本实用新型属于放油阀，具体涉及一种放油阀的阀芯总成。
背景技术：
车辆、船舶、工程设备中广泛采用齿轮箱变速，更换机油是齿轮箱维修和保养的重要内容。为了更换机油，齿轮箱采用在油底壳设置放油螺钉的结构。但传统的齿轮箱放油螺钉结构操作时不方便，直接放油容易影响环境卫生。
现有技术中，也有在齿轮箱油底壳采用一种放油阀取代原有的放油螺钉，它是在原放油螺钉中开孔并设弹性件，并通过顶压钢珠或其它“o”密封圈进行密封。但仍然存在不足 ：1、采用顶压钢珠的密封放油方式，要求与之相配的阀座加工精度高，且在使用过程中易造成钢珠表面损伤影响密封效果；2、钢球封油不稳定，在震动作用下有渗漏现象；3、“o”密封圈因长时间使用，因压力、温度等因素的影响使其老化、变形，也会导致浸漏油；4、因“o”密封圈规格限制，不能满足不同规格的放油阀的要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种密封效果好、不堵塞、易清理杂质、使用寿命长的放油阀的阀芯总成。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
本实用新型提供的放油阀的阀芯总成，包括本体和弹性密封体，所述本体包括导向杆和设在所述导向杆一端的头部，所述头部设有一圈凹槽，所述弹性密封体为嵌在所述头部凹槽内的具有锥形表面的环状体。
所述头部的底部设有轴向的凹陷部。
所述弹性密封体通过注塑成型方式固定在所述本体头部的凹槽内。
本实用新型的有益效果：
1、由于本体的头部采用具有锥形的环状弹性密封体，在阀芯弹簧的一定预压力作用下，可与放油阀的阀座紧密接触，从而有效的对放油阀的流体通道实现密封。
2、由于采用注塑成型方式可使弹性密封体贴合于本体上头部的凹槽内，使两种不同材料组合成一个整体，消除两种不同材料接触面之间的泄漏缝隙。
3、在放油操作时，泄装枪的油针与本体头部上的凹陷部配合，将本体向上顶起，使本体头部上的弹性密封体与放油阀的阀座分离，形成一个流体通道从而达到泄油的目的。
本实用新型具有密封效果好、不堵塞、易清理杂质、使用寿命长的优点。
下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态示意图。
图3、图4分别是本实用新型的另一种结构和使用状态示意图。
具体实施方式
见图1，本实用新型提供的放油阀的阀芯总成，包括金属本体1和弹性密封体2，所述本体1包括导向杆101和设在所述导向杆101一端的头部102，所述头部102设有一圈凹槽103，所述弹性密封体2为嵌在所述头部凹槽103内的具有锥形表面201的环状体，所述头部102的底部设有轴向的圆弧形凹陷部104，所述弹性密封体2通过注塑成型方式固定在所述本体头部102的凹槽103内。
本实用新型使用时，如图2所示，装配于放油阀的阀座5中，导向杆101套装于阀芯弹簧3内，在阀芯弹簧3的作用力下，弹性密封体2的锥形表面201与阀座5的锥形内表面紧密接触。放油时，泄装枪的油针与金属本体1下端的圆弧形凹陷部104接触并向上顶起该金属本体1，使弹性密封体2的锥形表面201脱离阀座5的锥形内表面产生一定的间隙，该间隙与放油阀阀座5上的孔4形成流体通道实施放油操作。
本实施例中，放油及清洗完成后，在向下拆除泄装枪后，在阀芯弹簧3的作用力下，金属本体1向下移动复位，弹性密封体2的锥形表面201与放油阀阀座5的锥形表面接触，封闭流体通道从而实现密封。
本实用新型也可以衍生出其他结构，如图3所示，可以将金属本体1的导向杆101进行更改，加长导向杆101的长度，使其与放油阀中的导向轴套6配合，在导向轴套6内滑动，提高金属本体1的运动可靠性，如图4应用例中所示。