专利名称：一种小型、大减速比、大功率减速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种减速器，特别是一种小型、大减速比、大功率减速器，属于机械传动技术领域。
背景技术：
减速器是机械传动中的重要零部件，目前，减速器的品种虽然比较多，但是，由于技术上的原因，减速器往往只是具有某些方面的或部分的优点，尤其是没有同时具有外形结构上较小、减速比较大、传动功率较大、适应普通机械传动的减速器。
发明内容
本发明的目的在于提供一种小型、大减速比、大功率减速器，这种减速器与一般的减速器相比，同时具有外形结构上较小、减速比较大、传动功率较大的优点，能够适应普通机械传动的减速器，克服现有减速器所存在的没有同时具有外形结构上较小、减速比较大、传动功率较大、适应普通机械传动的减速器的缺陷。本发明实现上述目的所采用的技术方案是它是将行星齿轮、固定内齿轮、被动内齿轮组合成变位齿轮结构，其结构为固定齿轮、被动内齿轮齿数差是2的整数倍；将被动内齿轮安装固定在被动内齿轮固定架的右侧内孔中，被动齿轮固定架通过输出轴安装轴承安装固定在齿轮箱体右边内孔中，将右压盖用右压盖固定螺栓将其固定安装在齿轮箱体上， 行星齿轮架通过行星齿轮架固定键与输入轴安装固定，行星齿轮通过行星齿轮安装轴承以及行星齿轮安装轴安装固定在行星齿轮架的上面，输入轴的右端通过输入轴安装轴承安装固定在被动内齿轮固定架右侧内部的中间盲孔内，左端通过输入轴安装轴承安装固定在箱盖中间的通孔中，用箱盖固定螺栓将箱盖与齿轮箱体固定，用左压盖固定螺栓将左压盖安装固定在箱盖的中间通孔中。有益效果本发明由于采用少齿差的传动原理，所以，使减速器，同时具有外形结构上较小、减速比较大、传动功率较大的优点，能够适应普通机械传动的减速器，克服现有减速器所存在的没有同时具有外形结构上较小、减速比较大、传动功率较大、适应普通机械传动的减速器的缺陷。
下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。图1是本发明的结构原理图。图中所示1、箱盖；2、固定内齿轮；3、被动内齿轮；4、行星齿轮；5、行星齿轮安装轴承；6、行星齿轮安装轴；7、输入轴；8、行星齿轮架；9、输入轴安装轴承；10、左压盖固定螺栓；11、左压盖；12、行星齿轮架固定键；13、齿轮箱体；14、被动内齿轮固定架；15、输出轴安装轴承；16、右压盖；17、右压盖固定螺栓；18、箱盖固定螺栓。
具体实施方式
将行星齿轮(4)、固定内齿轮(2)、被动内齿轮(3)组合成变位齿轮结构，其结构为固定齿轮(2)、被动内齿轮(3)齿数差是(2)的整数倍；将被动内齿轮(3)安装固定在被动内齿轮固定架(14)的右侧内孔中，被动齿轮固定架(14)通过输出轴安装轴承(15)安装固定在齿轮箱体(13)右边的内孔中，将右压盖(16)用右压盖固定螺栓(17)将其固定安装在齿轮箱体(13)上，行星齿轮架(8)通过行星齿轮架固定键(12)与输入轴(7)安装固定， 行星齿轮(4)通过行星齿轮安装轴承(5)以及行星齿轮安装轴(6)安装固定在行星齿轮架(8)的上面，输入轴(7)的右端通过输入轴安装轴承(9)安装固定在被动内齿轮固定架 (14)右侧内部的中间盲孔内，左端通过输入轴安装轴承(9)安装固定在箱盖(1)中间的通孔中，用箱盖固定螺栓(18)将箱盖(1)与齿轮箱体固定，用左压盖固定螺栓(10)将左压盖 (11)安装固定在箱盖(1)的中间通孔中。
权利要求
1.一种小型、大减速比、大功率减速器，其特征是行星齿轮同时与固定内齿轮C)、被动内齿轮(3)保持啮合；丄HM /、
2.一种小型、大减速比、大功率减速器，其特征是固定内齿轮( 与被动内凶轮(3)的齿数差是2。
全文摘要
一种小型、大减速比、大功率减速器，它是它是将行星齿轮、固定内齿轮、被动内齿轮组合成变位齿轮结构，其结构为固定齿轮、被动内齿轮齿数差是2的整数倍；将被动内齿轮安装固定在被动内齿轮固定架的右侧内孔中，被动齿轮固定架通过输出轴安装轴承安装固定在齿轮箱体右边的内孔中，将右压盖用右压盖固定螺栓将其固定安装在齿轮箱体上，行星齿轮架通过行星齿轮架固定键与输入轴安装固定，行星齿轮通过行星齿轮安装轴承以及行星齿轮安装轴安装固定在行星齿轮架的上面，输入轴的右端通过输入轴安装轴承安装固定在被动内齿轮固定架右侧内部的中间盲孔内。
文档编号F16H1/32GK102235466SQ201010160889
公开日2011年11月9日 申请日期2010年4月20日 优先权日2010年4月20日
发明者郑彭住 申请人:郑彭住