本实用新型涉及一种专门为立式焊接齿轮箱的强制喷油润滑及冷却的结构，属于齿轮箱传动设备领域。
背景技术：
立式焊接齿轮箱的安装方式为垂直安装，其传动结构形式多为直齿或斜齿传动。安装方式的特殊性决定了齿轮箱的润滑方式多为浸油润滑和强制喷油润滑两种，但是为了保证所有轴承以及齿轮副啮合区都能得到润滑，常用的浸油润滑方式是箱体内润滑油位置需达到最高轴承位置，见图1)，但由于油位较高、油量较多的齿轮箱在运转时需克服润滑油的阻力造成搅油损失过大从而增加了功率的损耗，油位过高会致使齿轮啮合产生的铁屑等杂质无法顺利的沉积于箱体底部，同时润滑油在没有得到充分冷却的情况下润滑轴承和齿轮(因高温油浮在上层)，最终导致齿轮箱传动时铁屑等杂质随润滑油影响齿轮啮合和轴承滚动且油温过高，发热严重；进而导致齿轮啮合齿面表面和轴承滚道磨损和散热不到位，影响轴承和齿轮寿命的不良情况，过高的油温直接影响润滑油的粘度降低润滑油的质量，另外过高的油位面增加了齿轮箱漏油的风险。为了减少齿轮副运转过程中的热量，保证轴承的充分润滑和有效的将铁屑等杂质沉积于箱体底部而不影响齿轮啮合和轴承滚动，通过降低齿轮箱内油量高度减少齿轮箱的发热量和同时改变轴承座、箱体结构并在外部增加强制润滑装置来提高润滑效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是针对立式齿轮箱齿轮及轴承在运转过程中温度过高和润滑不到位，提供一种结构合理、简单，使用方便可靠，能降低运转发热量，同时又保证良好润滑效果的立式焊接齿轮箱的强制润滑机构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种立式焊接齿轮箱的强制润滑机构，所述的齿轮箱包括箱体、齿轮轴、轴承、 齿轮、齿轮泵、外部润滑管、分油管、集油盒、磁性螺塞、轴承座；所述的齿轮轴上安装有齿轮泵，所述的齿轮泵相接有至少一外部润滑管并通过分油管连通各喷油点喷油，所述的喷油点包括直接喷于齿轮啮合副端面的喷油点，还包括喷油于箱体内壁上的喷油点。
作为优选：所述轴承座的端部设置有用于集中箱体内壁润滑油的集油盒，所述的集油盒流向油腔并通过轴承座上的润滑油孔连通相应的轴承上；所述箱体的底部设置有具有吸附润滑油中齿轮箱运转产生铁屑及杂质的磁性螺塞。
本实用新型利用输入级齿轮轴转速较高的特点，带动齿轮泵将润滑油通过润滑系统将润滑油喷射于齿轮副啮合端面和箱体内壁上；喷于齿轮副啮合端面上的润滑油能良好的带走啮合热量降低啮合噪声；由于重力作用，喷射于箱体内壁上的润滑油汇集于集油盒，通过轴承座上的导油孔充分润滑轴承并带走滚动轴承产生的热量。
本实用新型具有结构合理、简单，使用方便可靠，能降低运转发热量，同时又保证良好润滑效果等特点。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图。
图2是图1的A向视图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图4是图3的B向视图。
图5是图3的C向视图。
图6是本实用新型的上部箱体内部剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图3—所示，本实用新型所述的一种立式焊接齿轮箱的强制润滑机构，所述的齿轮箱包括箱体1、齿轮轴2、轴承3、 齿轮4、齿轮泵5、外部润滑管6、分油管7、集油盒8、磁性螺塞9、轴承座10；所述的齿轮轴2上安装有齿轮泵5，所述的齿轮泵5相接至少一外部润滑管6并通过分油管7连通各喷油点喷油，所述的喷油点包括直接喷于齿轮啮合副端面的喷油点，还包括喷油于箱体内壁上的喷油点。
图中所示，所述轴承座10的端部设置有用于集中箱体内壁润滑油的集油盒8，所述的集油盒8流向油腔并通过轴承座10上的润滑油孔连通相应的轴承上；所述箱体的底部设置有具有吸附润滑油中齿轮箱运转产生铁屑及杂质的磁性螺塞9。
实施例：图3—6所示，本实用新型降低箱体润滑油高度，减少了齿轮的搅油阻力从而减少发热量。旋转过程中利用齿轮轴2转动带动齿轮泵5运转，将润滑经外部润滑6运输，通过分油管7上的各喷油点喷油，除直接喷于齿轮啮合副端面的喷油点外，其余喷油点均喷油于箱体内壁上，后润滑油集中于各轴承座端的集油盒8中，同时集油盒8流向油腔并通过轴承座10上的润滑油孔流到轴承上(热的润滑油经过外部润滑管、箱体内壁、集油盒、轴承座油孔通道后被带走热量降低了润滑油的温度)，从而为轴承转动提供冷却的润滑油并带走轴承运转时产生的热量。多余的润滑油通过轴承排出。磁性螺塞9具有吸附润滑油中齿轮箱运转产生铁屑及杂质的作用，能起到保护齿轮副传动并降低运转噪声的功效。
本实用新型结构与原有结构相比，只增加的了润滑管路和齿轮泵，且只需更改原有箱体及轴承座的结构就可达到降低箱体发热和保证轴承座内轴承的润滑要求。结构简单、制造成本低。