一种发动机进气门的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机进气门。

背景技术：

发动机进气门是一种非常普遍也是非常重要的一个小零件，但是小零件的作用却非常的大，由于进气门几乎是发动机工作部件中第一接触外界的零部件，所以其使用寿命通常很短，非常容易受到外部环境的影响，灰尘和水汽也会通过进气门进入发动机的内部，从而也给发动机造成很大的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机进气门，以解决上述背景技术提出的目前市场上的发动机进气门在使用中灰尘和水汽会通过进气门进入发动机的内部，从而也给发动机造成很大的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机进气门，包括防尘帽、防磨损块、门芯、门体、卡环、弹簧座圈、气门底座和防火涂层，所述防尘帽与下方的上连接座活动套接，所述防磨损块以摆动杆的纵向轴心对称设置，所述门芯的内部固定设置有气门导管，所述门体的内部固定设置有门芯，所述上连接座的下端两侧均安装有防磨损块，且上连接座的下方中心处活动安装有摆动杆，所述气门导管的上方连接有缓冲垫，且气门导管的下方连接有下连接座，所述卡环的内侧固定安装有气门导管，且卡环与下方的内弹簧活动连接，所述弹簧座圈与上方的门芯固定连接，所述气门底座通过下连接座连接有气门导管，所述防火涂层的右侧固定设置有防水塞。

优选的，所述摆动杆、气门导管和缓冲垫皆处于同一垂直线上。

优选的，所述卡环以气门导管的纵向轴心对称设置。

优选的，所述气门底座包括有进气口、加强筋和锁夹槽，且进气口的外围包裹有加强筋。

优选的，所述锁夹槽分布在加强筋的两侧，且锁夹槽呈“L”型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机进气门结构简单功能实用，设置有防尘帽，可以再不使用的时候，防止灰尘进入气门内部；设置有防火涂层，可在内部稳固过高的情况下，具有一定的防火防爆的性能，使进气门的稳定性更高；设置有防水塞可防止外部或者大气中潮湿的水汽侵入进气门内部，腐蚀内壁的肌理结构，使进气门内部发生物理性病变，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型气门底座仰视结构示意图；

图3为本实用新型锁夹槽、防火涂层和防水塞结构示意图。

图中：1、防尘帽，2、防磨损块，3、摆动杆，4、门芯，5、门体，6、下连接座，7、上连接座，8、缓冲垫，9、气门导管，10、卡环，11、内弹簧，12、弹簧座圈，13、气门底座，1301、进气口，1302、加强筋，1303、锁夹槽，14、防火涂层，15、防水塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机进气门，包括防尘帽1、防磨损块2、门芯4、门体5、卡环10、弹簧座圈12、气门底座13和防火涂层14，防尘帽1与下方的上连接座7活动套接，防磨损块2以摆动杆3的纵向轴心对称设置，摆动杆3、气门导管9和缓冲垫8皆处于同一垂直线上，结构稳定，不倾斜，使用寿命长，门芯4的内部固定设置有气门导管9，门体5的内部固定设置有门芯4，上连接座7的下端两侧均安装有防磨损块2，且上连接座7的下方中心处活动安装有摆动杆3，气门导管9的上方连接有缓冲垫8，且气门导管9的下方连接有下连接座6，卡环10的内侧固定安装有气门导管9，卡环10以气门导管9的纵向轴心对称设置，两端可同时工作，效率更高，更加牢固的发挥卡环10本身的固定作用，且卡环10与下方的内弹簧11活动连接，弹簧座圈12与上方的门芯4固定连接，气门底座13通过下连接座6连接有气门导管9，气门底座13包括有进气口1301、加强筋1302和锁夹槽1303，且进气口1301的外围包裹有加强筋1302，锁夹槽1303分布在加强筋1302的两侧，且锁夹槽1303呈“L”型结构，防火涂层14的右侧固定设置有防水塞15。

工作原理：在使用该发动机进气门时，需要对本新型的结构进行一定的了解，防尘帽1可防止使用过程中灰尘进入气门导管9中，防磨损块2防止摆动杆3在摆动时产生的作用力使门芯4磨损，摆动杆3通过摆动在气体进入的时候缓解气体的冲击力，并且把气体向周围进行导流，门体5的外围涂抹有一层防火涂层14，防火涂层14可在内部稳固过高的情况下，具有一定的防火防爆的性能，使进气门导管9的稳定性更高，下连接座6和上连接座7分别稳固上下位置的各个工作结构，使结构之间稳定工作，缓冲垫8缓冲气门导管9内进入气体时产生的冲击力，卡环10增加内弹簧11和门芯4之间的稳固性，并且使两者牢固连接，内弹簧11固定在弹簧座圈12上，防止移位，气门底座13中的进气口1301内部可流通气体，使气体向气门导管9处输入，是气体进入时的第一通道口，加强筋1302可增强气门底座13的稳固性，增加其使用寿命，锁夹槽1303可夹持周围固体件，使进气门在工作时利用外部结构更加稳固的在工作位置发生作用，防水塞15防止水分进入，这就是该发动机进气门的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。