一种卧式柴油机缸头的制作方法

本实用新型涉及柴油机缸头技术领域，具体为一种卧式柴油机缸头。

背景技术：

目前，采用170汽油发动机配备水泵或电机可用于抽水或发电，在使用过程中，因汽油的燃点低，容易引起火灾，因此对170汽油发动机的油箱等构件的配置要求很高，导致材料成本高，且汽油发动机油耗高，会导致用户使用成本偏高，例如专利号为201420097829.3的专利，包括缸头本体及喷油咀，缸头本体上具有与柴油机箱体上的缸筒端面相对应的连接面，在该连接面上设有与所述柴油机箱体上的缸筒缸孔相对的进气门、排气门，虽然使用安全，使用成本显著降低，深受客户青睐，但是进气门进气的过程中有时会发生气体倒流的现象，出现漏气的现象，不仅浪费能源，而且污染环境。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种卧式柴油机缸头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式柴油机缸头，包括进气门和进气管道，所述进气门的底端焊接有进气管道，所述进气管道的右侧焊接有金属块，所述进气管道的内腔左侧焊接有圆环，所述圆环的内腔安装有球体，所述圆环与球体配合相连，所述球体的右侧安装有挡板，所述挡板的右侧贴合有橡胶块，所述挡板的左侧安装有复位装置，所述复位装置的左侧与进气管道相连，所述复位装置包括箱体，所述箱体的内腔安装有连接板，所述连接板的上下两侧均焊接有滑块，所述滑块的外侧安装有凹型板，所述滑块与凹型板配合相连，所述连接板的左右两侧分别安装有第一弹簧和第二弹簧，所述第二弹簧的右侧安装有凸型板，所述凸型板与凹型板配合相连，所述凸型板的右侧安装有支撑杆，所述支撑杆贯穿箱体。

优选的，所述第一弹簧和第二弹簧的左右两侧均安装有弹簧座。

优选的，所述支撑杆的右侧焊接有第一加固板。

优选的，所述挡板的上表面贴合有透明耐磨胶层。

优选的，所述进气管道与圆环的连接处安装有第二加固板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该卧式柴油机缸头，当气体通过进气门流动进进气管道内时，气体冲击到挡板上，通过球体与圆环配合相连，可以使第挡板带动球体在圆环内向下转动，可以使挡板压动支撑杆，使支撑杆压动凸型板，通过凸型板与凹型板配合相连，可以使凸型板压动第二弹簧，当气体的流动较大时第二弹簧压动连接板，通过滑块与凹型板配合相连，可以使连接板带动滑块在凹型板上滑动挤压第一弹簧，可以使支撑杆进入箱体内一部分，使挡板与进气管道之间产生一定的距离，气体从挡板进气管道之间的缝隙流动出去，当气体产生回流时冲击挡板，第一弹簧和第二弹簧带动挡板复位，通过金属块对挡板进行限位，通过挡板对流动的气体进行阻挡，防止产生倒流的现象，避免出现漏气的现象，浪费能源，污染环境的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的球体结构示意图；

图3为本实用新型的复位装置结构示意图。

图中：1、进气门，2、挡板，3、金属块，4、进气管道，5、复位装置，501、连接板，502、箱体，503、凸型板，504、支撑杆，505、第一加固板，506、凹型板，507、滑块，508、弹簧座，509、第一弹簧，510、第二弹簧，6、球体，7、圆环，8、第二加固板，9、透明耐磨胶层，10、橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种卧式柴油机缸头，包括进气门1和进气管道4，进气门1的底端焊接有进气管道4，进气管道4的右侧焊接有金属块3，进气管道4的内腔左侧焊接有圆环7，进气管道4与圆环7的连接处安装有第二加固板8，通过第二加固板8可以加大进气管道4与圆环7的接触面积，加强稳定性，圆环7的内腔安装有球体6，圆环7与球体6配合相连，球体6的右侧安装有挡板2，当气体通过进气门1流动进进气管道4内时，气体冲击到挡板2上，通过球体6与圆环7配合相连，可以使第挡板2带动球体6在圆环7内向下转动，可以使挡板2压动支撑杆504，挡板2的上表面贴合有透明耐磨胶层9，通过透明耐磨胶层9可以防止挡板2的上表面磨损，挡板2的右侧贴合有橡胶块10，通过橡胶块10可以使挡板2与进气管道4之间更严密，防止发生缝隙漏气，挡板2的左侧安装有复位装置5，复位装置5的左侧与进气管道4相连，复位装置5包括箱体502，箱体502的内腔安装有连接板501，连接板501的上下两侧均焊接有滑块507，滑块507的外侧安装有凹型板506，滑块507与凹型板506配合相连，当气体的流动较大时第二弹簧510压动连接板501，通过滑块507与凹型板506配合相连，可以使连接板501带动滑块507在凹型板506上滑动挤压第一弹簧509，可以使支撑杆504进入箱体502内一部分，使挡板2与进气管道4之间产生一定的距离，气体从挡板2进气管道4之间的缝隙流动出去，当气体产生回流时冲击挡板2，第一弹簧509和第二弹簧510带动挡板2复位，通过金属块3对挡板2进行限位，通过挡板2对流动的气体进行阻挡，连接板501的左右两侧分别安装有第一弹簧509和第二弹簧510，第一弹簧509和第二弹簧510均为螺旋弹簧，弹性系数均为22N/CM，第一弹簧509和第二弹簧510的左右两侧均安装有弹簧座508，通过弹簧座508可以使第一弹簧509和第二弹簧510更加的稳定，第二弹簧510的右侧安装有凸型板503，凸型板503与凹型板506配合相连，通过凸型板503与凹型板506配合相连，可以使凸型板503压动第二弹簧510，凸型板503的右侧安装有支撑杆504，支撑杆504贯穿箱体502，支撑杆504的右侧焊接有第一加固板505，通过第一加固板505可以加强支撑杆504与挡板2之间的稳定性。

当气体通过进气门1流动进进气管道4内时，气体冲击到挡板2上，通过球体6与圆环7配合相连，可以使第挡板2带动球体6在圆环7内向下转动，可以使挡板2压动支撑杆504，使支撑杆504压动凸型板503，通过凸型板503与凹型板506配合相连，可以使凸型板503压动第二弹簧510，当气体的流动较大时第二弹簧510压动连接板501，通过滑块507与凹型板506配合相连，可以使连接板501带动滑块507在凹型板506上滑动挤压第一弹簧509，可以使支撑杆504进入箱体502内一部分，使挡板2与进气管道4之间产生一定的距离，气体从挡板2进气管道4之间的缝隙流动出去，当气体产生回流时冲击挡板2，第一弹簧509和第二弹簧510带动挡板2复位，通过金属块3对挡板2进行限位，通过挡板2对流动的气体进行阻挡。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。