胀紧联轴离合器的制作方法

本发明涉及一种离合器，特别涉及一种胀紧联轴离合器。

背景技术

随着现代制造业的不断发展，机械产品的不断发展及性能的提高，对机械通用传动联结件的性能和功能也提出更高的要求。现有的联轴器是用来联结两轴和传递动力转矩，反转时不能起到逆止作用，而离合器只起到反向逆止作用，不起连接作用，如在传动系统中同时实现多功能，往往需要两个或多个部件连接一起才能完成，其结构复杂，成本较高。

目前工业大发展，矿山开发等传送机械使用量迅速增加，但是因突发故障造成重大飞车事故。如随着煤炭井下开采不断增大，运输条件更加复杂，长距离、大倾角、大运量的带式输送机应用越来越多。在此条件下，一旦发生突然停电或其他故障，输送机有载停车时，为保证平稳可靠的停车，输送机必须配备有足够大离合器进行逆止制动，防止带式输送机倒转飞车。这在煤矿安全规程中有明确规定，防患于未然。传统的单驱动一般是在传动滚筒的一端安装驱动装置，另一端安装离合器。也有在减速机轴上直接安装离合器。特别是老矿井及其他老传送线没有逆止装需整改，不能长时间停产改造，本体应不变。新增加的装置它应兼有联结传动转矩和防止逆止倒转双重功能。因此，有必要提供一种具有联结两轴和传递转矩、防止逆转倒退的联轴离合器。

技术实现要素：

本发明提出一种胀紧联轴离合器，解决了现有技术中结构复杂及成本高等问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种胀紧联轴离合器，包括离合器、设于该离合器一端的联结盘及与该联结盘固定的半联轴器，所述离合器为非接触式楔块离合器，其包括内环、套设于内环外侧并间隔设置的外环、设于内环与外环之间的轴承及楔块组件，所述外环外固定有一逆止拐臂，该逆止拐臂的一端固定于外环上，另一端固定于一传动机构的机架上，该内环的一端伸出至外侧，该联结盘套设并固定于内环的外端部，该半联轴器内固定有一胀套，所述胀套用于与主传动轴连接，该半联轴器的法兰盘与联结盘通过多个固定组件连接，每一固定组件包括穿设于联结盘与法兰盘内的柱销、套设于柱销外并使其两端分别抵靠于柱销的头部与法兰盘之间的弹性套及固定于柱销末端的锁紧螺母。

优选方案为，所述楔块组件包括相对并列设置的两轭板、设于两轭板之间并靠近其边端的楔块及连接于两轭板之间并用于固定两轭板的挡销与止动销，该两轭板套固在内环与外环之间，各楔块对应轭板分别延伸出一圆柱轴，使楔块可转动设置，各圆柱轴外分别套设有一复位扭簧，复位扭簧的一端插入楔块内，另一端抵靠在挡销上。

优选方案为，所述轴承为两个，所述楔块组件设于两轴承之间，其两侧分别设有固定挡环，通过固定挡环将楔块组件与内环固定。

优选方案为，各楔块对应内环及外环分别设有与其接触的耐磨弧形面。

优选方案为，所述联结盘与内环之间通过花键固定连接。

本发明的有益效果为：

本发明的胀紧联轴离合器实现联结主、从动两轴同步转动及传递动力，同时还防止逆转。该胀紧联轴离合器结构紧凑、一件多用，节省安装控件，有效解决了如输送机等设备难以加装逆止器的问题，特别在设备改造时因安装控件、结构不好排布，几乎难以实现时，有着不可替代的作用，应用范围广，性价比高，有广阔应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明胀紧联轴离合器的剖视图；

图2为图1中楔块组件的结构示意图；

图3为图1中胀紧联轴离合器应用于一倾斜带输送机中的状态图。

图中：

100、胀紧联轴离合器；10、离合器；20、联结盘；30、半联轴器；11、内环；12、外环；13、轴承；14、楔块组件；15、挡环；16、端盖；140、轭板；141、楔块；142、挡销；143、止动销；145、复位扭簧；18、逆止拐臂；31、筒体部；32、法兰盘；33、胀套；51、柱销；52、弹性套；53、锁紧螺母；55、头部；60、电机；70、减速机；80、传送带；90、联轴器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，该胀紧联轴离合器100包括离合器10、设于该离合器10一端的联结盘20及与该联结盘20固定的半联轴器30。

该离合器10为非接触式楔块离合器，其包括内环11、套设于内环11外侧并间隔设置的外环12、设于内环11与外环12之间的轴承13及楔块组件14。该内环11与外环12之间形成滚道，所述楔块组件14设于滚道内。

本实施例中，轴承13为两个，各轴承13两侧分别设有挡环15及端盖16，以将轴承13密封。该楔块组件14设于两轴承13之间，其两侧分别设有固定挡环，通过挡环15将楔块组件14与内环11固定。请同时参阅图2，该楔块组件14包括相对并列设置的两轭板140、设于两轭板140之间并靠近其边端的楔块141及连接于两轭板140之间并用于固定两轭板140的挡销142与止动销143。该两轭板140套固在内环11与外环12之间。各楔块141对应轭板140分别延伸出一圆柱轴，使楔块可转动设置。各圆柱轴外分别套设有一复位扭簧145，复位扭簧145的一端插入楔块141内，另一端抵靠在挡销142上。各楔块141对应内环11及外环12分别设有与其接触的耐磨弧形面。

该离合器10使用时，主机启动，带动内环11与楔块组件14一起转动，旋转时产生离心力，对楔块141的支撑点形成一个转矩，其方向与复位扭簧145施加给楔块141的相反，使楔块141与外环12脱离接触的趋势，但当楔块141由于旋转产生的离心力矩还不足以克服复位扭簧145施加给楔块141的转矩时，这时楔块141与内环11工作面相互接触，并与外产生相对滑动摩擦。当连接内环11的轴转速逐渐提高，内环11其转速等于或大于离合器10的最小非接触转速时，这时所产生的离心力矩等于或大于复位扭簧145预加的转矩和楔块141的质力矩，这样迫使楔块141在轭板140支撑孔中偏移而与外环12脱离接触并靠在挡销142上，此时实现非接触运转，无摩擦、磨损、减少发热，提高使用寿命。

该外环12外固定有一逆止拐臂18，该逆止拐臂18的一端固定于外环12上，另一端固定于传动机构的机架上。

该内环11的一端由外环12内伸出至外侧，该联结盘20套设并固定于内环11于外环12外侧的端部。该联结盘20与内环11之间通过花键固定连接。

该半联轴器30包括一筒体部31及由筒体部31的一端向外延伸形成的法兰盘32。该筒体部31内固定有一胀套33，该胀套33的内孔与内环11的内孔相对应。该半联轴器30内的胀套33用于与主传动轴连接，使其无间隙连接，可承受重负载，有良好的互换性，消除传动弊病。该法兰盘32与联结盘20通过多个固定组件连接。每一固定组件包括穿设于联结盘20与法兰盘32内的柱销51、套设于柱销51外的弹性套52及固定于柱销51一端的锁紧螺母53。该柱销51的一端具有一头部55，另一端具有螺纹。该柱销51的头部55端穿设于联结盘20内，螺纹端延伸至法兰盘32的外侧。该弹性套52套设于靠近柱销51的头部的一端，其两端分别抵靠于柱销51的头部55与法兰盘32上。该锁紧螺母53与柱销51的螺纹螺合并位于法兰盘32外侧。该法兰盘32与联结盘20的连接方式，其结构简单，可以补偿相对偏移，并增加减震能力。

该胀紧联轴离合器100实现联结主、从动两轴同步转动及传递动力，同时还防止逆转。该胀紧联轴离合器结构紧凑、一件多用，节省安装控件，有效解决了如输送机等设备难以加装逆止器的问题。

图3为该胀紧联轴离合器100在倾斜带输送机中的应用，其连接设于电机60与减速机70之间，电机60的轴固定于胀套33内，减速机70的轴穿设于内环11内，减速机70通过联轴器90与传送带80连接。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。