本实用新型涉及一种蜗轮蜗杆传动副啮合间隙调整装置。
背景技术：
现有的蜗轮蜗杆传动副在长期使用后存在蜗轮蜗杆磨损现象，造成传动间隙增大，传动效率降低，噪音增大，减少了蜗轮蜗杆传动副的使用寿命，同时还可能埋下传动副的事故隐患，若直接更换备件，需要人力和物力，造成浪费。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供一种蜗轮蜗杆传动副啮合间隙调整装置，其延长蜗轮蜗杆传动副的使用寿命，节约使用成本，提高蜗轮蜗杆传动副使用的可靠性。
为解决现有技术存在的问题，本实用新型的技术方案是：一种蜗轮蜗杆传动副啮合间隙调整装置，其特征在于：包括箱体、蜗杆、蜗轮、主轴和调整座，所述的蜗轮固定于主轴上形成蜗轮整体，蜗杆与蜗轮整体固设于箱体内，所述的调整座的内台阶上从外到内依次设置有外偏心套、内偏心套和轴承，所述的蜗杆和蜗轮整体通过轴承与外偏心套、内偏心套和调整座连为一体，调整座固设于箱体上。
所述的外偏心套和内偏心套的外径和内径的偏心量分别为1毫米。
所述的外偏心套和内偏心套的上端面均设置有刻度指示和两个螺纹孔。
所述的外偏心套、内偏心套和调整座上端面内倒角为15°。
所述的调整座的上端圆周上设置有3个顶丝孔。
所述的外偏心套的外径与调整座的内径相同，间隙配合且相对转动。
所述的内偏心套的外径与外偏心套的内径相同，间隙配合且相对转动。
所述的内偏心套的内径与轴承的外径相同，过渡配合。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
本实用新型且结构简单，操作方便，可延长蜗轮蜗杆传动副的使用寿命，节约使用成本，提高蜗轮蜗杆传动副使用的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是调整座的结构示意图；
图3是外偏心套的结构示意图；
图4是内偏心套的结构示意图；
图中： 1-箱体，2-蜗杆，3-蜗轮，4-主轴，5-圆螺母，6-顶丝，7-外偏心套，8-内偏心套，9-轴承，10-调整座，11-调整座，12-顶丝孔，13-连接孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实施例提供一种蜗轮蜗杆传动副啮合间隙调整装置（参见图1—图4），包括箱体1、蜗杆2、蜗轮3、主轴4、圆螺母5、顶丝6，外偏心套7、内偏心套8、轴承9、调整座10和连接螺栓11；
上述的蜗轮3通过圆螺母5固定于主轴4上形成蜗轮整体，蜗杆2与蜗轮整体固设于箱体1内，所述的调整座10的上端内台阶上从外到内依次设置有外偏心套7、内偏心套8和轴承9，所述的蜗杆2蜗轮整体通过轴承9与外偏心套7、内偏心套8和调整座10连为一体，通过连接孔13上的连接螺栓11固设于箱体1上。
上述的内偏心套8外径和内径的的偏心量为1毫米，用于啮合间隙的调整。
上述的外偏心套7外径和内径的的偏心量为1毫米，用于啮合间隙的调整。
上述的外偏心套7和内偏心套8的上端面均设置有刻度指示和两个螺纹孔，刻度指示用于转动角度的设定，螺纹孔便于调整时的转动。
上述的外偏心套7、内偏心套8和调整座10上端面内倒角为15°，便于拆装。
上述的调整座10的上端圆周上设置有3个顶丝孔12，顶丝孔内设置有顶丝6，用于啮合间隙调整到位后的固定。
上述的外偏心套7的外径与调整座10的内径相同，间隙配合，能够自如转动。
上述的内偏心套8的外径与外偏心套7的内径相同，间隙配合，能够自如转动。
上述的内偏心套8的内径与轴承9的外径相同，过渡配合。
本实用新型的工作原理是：
步骤1，依据蜗轮蜗杆传动副使用磨损情况检查测量出实际啮合间隙值，计算出啮合间隙的调整量；
步骤2，将顶丝6、外偏心套7、内偏心套8和调整座10清洗干净，不得有任何污垢等异物；
步骤3，将顶丝6、外偏心套7、内偏心套8和调整座10组装在一起；
步骤4，依据计算出的啮合间隙的调整量，通过同角度反方向旋转外偏心套7和内偏心套8，增加或减小蜗轮蜗杆传动副的中心距，实现啮合间隙的调整；
步骤5，调整完成后用顶丝6通过调整座10上的顶丝孔将外偏心套7和内偏心套8顶死；
步骤6，将调整好的组件用连接螺栓11安装固定到箱体1上。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。