一种可调性减速机的制作方法

本发明涉及减速机技术领域，具体是一种可调性减速机。

背景技术：

减速机，又名减速器，是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速机的减速性能大多为出厂性能，减速性能较单一、稳定，在实际使用时由于使用环境不同因此对减速性能需求也就不同，单台机使用时易出现减速不理想等情况，不仅影响使用效率，而且增大了机械磨损，缩短机器的使用寿命，实用性能差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可调性减速机，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调性减速机，包括基座、减速机构，所述基座的前后侧表面一端均开设有圆柱状的限定孔，所述基座前后侧表面远离限定孔一端开设有椭圆状的调节孔，所述基座顶部表面中部固定设置有矩形状的保护壳，所述保护壳的前后侧表面中部均固定设置有圆台状的散热罩，所述保护壳一侧表面上端中部通过安装座活动设置有输入轴，所述保护壳远离输入轴一侧下端中部通过传动块活动设置有输出轴，所述输出轴上方传动块的顶部表面活动设置有调节螺栓，所述减速机构包括第一减速轴、第二减速轴、调整轴，所述第一减速轴通过保护壳内壁上端中部设置的支撑座活动设置在保护壳内壁，所述第二减速轴通过支撑座活动设置在第一减速轴下方一侧，所述调整轴通过轴承横向活动设置在保护壳内壁底端，所述调整轴的一端表面通过间隔环固定设置有多个传动轴。

优选的，所述保护壳内部密封板两侧表面连接孔的外侧均开设有半圆形的油封槽，所述油封槽的槽径小于连接孔的孔径。

优选的，所述输入轴位于保护壳内部的一端表面与第一减速轴的一端表面啮合连接，所述第一减速轴远离输入轴表面的一端与第二减速轴的一端表面啮合连接。

优选的，所述第二减速轴远离第一减速轴表面的一端与调整轴表面设置多个传动轴中的一个传动轴表面啮合连接，所述调整轴靠近输出轴的一端通过紧固件与输出轴位于保护壳内部的一端表面固定连接。

优选的，所述第一减速轴与第二减速轴连接处的齿轴的轴径以及齿数均相同，所述第一减速轴以及第二减速轴两端的齿轴的外径与齿数均不相同。

优选的，所述调整轴的表面至少设置有三个传动轴，所述传动轴的外径均相同但表面的齿数依次减少。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在基座前后侧表面远离限定孔一端开设有椭圆状的调节孔，输出轴上方传动块的顶部表面活动设置有调节螺栓，减速机构包括第一减速轴、第二减速轴、调整轴，调整轴的一端表面通过间隔环固定设置有多个传动轴，且传动轴的外径均相同但表面的齿数依次减少，基座的表面设置有调节孔，能够根据实际安装需求调整安装距离，增强实用性，通过在调整轴的表面设置多个传动轴，能够根据使用减速需求的不同利用调节螺栓选取适宜的传动轴，以增强减速机的适配性以及工作的可靠性，使用效果好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的剖视图。

图中：1-基座、2-限定孔、3-调节孔、4-保护壳、5-散热罩、6-输入轴、7-输出轴、8-调节螺栓、9-第一减速轴、10-第二减速轴、11-调整轴、12-传动轴、13-连接孔、14-油封槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明实施例中，一种可调性减速机，包括基座1、减速机构，基座1的前后侧表面一端均开设有圆柱状的限定孔2，基座1前后侧表面远离限定孔2一端开设有椭圆状的调节孔3，基座1顶部表面中部固定设置有矩形状的保护壳4，保护壳4的前后侧表面中部均固定设置有圆台状的散热罩5，保护壳4一侧表面上端中部通过安装座活动设置有输入轴6，保护壳4远离输入轴6一侧下端中部通过传动块活动设置有输出轴7，输出轴7上方传动块的顶部表面活动设置有调节螺栓8，减速机构包括第一减速轴9、第二减速轴10、调整轴11，第一减速轴9通过保护壳4内壁上端中部设置的支撑座活动设置在保护壳4内壁，第二减速轴10通过支撑座活动设置在第一减速轴9下方一侧，调整轴11通过轴承横向活动设置在保护壳4内壁底端，调整轴11的一端表面通过间隔环固定设置有多个传动轴12；保护壳4内部密封板两侧表面连接孔13的外侧均开设有半圆形的油封槽14，油封槽14的槽径小于连接孔13的孔径，避免杂质进入影响减速机的使用；输入轴6位于保护壳4内部的一端表面与第一减速轴9的一端表面啮合连接，第一减速轴9远离输入轴6表面的一端与第二减速轴10的一端表面啮合连接，保证传动的可靠性；第二减速轴10远离第一减速轴9表面的一端与调整轴11表面设置多个传动轴12中的一个传动轴12表面啮合连接，调整轴11靠近输出轴7的一端通过紧固件与输出轴7位于保护壳4内部的一端表面固定连接，方便后期检修更换；第一减速轴9与第二减速轴10连接处的齿轴的轴径以及齿数均相同，第一减速轴9以及第二减速轴10两端的齿轴的外径与齿数均不相同，保证减速性能；调整轴11的表面至少设置有三个传动轴12，传动轴12的外径均相同但表面的齿数依次减少，能够根据不同的减速需求调整减速效率。

本发明的工作原理是：基座1前后侧表面远离限定孔2一端开设有椭圆状的调节孔3，输出轴7上方传动块的顶部表面活动设置有调节螺栓8，减速机构包括第一减速轴9、第二减速轴10、调整轴11，调整轴11的一端表面通过间隔环固定设置有多个传动轴12，且传动轴12的外径均相同但表面的齿数依次减少，基座1的表面设置有调节孔3，能够根据实际安装需求调整安装距离，增强实用性，通过在调整轴11的表面设置多个传动轴12，能够根据使用减速需求的不同利用调节螺栓8选取适宜的传动轴12，以增强减速机的适配性以及工作的可靠性，使用效果好。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种可调性减速机，包括基座、减速机构，所述基座的前后侧表面一端均开设有圆柱状的限定孔，所述基座前后侧表面远离限定孔一端开设有椭圆状的调节孔，所述保护壳的前后侧表面中部均固定设置有圆台状的散热罩，所述输出轴上方传动块的顶部表面活动设置有调节螺栓，所述减速机构包括第一减速轴、第二减速轴、调整轴，所述调整轴的一端表面通过间隔环固定设置有多个传动轴。本发明通过基座表面设置的调节孔，能够根据实际安装需求调整安装距离，增强实用性，且调整轴的表面设置有多个传动轴，能够根据使用减速需求的不同利用调节螺栓选取适宜的传动轴，以增强减速机的适配性以及工作的可靠性，使用效果好。

技术研发人员：陈育胜;陈品清
受保护的技术使用者：南京传仕重工科技有限公司
技术研发日：2018.11.14
技术公布日：2019.01.29