本发明涉及一种排气门。
背景技术：
在现有技术中很多不同结构的排气门中是已知的。其一般包括一个外壳，其具有入口以及第一出口和第二出口，在所述第一、第二出口上形成的第一阀座和第二阀座，还具有一个阀瓣，可以在两个阀座之间旋转以封闭第一或第二出口。排气流通常被排气管或热能回收系统的方向引导，例如热交换机或者在支路管中，在必要时也可以混合两个方向，这取决于排气的质量流量，排气的温度，在必要时还可以考虑其它操作参数。上述提到的排气门在所述阀瓣的控制范围内有很高的压力损失(pressureloss)。
技术实现要素：
在这种背景下，本发明的目的在于创造一种可以使排气流在第一和第二出口之间以一种极其简易的方式转向的排气门，在排气门的整个控制范围内确保了低压力损失，以及在阀瓣端位置保证了低漏损量(leakage)。
根据本发明上述目的可以通过在介绍中提到的一类排气门来实现，其中外壳形成为铸件，将入口和至少第一出口彼此连接成一个整体，阀瓣具有比第二阀座更大的横截面。
以这种方式可以完全实现本发明的目的。
根据本发明，所述外壳的结构是一个连续铸件，至少将所述入口和第一出口连接成一个整体，以确保形成一个简单的结构，并确保较低的压力损失。单件外壳意味着高成本效益的产品生产。由于没有流体边缘，其结果是可以实现更大的横截面，并实现极低的压力损失。
在本发明优选的结构中，至少在入口或其中一个出口上提供引导槽，所述引导槽可以引导阀瓣进入外壳的内部。
以这种方式可以形成使所述阀瓣仍具有比第二阀座更大的横截面的单一铸件产品。
优选的，在位于入口或一个出口上的法兰上提供至少一个引导槽。
更优的，提供两个彼此相对的引导槽。
这种方式确保了结构的简单。
根据本发明进一步的结构，所述阀瓣保持在一阀轴上，所述结构枢接在所述第一出口和第二出口之间的外壳边缘中。
这样确保了结构的简单。
根据本发明更进一步的结构，所述阀瓣固定在所述阀轴上的槽中。
这确保了阀瓣与阀轴之间组装简单并将两者紧固起来。
根据本发明更进一步的结构，在第二出口形成有一个优选为圆柱形的出口连接件，所述圆柱形出口连接件的端面作为阀座。
所述出口连接件可以优选地固定在第二出口的预定安装位置中。
以这种方式可以确保阀瓣与所述第二出口的阀座精确定位配合。因此，可以在所述第二出口的封闭位置实现极低的漏损量。
根据本发明更进一步的结构，所述第一阀座和第二阀座彼此之间的角度被设置成小于90°，优选的小于70°，特别优选的，彼此之间的角度在50°到60°之间。
上述特征确保了在流动方面具有低压力损失的有利结构。此外，还形成了较小的安装角度。
在本发明的一个优选实施例中，所述外壳和优选的出口连接件由不锈钢铸造合金制成，优选为不锈钢精密铸造合金。
这确保了生产的简易和高成本效益，以及排放高温气体时具有足够的热阻。
优选的形成第二出口用于连接支路，即例如支路到热能回收系统。在这种情况下，可以在正常位置上，即将所述入口连接到所述第一出口的位置处确保极低的漏损量。因此可以在正常情况下实现最佳操作。
根据本发明更进一步的结构，一个用于操控所述阀瓣的驱动件被固定在外壳的外部，所述驱动件通过连杆连接至所述阀轴。
这使得所述阀瓣的操控简单可靠。
根据本发明更进一步的结构，一个故障安全弹簧作用于所述阀瓣，通过所述故障安全弹簧所述阀瓣被施加预应力以封闭所述第二出口。
这种方式确保了在故障情况下，所述阀瓣位于使所述入口与所述第一出口连接的基本位置上。
可以知道的，本发明上述的和以下将要说明的特征不只可以用在已给出的各种组合中，还可以在不脱离本发明范围的其它组合中使用或者单独使用。
附图说明
可以通过以下参考附图描述的优选实施例了解更多的特征和优点,下图中：
图1示出了根据本发明的排气门的部分剖视透视图；
图2示出了图1中为进行装配所述排气门在阀瓣插入两个彼此相对的引导槽的部位的透视图；
图3示出了图2中已经插入阀瓣的排气门。
图4示出了图3中阀瓣已经对准以插入所述阀轴的排气门。
图5示出了所述阀轴上用于插入所述阀瓣的槽的视图；
图6示出了所述阀瓣已插入所述阀轴上供其插入的槽的视图。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
图1示出了根据本发明的一种排气门,其作为一个整体标记为附图标记10。
所述排气门10特别用于重型货车，并对排出的气体起转向作用，排气沿箭头11的方向流入排气门10的入口14，在沿箭头13的第一出口18和沿箭头15的第二出口24之间转向。所述第一出口18通常连接到热能回收系统，例如交换器或蒸发器，所述第二出口24通常连接到一个支路，直接引导至排气管。通常依据一系列操作参数，例如排气的质量流量、排气的温度以及其它必要的操作参数，可以将全部或部分排气流在第一出口18和第二出口24之间转向。
使用阀瓣来实现转向，阀瓣32枢接固定在阀轴34上，阀轴34被设置在位于外壳12侧面方向上的两个出口18和24之间的轴承36中。
外壳12是一体铸造成型的外壳，由不锈钢精密铸造合金制成并直接连接入口14上的法兰16与第一出口18上的法兰20。以同样的方式在第二出口24上提供法兰28，只是在该法兰上设置了进入到第二出口24的开口中的出口连接件26，使得所述出口连接件26的端面30充当阀座30，阀瓣32可以将其封闭。
由于出口连接件26在装配时可被调整到最小间隙宽度，因此可以在第二出口24处确保极低的泄漏损失(leakageloss)。
同样地，阀座22形成在所述第一出口18的第一法兰20面向所述阀瓣32的面上，阀瓣32可以封闭该阀座22。阀瓣32具有比入口14处的法兰16、第一阀座22和第二阀座30更大的横截面。阀瓣32具有的最小横截面直径比入口14、第一阀座22和第二阀座30之中的最大开口直径更大。
在法兰16上的两个彼此相对的引导槽38、40(参见图2)用于引导进入外壳12内部，阀瓣32可以根据锁孔原理穿过所述引导槽，如图2所示。
如图3和图4所示，阀瓣32可以相应地被旋转和定位，以便引导进入图5所示的阀轴34上的配合槽50，并且固定在其中，如图6所示。
在图2至图4中，还可以看到一个用于旋转阀轴34的驱动件44，所述驱动件容纳在外壳12外部的支架42上，并且通过连杆46连接到阀轴34的顶端。还可以看到一个故障安全弹簧48，用于在驱动件14故障或失效时旋转阀轴34，以这种方式使阀瓣抵靠在第二阀座30上封闭第二出口24。
法兰16上的引导槽38、40也可以可替代地设置在法兰20上，引导槽被相匹配的螺纹固定在相应法兰上的反法兰所封闭，因此不再需要进一步的封闭。
第一出口18上的第一阀座22和第二出口24上的第二阀座30彼此之间的角度被设置成约55°，结果使得阀瓣32形成更小的旋转角度，意味着对阀的控制时间更短。
两个出口18、24与入口14之间的基本对称分布使得压力损失降低。
平面结构的阀瓣32和同样的平面阀座22、30作为密封件可以达到良好的封闭效果和低泄漏损失。