专利名称：四梁六轨桥架及独立大减速器起升的铸造起重机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铸造起重机，尤其是涉及一种四梁六轨桥架铸造起重机。
背景技术：
目前国内四梁六轨桥架铸造起重机中所采用的四梁六轨结构型式的桥架均采用德国MAN TAKRAF设计的挠性端梁，通过铰接将端梁分成5段。这种做法虽然保持了端梁每个部分的静定特性，但却造成轮跨比不合理，易发生啃轨，且故障点多。
目前应用较多的主起升机构中的大减速器机型，均将电动机置于卷筒的外侧，大减速器低速轴刚性相联，其下箱体为小车架的一部分。这种机型的减速器自重较重，大体积的减速器壳体制造成本高。因减速器低速级相联，在启动时由于电动机不同步造成的冲击大。又因为要求考虑单机工况，电动机及减速器正常工作时裕量较大。
发明内容
根据如上所述，本实用新型的目的是提供一种既具有合理轮跨比的四梁六轨结构型式的桥架，又具有由受力合理、自重较轻、制造成本低、安全可靠性高的独立大减速器起升的铸造起重机。
为实现上述目的，本实用新型提供一种四梁六轨桥架及独立大减速器起升的铸造起重机，包括桥架、起升机构、小车架，其特征在于，桥架的端梁8为半刚性结构，由3段铰接而成，外侧主梁13和内侧主梁14之间刚性联接，两内侧主梁14之间通过拉杆10联接；主起升机构中通过过轮刚性相联的独立大减速器2的两高速轴，经联轴器与置于两卷筒3之间的两电动机相连，并在两卷筒3的固定端分别装有安全制动器12。
本实用新型的桥架采用半刚性端梁，使大车运行机构的轮跨比合理，增加了桥架的水平刚性，不但从结构上解决了大车啃轨问题，而且由于端梁减少了两个铰接点，从而减少了故障发生点，提高了该铸造起重机的运行可靠性，在卷筒的固定端装有安全制动器，为整机的安全运行设置了进一步的保证。
本实用新型的独立大减速器采用高速轴相联的结构型式，单机工作时只有输入轴过载，其它部分均不过载，因此，正常运行时，大减速器在满足安全性要求的前提下减小了主小车的重量。由于高速轴相联，减速器体积大为减小，因而可以独立制造和安装，易于保证其性能，也减少了减速器壳体的制造成本。采用独立大减速器的起升机构能够达到较小的左右极限，可减少厂房基础造价，既在更大程度上满足钢厂的使用要求，又减小了钢结构的尺寸和重量。
总之，本实用新型具有轮跨比合理、受力合理、自重较轻、左右极限较小、易于安装、制造成本低、运行性能优良、安全可靠、检修空间大、维护方便等特点。
本实用新型共有3张附图。
图1是四梁六轨桥架及独立大减速器起升的铸造起重机起升机构部分的主视图；图2是图1所示起重机起升机构部分的俯视图；图3是图1所示起重机起升机构部分的侧视图；图中1-上部小车架；2-独立大减速器；3-卷筒；4-定滑轮组；5-下部小车架；6-球铰；7-小车运行机构；8-端梁；9-副小车；10-拉杆；11-制动器；12-安全制动器；13-外侧主梁；14-内侧主梁。
具体实施方式
如图1～图3所示，本实用新型四梁六轨桥架及独立大减速器起升的铸造起重机，由主小车、大车运行机构、桥架、副小车等组成。主、副小车包括起升机构、运行机构、小车架。主小车通过球铰6连接上部小车架1和下部小车架5，桥架的端梁8为半刚性结构，由3段铰接而成，外主梁13和内主梁14之间刚性联接，两内主梁14之间通过拉杆10联接。主起升机构中通过过轮刚性相联的独立大减速器2的两高速轴，经联轴器与置于两卷筒3之间的两电动机相连；独立大减速器2两端的低速轴通过卷筒联轴器与卷筒3相联。主起升机构的电动机、联轴器、制动器11、独立大减速器2、卷筒3布置在上部小车架1上，定滑轮组4布置在下部小车架5上，位于两卷筒3的外侧。在卷筒3的固定端装有安全制动器12，为整机的安全运行设置了进一步的保护。
权利要求1.一种四梁六轨桥架及独立大减速器起升的铸造起重机，包括桥架、起升机构、小车架，其特征在于，桥架的端梁(8)为半刚性结构，由3段铰接而成，外侧主梁(13)和内侧主梁(14)之间刚性联接，两内侧主梁(14)之间通过拉杆(10)联接；主起升机构中通过过轮刚性相联的独立大减速器(2)的两高速轴，经联轴器与置于两卷筒(3)之间的两电动机相连。
2.根据权利要求1所述的四梁六轨桥架及独立大减速器起升的铸造起重机，其特征在于，在两卷筒(3)的固定端分别装有安全制动器(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种四梁六轨桥架及独立大减速器起升的铸造起重机，桥架的端梁采用半刚性结构，由3段铰接而成，外侧主梁和内侧主梁之间刚性联接，两内侧主梁之间通过拉杆联接，使大车运行机构的轮跨比合理，增加了桥架的水平刚性，从结构上解决了大车啃轨问题；主起升机构中通过过轮刚性相联的独立大减速器的两高速轴，经联轴器与置于两卷筒之间的两电动机相联，具有自重较轻、左右极限较小、易于安装制造、制造成本低、安全可靠性高、检修空间大、维护方便等特点，可满足钢铁冶炼作业等的特殊要求。
文档编号B66C17/00GK2801742SQ20052001988
公开日2006年8月2日 申请日期2005年4月27日 优先权日2005年4月27日
发明者刘伟, 李会勤, 张延全, 吴刚 申请人:大连华锐股份有限公司