3连接，所述容纳槽4包括第一容纳槽41和第二容纳槽42，所述容纳槽4的截面形状为梯形，所述容纳槽4的上底面的长度小于所述容纳槽4的下底面的长度，所述第一容纳槽41设置在所述第一内圈1的上端并且靠近所述第二内圈2的一侧，所述第二容纳槽42设置在所述第二内圈2的上端并且靠近所述第一内圈1的一侧。
X型密封圈5安装后，容纳槽4与X型密封圈5形成嵌入式密封，密封效果较好。由于容纳槽4的截面形状为梯形，X型密封圈5下端在容纳槽4中有多余空间，X型密封圈5变形较小，减缓老化。使用较长时间后，X型密封圈5会缓慢老化，体积膨胀，容纳槽4下端多余空间被填满，X型密封圈5侧面与容纳槽4侧面贴合，密封时间进一步延长，以满足客户使用要求。
以上对本实用新型创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。