本实用新型涉及一种直升机减速器机匣结构。
现有技术
直升机减速器机匣内安装有齿轮、旋转轴、轴承等部件，是直升机减速器的重要组成部分，在机匣下方设置有油池，用于储存滑用。在油池上安装有滑油泵、滑油滤、温度传感器、磁性屑未检测器，在油池上方还设置有滤网。使用时，滑油泵供油泵从油池内吸取滑油并沿机匣中的油路把滑油输送到滑油滤内，经过滤后沿油路输送至各喷嘴，从而实现对减速器齿轮和轴承等部件的润滑。润滑后的滑油在重力作用下流入下机匣油池。虽然油池上方安装有滤网，防止减速器工作过程中动部件磨损产生的金属屑等随滑油落入油池内，但实际工作过程中仍有部分金属屑会落入油池。因油池腔体下端面为平面，部分金属屑末会沉积在油池底部。减速器滑油系统在维修需要放油时，将软管头接入磁性屑末检测器安装孔内进行放油，磁性屑末检测器安装孔位于机匣油池侧面的底部，尺寸较小，因此放油时流量小，同时油池内部设置有筋板，金属屑会吸附在油池底部，不易排出，导致油池的清洗操作性很差，金属屑清洗不干净，油池难冲洗干净，造成一定的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种直升机减速器机匣结构，实现在维修时，放油过程的操作性好，油池便于冲洗，提高产品的可靠性。
本实用新型的技术方案是：所述的直升机减速器机匣结构包括机匣本体、滤网，在机匣本体下部设置有用于储存滑油的油池，油池上方设置有滤网，油池底部设置有排油孔，所述的排油孔上安装有封严堵盖，封严堵盖上装有○形密封圈，实现封严堵盖和机匣底部的密封。
在所述的封严堵盖上设有三个均布的顶丝孔。
所述的排油孔的直径为100mm。
本实用新型涉及的直升机减速器机匣，在底部设置有排油孔，当减速器需要修理放油时，打开封严堵盖，滑油排出后，用汽油对油池进行冲洗，油池底部沉积的金属屑等异物随滑油直接从油池底部的机匣排油孔流出。本实用新型在原有结构基础上进行改进，放油过程的操作性好，油池便于冲洗，提高产品的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型述的油池部分的结构示意图；
图2为图1的A向视图；
图3为图2的B-B视图。
具体实施方式
如图所示，直升机减速器机匣结构包括机匣本体1、滤网2，在机匣本体下部设置有用于储存滑油的油池，油池上方设置有滤网2，油池底部设置有排油孔，所述的排油孔上安装有封严堵盖3，封严堵盖上装有○形密封圈4，实现封严堵盖和机匣底部的密封。
在所述的封严堵盖3上设有三个均布的顶丝孔。
所述的排油孔的直径为100mm。