本实用新型涉及齿轮领域，尤指一种热处理一体型齿轮。
背景技术：
齿轮是轮缘上有齿，能连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在工业中起着不可替代的作用。随着我国经济的不断发展，大型制造业机械设备的使用也越来越频繁，齿轮作为机械设备不可或缺的结构件,常常用在机械结构中的，起到很关键的作用，齿轮传动是机械传动中应用最广泛的一种传动形式，主要是由轴孔、轮毂以及辐板组成，它主要用来传递两轴间的回转运动，但齿轮在工作时，会将空中的灰尘带进齿槽中，加大轮齿之间的来回转动摩擦，最终会导致轮齿的永久性材料疲劳；另外现有的齿轮散热性能差，使得齿轮长期处于轴孔在机械上高速运转而产生的高温环境下，在这样的环境下下运转，会降低齿轮寿命，不利于机械工作的施展。
综上所述，目前齿轮存在运转时灰尘颗粒对轮齿的不良影响和齿轮散热性能差是亟待解决的两大问题。本实用新型根据上述存在的问题，提供了一种热处理一体型齿轮，以减少现有的齿轮运转时齿槽中存在的灰尘颗粒，以及提高其散热性能。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种热处理一体型齿轮。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种热处理一体型齿轮，包括轮齿、固定板和轮毅，轮齿上设置有齿槽，轮齿与齿槽的下方均安装有防静电层，防静电层连接存储槽，存储槽安装在固定板的内腔中，固定板的内腔中设置有通道，齿槽通过通道与存储槽相连接，存储槽上设置有槽盖，槽盖安装在固定板上，固定板固定连接齿板件，齿板件与轮毅相连，轮毅的内腔中安装有导热层，导热层设置在轮毅与转轴孔的连接处。
作为本实用新型的一种优选技术方案，轮齿与齿槽交错分布，齿槽的几何中心位置连接通道，通道安装在齿槽与存储槽之间，且通道呈轴向贯穿防静电层均匀的分布在固定板的内腔中。
作为本实用新型的一种优选技术方案，存储槽和导热层均为轴向分布在固定板与轮毅的内腔中，导热层的内部为空腔结构，且导热层内部的空腔结构中安装有散热片。
作为本实用新型的一种优选技术方案，防静电层呈凹凸状均匀的分布在轮齿与齿槽的下方，防静电层内部为空腔结构，且防静电层内部的空腔结构中安装有静电条。
作为本实用新型的一种优选技术方案，存储槽两侧的内壁上设置有螺纹，与存储槽适配的槽盖的内壁与外壁上亦设置有螺纹，存储槽与槽盖之间为螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，轮齿、固定板、轮毅和齿板件之间为一体成型结构。
本实用新型所达到的有益效果是：
1、本实用新型通过在固定板的内腔中设置的防静电层，能够安装静电条，使得齿轮可以避免空气中的灰层因轮齿与轮齿之间相互运动摩擦带电被吸附进齿槽中，从而减少轮齿被杂物颗粒磨损，延长其使用寿命。
2、本实用新型通过在轮毅与转轴孔的连接处设置的导热层，使得齿轮中能够存放散热条，在机械运作时，齿轮经转轴孔与转轴之间的高速摩擦运作而产生高温，导热层中安装的散热片能够将热量散发出去，避免齿轮因温度过高造成损伤。
3、本实用新型通过设置的存储槽和槽盖，在齿槽中落入灰尘颗粒时，齿轮可以通过通道将灰尘颗粒回收到存储槽中，避免齿槽中的灰尘颗粒无处掉落，长期存在齿槽中，对轮齿造成伤害；槽盖便于存储槽清洁工作的施展，当清洁存储槽时，可以通过槽盖打开存储槽对其中的灰尘颗粒进行清洁处理。
4、本实用新型通过轮齿、固定板、轮毅和齿板件之间的一体成型结构，能够大大简化制作流程、降低成本的效果，也克服了传统制作中连接处强度比较薄弱的弊端，又可以提高生产效率，解决了制作复杂成本高的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型防静电层结构示意图；
图3为本实用新型存储槽盖结构示意图；
图中标号：1、轮齿；101、齿槽；2、固定板；201.存储槽；202、通道；203、槽盖；3、轮毅；301、导热层；4、防静电层；5、齿板件；6、转轴孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：如图1-3所示，本实用新型提供的一种热处理一体型齿轮，包括轮齿1、固定板2和轮毅3，轮齿1上设置有齿槽101，轮齿1与齿槽101的下方均安装有防静电层4，能够避免空气中的灰层因轮齿1与轮齿之间相互运动摩擦带电被吸附进齿槽101中，从而减少轮齿1被杂物颗粒磨损，延长其使用寿命；防静电层4连接存储槽201，存储槽201安装在固定板2的内腔中，固定板2的内腔中设置有通道202，齿槽101通过通道202与存储槽201相连接，通道202能够将齿槽101存在的灰尘颗粒落入存储槽201，避免齿槽101中的灰尘颗粒无处掉落，长期存在齿槽101中，对轮齿1造成伤害；存储槽201上设置有槽盖203，可以定期清洁齿轮，通过槽盖203打开存储槽201将其中的灰尘颗粒清洗掉；槽盖203安装在固定板2上，固定板2固定连接齿板件5，齿板件5与轮毅3相连，轮毅3的内腔中安装有导热层301，导热层301设置在轮毅3与转轴孔6的连接处，在机械运作时，齿轮经转轴孔6与转轴之间的高速摩擦运作而产生高温，导热层301中安装的散热片能够将热量散发出去，避免齿轮因温度过高造成损伤。
轮齿1与齿槽101交错分布，齿槽101的几何中心位置连接通道202，通道202安装在齿槽101与存储槽201之间，且通道202呈轴向贯穿防静电层4均匀的分布在固定板2的内腔中，能够将齿槽101中的灰尘颗粒回收至存储槽201中。
存储槽201和导热层301均为轴向分布在固定板2与轮毅3的内腔中，导热层301的内部为空腔结构，且导热层301内部的空腔结构中安装有散热片，能够将齿轮与机械轴高速运转产生的热量散发出去，避免齿轮因温度过高造成损伤。
防静电层4呈凹凸状均匀的分布在轮齿1与齿槽101的下方，防静电层4内部为空腔结构，且防静电层4内部的空腔结构中安装有静电条，能够轮齿1与齿槽101和其他轮齿1与齿槽101之间相互运动摩擦产生静电，吸附空气中的灰尘颗粒，从而减少轮齿1被杂物颗粒磨损，延长其使用寿命。
存储槽201两侧的内壁上设置有螺纹，与存储槽201适配的槽盖203的内壁与外壁上亦设置有螺纹，存储槽201与槽盖203之间为螺纹连接，使得槽盖203在存储槽201上的打开和关闭更为便捷。
轮齿1、固定板2轮毅3和齿板件5之间为一体成型结构，能够大大简化制作流程、降低成本的效果，也克服了传统制作中连接处强度比较薄弱的弊端，又可以提高生产效率，解决了制作复杂成本高的问题。
工作原理：本实用新型包括以下几个步骤：首先，当齿轮运转时，固定板2内腔中安装的防静电层能够防止因轮齿1与轮齿之间相互运动摩擦产生静电，从而避免空气中的灰尘颗粒被吸附到齿槽101中，损伤轮齿1；其次，当齿轮运转时，转轴孔6与机械转轴之间高速运转，产生大量的热量，轮毅3内腔中安装的导热层301，能够将热量通过导热片散发出去；然后，齿轮长时间使用，需要定期清理，清理时，打开槽盖203，将存储槽201中积蓄的灰尘颗粒清理出去；最后，清理完毕，将槽盖203通过螺纹安装进存储槽201中，使得齿轮各部件恢复原状。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。