本实用新型涉及车架锻造件领域，特别涉及一种防卡齿变速箱输出轴。
背景技术：
随着社会的发展与进步，汽车数量在不断增加，人们对汽车的变速箱要求越来越高，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，于是，人们对输出轴的要求也越来越高，变速箱输出轴能够根据使用者的操作快速改变来自发动机的转速和转矩，从而改变车辆的行驶方向与行驶速度；现有的变速箱输出轴在使用时存在一定的弊端，首先，不能够防止出现卡齿的情况，其次，无法向滚珠轴承内部输送润滑油，最后，不能够减小输入齿圈转动时受到的摩擦力，操作比较麻烦，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种防卡齿变速箱输出轴。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种防卡齿变速箱输出轴，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种防卡齿变速箱输出轴，包括主轴杆，所述主轴杆的一侧外表面并列设有前进离合器接合齿圈、输入齿圈与低倒档离合器接合齿圈，所述前进离合器接合齿圈位于输入齿圈的一侧，所述输入齿圈位于低倒档离合器接合齿圈的一侧，所述输入齿圈由齿盘、安装槽孔、齿牙、齿槽、防卡垫与进油口组成，所述安装槽孔固定安装在齿盘的上端外表面靠近中心的位置，所述齿牙固定安装在齿盘的前端外表面，所述齿牙的数量为若干组，相邻两组所述齿牙固定安装有齿槽，所述防卡垫固定安装在齿槽的前端外表面靠近中间的位置，所述进油口固定安装在齿盘的上端外表面的一侧，所述齿盘的内部靠近安装槽孔的位置设有滚珠轴承，所述滚珠轴承由内圈、滚珠与外圈组成，所述滚珠位于内圈的一侧，所述外圈位于滚珠远离内圈的一侧。
优选的，所述主轴杆的长度为五十厘米，且主轴杆的表面设有润滑油。
优选的，所述齿盘的厚度为五厘米，且齿盘的水平方向的截面直径为十厘米。
优选的，所述齿牙的前端外表面固定安装有齿头，齿头的形状呈梯台形，所述齿槽的宽度为两厘米，且齿槽的长度与齿盘的厚度相同。
优选的，所述防卡垫垂直镶嵌在齿槽的前端外表面，且防卡垫的长度为五厘米，所述防卡垫的宽度为十五毫米，所述进油口的直径为一厘米。
优选的，所述内圈的截面直径为六厘米，所述滚珠的数量为十三组，且滚珠的直径为一厘米，所述外圈的截面直径为八厘米。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该防卡齿变速箱输出轴，通过设置的防卡垫，防卡垫的光滑表面使得啮合过程更加顺利，防卡垫的中间位置凸起，防止异物卡在齿槽内造成卡齿的情况，通过设置的进油口，使用一段时间后，通过进油口向输入齿圈与主轴杆的接触面滴加润滑油，使得输入齿圈转动的更加顺畅，降低输入齿圈与主轴杆之间的摩擦力，通过设置的滚珠轴承，滚珠轴承转动时，滚珠在内圈与外圈之间转动，减小输入齿圈转动时受到的阻力，降低输入齿圈的摩擦损耗，延长输入齿圈的使用寿命，比较实用，整个装置结构简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种防卡齿变速箱输出轴的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种防卡齿变速箱输出轴的输入齿圈结构图；
图3为本实用新型一种防卡齿变速箱输出轴的输入齿圈剖视图。
图中：1、主轴杆；2、前进离合器接合齿圈；3、输入齿圈；4、低倒档离合器接合齿圈；5、齿盘；6、安装槽孔；7、齿牙；8、齿槽；9、防卡垫；10、进油口；11、滚珠轴承；12、内圈；13、滚珠；14、外圈。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种防卡齿变速箱输出轴，包括主轴杆1，主轴杆1的一侧外表面并列设有前进离合器接合齿圈2、输入齿圈3与低倒档离合器接合齿圈4，前进离合器接合齿圈2位于输入齿圈3的一侧，输入齿圈3位于低倒档离合器接合齿圈4的一侧，输入齿圈3由齿盘5、安装槽孔6、齿牙7、齿槽8、防卡垫9与进油口10组成，防卡垫9能够防止出现卡齿的情况，进油口10能够向滚珠轴承11内部输送润滑油，安装槽孔6固定安装在齿盘5的上端外表面靠近中心的位置，齿牙7固定安装在齿盘5的前端外表面，齿牙7的数量为若干组，相邻两组齿牙7固定安装有齿槽8，防卡垫9固定安装在齿槽8的前端外表面靠近中间的位置，进油口10固定安装在齿盘5的上端外表面的一侧，齿盘5的内部靠近安装槽孔6的位置设有滚珠轴承11，滚珠轴承11能够减小输入齿圈3转动时受到的摩擦力，滚珠轴承11由内圈12、滚珠13与外圈14组成，滚珠13位于内圈12的一侧，外圈14位于滚珠13远离内圈12的一侧。
主轴杆1的长度为五十厘米，且主轴杆1的表面设有润滑油；齿盘5的厚度为五厘米，且齿盘5的水平方向的截面直径为十厘米；齿牙7的前端外表面固定安装有齿头，齿头的形状呈梯台形，齿槽8的宽度为两厘米，且齿槽8的长度与齿盘5的厚度相同；防卡垫9垂直镶嵌在齿槽8的前端外表面，且防卡垫9的长度为五厘米，防卡垫9的宽度为十五毫米，进油口10的直径为一厘米；内圈12的截面直径为六厘米，滚珠13的数量为十三组，且滚珠13的直径为一厘米，外圈14的截面直径为八厘米。
需要说明的是，本实用新型为一种防卡齿变速箱输出轴，首先，变速箱的内部设有三组轴杆，分别为输出轴、输入轴与中间轴，中间轴位于输出轴与输入轴之间，输出轴通过中间轴与输入轴连接，中间轴的表面设有常啮合齿轮，在使用时，发动机传来动力到输入轴，输入轴再将动力传给中间轴，中间轴通过与输入轴上的不同齿轮啮合可来获得不同的档位，比如一档动力从发动机到输入轴再传到中间轴由最后一个小齿轮带动输入轴上的最大的齿轮，最小的带最大的所以速度最慢，再通过输入轴传到输出轴输出，输出轴输出过程中，当接到前进档位指令时，前进离合器接合齿圈2转动，此时，低倒档离合器接合齿圈4不转，当接到倒车档位指令时，低倒档离合器接合齿圈4转动，前进离合器接合齿圈2不转，通过调节档位的高低来控制输入齿圈3转动的快慢，从而控制车辆行驶速度的快慢，输入齿圈3转动的过程中，齿盘5跟随转动，齿牙7、齿槽8与中间轴上的齿轮啮合，此时，防卡垫9的光滑表面使得啮合过程更加顺利，防卡垫9的中间位置凸起，防止异物卡在齿槽8内造成卡齿的情况，滚珠轴承11转动，此时，滚珠13在内圈12与外圈14之间转动，减小输入齿圈3转动时受到的阻力，降低输入齿圈3的摩擦损耗，延长输入齿圈3的使用寿命，使用一段时间后，通过进油口10向输入齿圈3与主轴杆1的接触面滴加润滑油，使得输入齿圈3转动的更加顺畅，降低输入齿圈3与主轴杆1之间的摩擦力，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。