本实用新型涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆双质量飞轮的密封组件和就有该密封组件的车辆。
背景技术：
随着汽车市场中增压发动机的大量应用，减振性能优异的双质量飞轮的应用量也逐渐提高。
目前，由于汽车行驶过程中遇到的涉水情况比较常见，因此水容易从车辆双质量飞轮的主动飞轮和从动飞轮之间的间隙处进入双质量飞轮的内部，而一般双质量飞轮的密封主要靠金属膜片来保证，密封效果较差，弧形弹簧处的润滑脂易被大量冲洗流失，导致双质量飞轮内部容易生锈，产生异响。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供车辆双质量飞轮的密封组件。
本实用新型还提供一种具有该密封组件的车辆。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型第一方面实施例的车辆双质量飞轮的密封组件，所述双质量飞轮设在车辆发动机内，所述车辆发动机内限定有腔室，所述双质量飞轮包括主动飞轮和从动飞轮，所述主动飞轮与所述从动飞轮之间限定有与所述腔室连通的间隙，所述密封组件包括：
密封件，所述密封件的一端与所述从动飞轮相连；
橡胶件，所述橡胶件与所述密封件的另一端相连，所述橡胶件设在所述主动飞轮上且与所述密封件相配合以封闭所述间隙与所述腔室连通的一侧。
进一步地，所述密封件与所述从动飞轮的外壁面平行设置，且所述密封件与所述橡胶件相连的一端向所述从动飞轮的外壁面方向折弯。
进一步地，所述密封件形成为金属膜片件。
进一步地，所述橡胶件形成为密封环。
进一步地，所述橡胶件套设在所述密封件上且与所述主动飞轮的内壁面相抵。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的车辆双质量飞轮的密封组件。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
根据本实用新型实施例的车辆双质量飞轮的密封组件，能够增加密封组件和车辆双质量飞轮的密封面的贴合度，提升车辆双质量飞轮的防水性能，该密封组件结构简单，易于加工成型，适合大面积推广应用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车辆双质量飞轮的密封组件的装配示意图；
附图标记：
密封组件100；
密封件10；
橡胶件20；
主动飞轮30；
从动飞轮40；
间隙50；
弧形弹簧60。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的车辆双质量飞轮的密封组件100。
如图1所示，根据本实施例的车辆双质量飞轮的密封组件100包括密封件10和橡胶件20。
具体而言，密封件10的一端与从动飞轮40相连，橡胶件20与密封件10的另一端相连，橡胶件20设在主动飞轮30上且与密封件10相配合以封闭间隙50与腔室连通的一侧。
换言之，根据本实施例的车辆双质量飞轮的密封组件100主要由密封件10和橡胶件20组成。双质量飞轮可以安装在车辆发动机内，车辆发动机内可以加工有腔室。双质量飞轮主要由主动飞轮30和从动飞轮40组成，主动飞轮30与从动飞轮40之间可以配合限定出间隙50，间隙50可以和腔室相连通。密封件10的一端可以和从动飞轮40相连，密封件10的另一端可以和橡胶件20相连，密封件10可以通过橡胶件20连接在主动飞轮30上，橡胶件20可以和密封件10之间配合，封闭间隙50与腔室连通的一侧，提高车辆双质量飞轮的防水性能，防止腔室内的弧形弹簧60上的润滑脂被水液冲洗流失，从而导致双质量飞轮内部容易生锈，产生异响。
由此，根据本实用新型实施例的车辆双质量飞轮的密封组件100，能够增加密封组件100和车辆双质量飞轮的密封面的贴合度，提升车辆双质量飞轮的防水性能。
根据本实用新型的一个实施例，密封件10与从动飞轮40的外壁面平行设置，且密封件10与橡胶件20相连的一端向从动飞轮40的外壁面方向折弯。
也就是说，密封件10可以和从动飞轮40的外壁面平行设置，并且密封件10与橡胶件20相连的一端可以向从动飞轮40的外壁面方向折弯，便于在密封件10折弯的一端处连接橡胶件20。
在本实用新型的一些具体实施方式中，密封件10形成为金属膜片件。
换句话说，密封件10可以采用金属膜片加工形成，金属膜片与主动飞轮30可以均采用金属材料加工形成，金属膜片材料刚性较高，通过与橡胶件20配合，能够近一部提高密封组件100在双质量飞轮上的密封性能。
根据本实用新型的一个实施例，橡胶件20形成为密封环，橡胶件20套设在密封件10上且与主动飞轮30的内壁面相抵。
也就是说，橡胶件20可以加工成密封环，密封环可以套设在密封件10上，密封环可以和主动飞轮30的内壁面相抵，以便于和密封件10配合密封间隙50与腔室连通的一侧。通过在密封件10的另一端套设橡胶件20，使密封组件100的一端形成为橡胶与金属的密封，增加密封面贴合度，有效提升双质量飞轮的防水性能。
总而言之，根据本实用新型实施例的车辆双质量飞轮的密封组件100，能够增加密封组件100和车辆双质量飞轮的密封面的贴合度，提升车辆双质量飞轮的防水性能，该密封组件100结构简单，易于加工成型，适合大面积推广应用。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的车辆双质量飞轮的密封组件100。由于根据本实用新型实施例的车辆双质量飞轮的密封组件100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够有效提升车辆双质量飞轮的防水性能。
根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。