本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种新型的汽车设备防转支架。
背景技术：
汽车内部设置有多种管路，为汽车的运行提供动力，汽车在行驶中遇到颠簸路段时，会产生抖动晃动的情况，内部的管道因为抖动容易松动，然后相互之间摩擦造成管路的损坏，从而影响使用，且各种管路错综复杂，不易分辨，各种管路缠绕在一起，极易相互磨损、打折，使用寿命低，存在安全隐患，随着科学技术的飞速发展，新型的汽车设备防转支架也得到了技术改进，但是现有技术不便于安装和拆卸，固定不稳，并且不可同时进行多个管道固定防转。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型的汽车设备防转支架，以解决现有技术不便于安装和拆卸，固定不稳，并且不可同时进行多个管道固定防转的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种新型的汽车设备防转支架，包括上架体、下架体、上卡槽、下卡槽、连接板、连接槽、螺丝孔、螺丝和通孔，所述下架体设置在上架体下端，所述上架体底部设置有上卡槽，所述下架体上端设置有下卡槽，所述上架体底部左右两端设置有连接板，所述下架体上端左右两侧设置有连接槽，所述连接板与连接槽进行插接，所述下架体左右两侧设置有螺丝孔，所述螺丝设置在螺丝孔内部并且与螺丝孔进行螺纹连接，所述连接板中部设置有通孔，所述螺丝贯穿螺丝孔与通孔进行螺纹连接。
进一步的，所述上架体和下架体通过连接板和连接槽进行插接，可使上卡槽和下卡槽形成圆形槽。
进一步的，所述上卡槽和下卡槽均设置有三个，可形成三个圆形槽。
进一步的，所述上卡槽和下卡槽内侧表面均设置有防滑纹路。
进一步的，所述上架体和下架体外侧四周呈圆角状。
进一步的，所述上架体和下架体均为SAPH440材质。
进一步的，所述上卡槽和下卡槽内侧表面设置由树脂层。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该新型的汽车设备防转支架，上架体和下架体通过连接板与连接槽插接后进行安装，两侧通过螺丝进行固定，增加了固定后的稳定性，防止管路出现转动偏移的情况，同时上卡槽和下卡槽均设置有三个，在连接后形成三个卡圈，可同时将三个管路进行固定，防止管路之间相互触碰造成的磨损，解决了原来不能够同时固定多个管路的不足之处，增加了便捷性，同时上架体和下架体外侧四周呈圆角设计，不会造成在触碰到设备后造成刮花，磨损的情况。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型爆炸图结构示意图；
图3为本实用新型上架体仰视结构示意图；
图4为本实用新型结下架体俯视构示意图；
图中：上架体-1、下架体-2、上卡槽-3、下卡槽-4、连接板-5、连接槽-6、螺丝孔-7、螺丝-8、通孔-9、防滑纹路-10。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种新型的汽车设备防转支架，包括上架体1、下架体2、上卡槽3、下卡槽4、连接板5、连接槽6、螺丝孔7、螺丝8和通孔9，下架体2设置在上架体1下端，上架体1底部设置有上卡槽3，下架体2上端设置有下卡槽4，上架体1底部左右两端设置有连接板5，下架体2上端左右两侧设置有连接槽6，连接板5与连接槽6进行插接，下架体2左右两侧设置有螺丝孔7，螺丝8设置在螺丝孔7内部并且与螺丝孔7进行螺纹连接，连接板5中部设置有通孔9，螺丝8贯穿螺丝孔7与通孔9进行螺纹连接。
其中，所述上架体1和下架体2通过连接板和连接槽6进行插接，可使上卡槽3和下卡槽4形成圆形槽，通过形成的圆形槽与管路外形相近，使管路固定的更加稳定。
其中，所述上卡槽3和下卡槽4均设置有三个，可形成三个圆形槽，通过设置的三个圆形槽可同时对三个管路进行固定。
其中，所述上卡槽3和下卡槽4内侧表面均设置有防滑纹路10，通过设置的防滑纹路10使管路在圆形槽内出现转动的情况。
其中，所述上架体1和下架体2外侧四周呈圆角状，防止上架体1和下架体2在触碰到别的管路设备时，造成刮花磨损的情况。
其中，所述上架体1和下架体2均为SAPH440材质，其材质具有良好的屈服和抗拉性能。
其中，所述上卡槽3和下卡槽4内侧表面设置由树脂层，在表面设置的树脂层可减少圆形槽接触到管路后造成的磨损。
本专利所述的：上架体1和下架体2均为SAPH440材质，其标准名称是汽车结构钢，材质/牌号：SAPH440，产地是宝钢，执行标准是Q/BQB 310-2009，延展≥30，抗拉≥440Mpa，屈服≥305Mpa，是专门用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件，所述上卡槽3和下卡槽4内侧表面设置由树脂层，树脂通常是指受热后有软化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向，常温下是固态、半固态，有时也可以是液态的有机聚合物。广义地讲，可以作为塑料制品加工原料的任何高分子化合物都称为树脂，其设置的树脂层可保护管路表面不会受到磨损。
工作原理：将管路防止在下架体2上的下卡槽4上，然后将上架体1盖上，使上卡槽3与下卡槽4接触闭合后形成圆形槽，从而使管路固定在其内侧，然后上架体1和下架体2左右两侧通过连接板5与连接槽6进行插接，使其能够能够闭合，然后将螺丝8从螺丝孔7向内旋紧，穿过螺丝孔7后与通孔9内螺纹进行锁紧固定，从而使上架板1和下架板2进行固定，通过设置的这样的形式，使支架能够固定管路，防止其之间转动偏移造成的磨损，同时其结构简单，安装和拆卸容易，便捷性足，其上卡槽3和下卡槽4均设置有三个，在它们闭合后形成三个圆形槽，可同时对三个不同管路进行固定，解决了原有技术只能够固定一个管路不足的之处，增加了便捷性的同时，减少了生产成本，实用性强，适应市场的需求，该新型的汽车设备防转支架，上架体1和下架体2通过连接板5与连接槽插6接后进行安装，两侧通过螺丝8进行固定，增加了固定后的稳定性，防止管路出现转动偏移的情况，同时上卡槽3和下卡槽4均设置有三个，在连接后形成三个卡圈，可同时将三个管路进行固定，防止管路之间相互触碰造成的磨损，解决了原来不能够同时固定多个管路的不足之处，增加了便捷性，同时上架体1和下架体2外侧四周呈圆角设计，不会造成在触碰到设备后造成刮花，磨损的情况，防滑纹路10可防止管路在圆形槽内出现转动的情况。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。