一种用于轴承试验台的高温润滑装置的制作方法

本实用新型属于轴承领域，涉及一种用于轴承试验台的高温润滑装置。

背景技术：

滚动轴承普遍应用于各种机械设备，几乎有旋转的地方就配有轴承。随着各行业对轴承的要求愈来愈高，研发高性能、长寿命轴承是今后的主要方向。近年来机械设计和制造技术的稳步提升，使得轴承传统“四大件”对轴承性能的影响降到了最低，这也令润滑油/脂在轴承中的地位变得愈来愈重要。轴承离不开润滑，滚动轴承疲劳寿命理论是建立在轴承充分润滑的基础上进行试验研究得到的。当润滑条件受限制，则对轴承的疲劳寿命必然产生重大影响。轴承润滑油/脂寿命，简称润滑油/脂寿命，是指填充于轴承中的润滑脂在一定工作温度、转速和载荷条件下保持自身结构不被破坏和维持润滑特性不发生变化的能力的持续时间。填充于轴承中的润滑油/脂受到工作温度、轴承转速及载荷等多方面条件的影响，其工作环境非常恶劣。

现有轴承寿命试验台中的高温润滑系统通常在试验腔体内安装加热器，当润滑油/脂进入腔体内后开始加热试验，油温升高需要时间，影响了测试的精度。

技术实现要素：

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种用于轴承试验台的高温润滑装置，采用的技术方案是：包括油箱Ⅰ、油箱Ⅱ、回油管路、常温油管路、高温油管路、陪试腔体、试验腔体；其中油箱Ⅰ与回油管路、常温油管路连接；回油管路与试验腔体连接；常温油管路与油箱Ⅱ连接；高温油管路与油箱Ⅱ和陪试腔体连接。所述油箱内部包括若干自底而上串联的筒形油箱，筒形油箱内部安装有加热棒；所述筒形油箱的数量为6-8个；所述回油管路包括回油管、回油泵、冷却器、压力阀Ⅰ、回油油滤；回油管一端插入油箱Ⅰ内部，另一端与试验腔体连接；回油管从下至上安装有回油泵、冷却器、压力阀Ⅰ和回油油滤；所述常温油管路包括常温油输送管Ⅰ、供油泵、压力阀Ⅱ、常温油油滤、压力表Ⅰ、常温回油管、溢流阀、常温油输送管Ⅱ、压力阀Ⅲ；其中常温油输送管Ⅰ一端插入至油箱Ⅰ内部下方，另一端与陪试腔体连接；常温油输送管Ⅰ从下至上安装有供油泵、压力阀Ⅱ、常温油油滤、压力表Ⅰ；常温回油管为常温油输送管Ⅰ上供油泵和压力阀Ⅱ之间的支路，插入油箱Ⅰ内部；常温回油管上安装有溢流阀；常温油输送管Ⅱ为常温油输送管Ⅰ上常温回油管和压力阀Ⅱ之间的支路，插入油箱Ⅰ内部后穿出，与油箱Ⅱ内底部的筒形油箱连通；所述高温油管路包括高温油输送管、压力阀Ⅳ、高温油油滤、压力传感器、压力表Ⅱ、温度传感器、高温回油管、压力阀Ⅴ；其中高温油输送管一端与油箱Ⅱ内顶部的筒形油箱连通，从下至上安装有压力阀Ⅳ、高温油油滤、压力传感器、压力表Ⅱ和温度传感器，另一端与试验腔体相连；高温回油管为高温油输送管上压力阀Ⅳ下端的支路，另一端插入油箱Ⅱ内部与常温油输送管Ⅱ相连；压力阀Ⅴ安装在高温回油管上；所述温度传感器为三线制Pt100温度传感器。

本实用新型的工作原理：

装置设计为两级油箱，供油泵16先将油箱Ⅰ1的油打出，一部分经溢流阀21调整系统压力后通过常温油输送管Ⅱ22进入油箱Ⅱ2，另一部分经常温回油管20回流至油箱Ⅰ1内，油箱Ⅱ2内部为串联并排的若干筒形油箱8，每个筒形油箱8内装有一支可控的加热棒9，加热棒9逐级将润滑油加热至试验温度，再通过高温油油滤26、高温油输送管24、把润滑油供应到试验腔体内的试验轴承。润滑油经过试验轴承后再由回油泵11通过回油管10把试验腔体内的润滑油抽回到油箱Ⅰ1，同时在回油管10上安装了冷却器12，将回流的润滑油冷却至常温，同时为了保证陪试轴承的正常工作，油箱Ⅰ1的常温润滑油经常温油输送管Ⅰ进入到陪试腔体内进行润滑，以提高陪试轴承的使用寿命及可靠性。利用压力传感器27，温度传感器29对供油流量及温度进行外部控制。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在油箱内设置加热棒，采用逐级加热的方式，使润滑油在进入试验腔体前被加热至所需温度，通过温度传感器对油温进行控制，提高了轴承寿命试验的检测精度，并设计为循环供油，提高了试验效率。

附图说明

图1为本实用新型的模块结构图；

图2为本实用新型的装置结构图；

图中各标号：1-油箱Ⅰ、2-油箱Ⅱ、3-回油管路、4-常温油管路、5-高温油管路、6-陪试腔体、7-试验腔体、8-筒形油箱、9-加热棒、10-回油管、11-回油泵、12-冷却器、13-压力阀Ⅰ、14-回油油滤、15-常温油输送管Ⅰ、16-供油泵、17-压力阀Ⅱ、18-常温油油滤、19-压力表Ⅰ、20-常温回油管、21-溢流阀、22-常温油输送管Ⅱ、23-压力阀Ⅲ、24-高温油输送管、25-压力阀Ⅳ、26-高温油油滤、27-压力传感器、28-压力表Ⅱ、29-温度传感器、30-高温回油管、31-压力阀Ⅴ。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种用于轴承试验台的高温润滑装置，包括油箱Ⅰ1、油箱Ⅱ2、回油管路3、常温油管路4、高温油管路5、陪试腔体6、试验腔体7；其中油箱Ⅰ1与回油管路3、常温油管路4连接；回油管路3与试验腔体7连接；常温油管路4与油箱Ⅱ连接；高温油管路5与油箱Ⅱ2和陪试腔体6连接。所述油箱2内部包括若干自底而上串联的筒形油箱8，筒形油箱8内部安装有加热棒9；所述筒形油箱8的数量为6个；所述回油管路3包括回油管10、回油泵11、冷却器12、压力阀Ⅰ13、回油油滤14；回油管10一端插入油箱Ⅰ1内部，另一端与试验腔体7连接；回油管10从下至上安装有回油泵11、冷却器12、压力阀Ⅰ13和回油油滤14；所述常温油管路4包括常温油输送管Ⅰ15、供油泵16、压力阀Ⅱ17、常温油油滤18、压力表Ⅰ19、常温回油管20、溢流阀21、常温油输送管Ⅱ22、压力阀Ⅲ23；其中常温油输送管Ⅰ15一端插入至油箱Ⅰ1内部下方，另一端与陪试腔体6连接；常温油输送管Ⅰ15从下至上安装有供油泵16、压力阀Ⅱ17、常温油油滤18、压力表Ⅰ19；常温回油管20为常温油输送管Ⅰ15上供油泵16和压力阀Ⅱ23之间的支路，插入油箱Ⅰ1内部；常温回油管20上安装有溢流阀21；常温油输送管Ⅱ22为常温油输送管Ⅰ20上常温回油管20和压力阀Ⅱ17之间的支路，插入油箱Ⅰ1内部后穿出，与油箱Ⅱ2内底部的筒形油箱8连通；所述高温油管路5包括高温油输送管24、压力阀Ⅳ25、高温油油滤26、压力传感器27、压力表Ⅱ28、温度传感器29、高温回油管30、压力阀Ⅴ31；其中高温油输送管24一端与油箱Ⅱ2内顶部的筒形油箱8连通，从下至上安装有压力阀Ⅳ25、高温油油滤26、压力传感器27、压力表Ⅱ28和温度传感器29，另一端与试验腔体7相连；高温回油管30为高温油输送管24上压力阀Ⅳ25下端的支路，另一端插入油箱Ⅱ2内部与常温油输送管Ⅱ22相连；压力阀Ⅴ31安装在高温回油管30上；所述温度传感器为三线制Pt100温度传感器。

上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。