整体式迷宫油封的制作方法

本实用新型涉及拖拉机轮毂密封技术领域，具体而言，涉及一种整体式迷宫油封。

背景技术：

我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”已经成为我国工业发展的主流，并且工业逐步向节能低排，低碳方向发展。

拖拉机在工业生产中用途广泛，其中拖拉机的前桥由分动箱总成带动前桥主传动总成，再将扭矩传递到两末端，最终通过轮辇带动轮胎转动，四驱前桥内要有一定的密封性，保证里面有一定的液压传动润滑油的存在，才能延长齿轮轴承的使用寿命。

目前的油封为分体式油封，安装困难，易存在缝隙，若混入泥水会加速油封唇口的破坏，并且旋转轴的油从缝隙流出，造成了能源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型旨在一定程度上解决上述技术问题。

有鉴于此，本实用新型提供了一种整体迷宫油封，该整体式迷宫油封安装简单，油封的外部与内部均设置紧固转动轴的弹簧，密封性好，防漏油性好。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种整体式迷宫油封，油封的顶部开设容纳转动轴的圆环形凹槽，所述圆环形凹槽将所述油封分为外油封与内油封，所述外油封设置容纳第一骨架的密封槽，所述第一骨架的一端连接所述密封槽远离所述圆环形凹槽的一侧，所述第一骨架的另一端通过主密封唇连接所述密封槽靠近所述圆环形凹槽的一侧，第二骨架分为固定部与密封部，第二骨架的固定部设置在所述内油封内部，所述第二骨架的密封部设置在所述内油封外部，所述内油封设置第一防尘唇与第二防尘唇，所述第一防尘唇与所述第二防尘唇连接所述密封部，所述第一防尘唇与所述第二防尘唇之间设置第一圆环弹簧，所述圆环形凹槽内设置第二圆环弹簧，所述第二圆环弹簧靠近所述外油封的一端，所述第一圆环弹簧与所述第二圆环弹簧相互配合将转动轴锁紧。

进一步，所述圆环形凹槽与所述密封槽的开口方向相同。

进一步，所述第一骨架的截面为L形。

进一步，L形的所述第一骨架的竖直部分设置在所述外油封内，L形的所述第一骨架的水平部分设置所述油封的底部。

进一步，所述固定部与所述密封部的夹角为锐角，所述固定部与所述密封部夹角的开口方向沿所述油封的顶部指向所述油封的底部。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型使一体式结构安装简单，第一防尘唇与第二防尘唇之间设置第一圆环弹簧，圆环形凹槽内设置第二圆环弹簧，第二圆环弹簧靠近外油封的一端，第一圆环弹簧与第二圆环弹簧相互配合将转动轴锁紧，油封的外部与内部均设置紧固转动轴的弹簧，密封性好，防漏油性好。

附图说明

图1是根据本实用新型的一种整体式迷宫油封的截面图。

其中，1-油封；2-圆环形凹槽；3-外油封；4-内油封；5-第一骨架；6-密封槽；7-主密封唇；8-第二骨架；9-固定部；10-密封部；11-第一防尘唇；12-第二防尘唇；13-第一圆环弹簧；14-第二圆环弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，一种整体式迷宫油封，油封1的顶部开设容纳转动轴的圆环形凹槽2，圆环形凹槽2将油封分为外油封3与内油封4，外油封3设置容纳第一骨架5的密封槽6，第一骨架5的一端连接密封槽6远离圆环形凹槽2的一侧，第一骨架5的另一端通过主密封唇7连接密封槽靠近圆环形凹槽2的一侧，第二骨架8分为固定部9与密封部10，第二骨架8的固定部9设置在内油封4内部，第二骨架8的密封部10设置在内油封4外部，内油封4设置第一防尘唇11与第二防尘唇12，第一防尘唇11与第二防尘唇12连接密封部10，第一防尘唇11与第二防尘唇12之间设置第一圆环弹簧13，圆环形凹槽2内设置第二圆环弹簧14，第二圆环弹簧14靠近外油封3的一端。

根据本实用新型的具体实施例，第一圆环弹簧13与第二圆环弹簧14相互配合将转动轴锁紧，密封性好，防漏油性好，阻止了泥水进入油封。

根据本实用新型的具体实施例，圆环形凹槽2与密封槽6的开口方向相同进一步增加密封性能。

如图1所示，第一骨架5的截面为L形，L形的第一骨架5的竖直部分设置在外油封3内，L形的第一骨架5的水平部分设置油封1的底部，固定部9与密封部10的夹角为锐角，固定部9与密封部夹角的开口方向沿油封1的顶部指向油封1的底部。

根据本实用新型的具体实施例，第一骨架5为L形、固定部9与密封部10连接处的夹角为锐角使油封结构稳定，不易变形，防止了泥水进入油封。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。