一种润滑泵的制作方法

本实用新型涉及一种润滑泵。

背景技术：

海上风电应用智能集中润滑系统对各机械摩擦副进行智能润滑，其核心部件是润滑泵，润滑泵一般包括油箱和泵头组件，泵头组件包括润滑泵壳体，润滑泵壳体内腔被分隔网板分隔为上、下两个腔室，上腔室围壁上端设有用于与油箱连接的连接端，连接端上设有供油箱的环壁插入的环槽，环槽内设有密封垫，油箱上部具有端盖，润滑泵壳体和端盖通过连接杆连接并将油箱的环壁压紧在密封垫上实现密封，一般情况下向油箱中加满润滑油脂后能够使用几个月时间，然后需要维护人员定期向油箱中加注润滑油脂，但是由于海上风电特殊的环境与位置，维修人员加注润滑油脂十分不便，因此海上风电想要尽可能的加长加注油脂的周期，希望延长到12个月甚至更长，但是由于润滑泵的安装空间十分有限，尤其是高度限制，而现有润滑泵如果想要达到满足12个月甚至更长的周期，油箱的高度需要至少达到1.5m，这对于有限高度的安装空间是不现实的，对此，也有想过通过增加油箱直径的方式来达到要求，但是随后带来的问题就是模具的改变，这就导致生产成本大大增加，对于润滑泵生产厂家而言是不现实的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种润滑泵，以解决现有润滑泵加注油脂周期太短，无法满足使用需求的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的润滑泵采用如下技术方案：

方案1：一种润滑泵,包括润滑泵壳体，润滑泵壳体上部连接有转接板，转接板上并列安装有两个油箱，转接板上设置有两个分别与油箱对应的连通孔，连通孔对应于润滑泵壳体的上腔室设置，以将上腔室与两个油箱同时连通。

方案2：润滑泵壳体上部的环槽内设置有高度高出环槽的密封圈，转接板与润滑泵壳体相互贴合并通过挤压密封圈实现界面之间的密封。

方案3：所述转接板与润滑泵壳体通过螺栓连接。

方案4：所述连通孔呈椭圆形。

方案5：所述转接板上部并列设置有两个环形凹槽，环形凹槽内设有密封垫，两个油箱的环壁分别插装在两个环形凹槽内并通过密封垫实现密封。

方案6：所述润滑泵壳体上设置有主加油口，主加油口与润滑泵壳体内腔的下腔室连通。

方案7：所述转接板伸出润滑泵壳体的部分上设置有两个副加油口，两个副加油口分别对应于两个油箱设置。

方案8：主、副加油口处安装有接头，接头上罩设有防尘罩。

方案9：两个油箱内均设有弹簧和活塞，弹簧提供给活塞向下的弹性作用力。

方案10：润滑泵还包括安装板，安装板具有同时与两个油箱的上部端盖连接的连接端，还包括用于相对于固定体安装的安装端。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过转接板可将两个油箱与润滑泵壳体的上腔室连通，并保证密封，从而在不增加油箱高度且开新的模具的前提下满足海上风电对大容量油箱的需求，实现延长注油周期的目的，可有效解决注油周期短的技术问题，同时又尽可能降低生产成本，该方式结构紧凑、整体高度低、节约安装空间，尤其是节约高度方向的安装空间，整个润滑泵的重心变低，安装稳定，可靠性好。

进一步地，利用润滑泵壳体上部原有安装单个油箱的环槽，配合高度高于环槽深度的密封圈，从而实现润滑泵壳体与转接板之间界面的密封，简单有效，十分巧妙。

进一步地，由于润滑泵壳体的上腔室的横截面与两个并列的油箱重叠的部分近似为两个椭圆形，将连通孔设置成椭圆形可以尽可能增大连通截面面积，使得油脂更顺畅通过。

进一步地，主加油口的设置可作为向油箱加入油脂的主要进口，其与下腔室连通可在加入润滑脂时将润滑泵壳体内腔以及油箱内的空气尽可能的排出去，避免润滑泵注油不稳定的情况发生。

进一步地，由于采用两个油箱，且油脂具有流动性差的特点，主加油口向两个油箱加注润滑油脂时会存在两个油箱油脂量不均衡的情况，为了改善该情况，分别在两个油箱下部对应的转接板上设置副加油口，从而调整两个油箱的注入油脂量，使得两个油箱的油脂加入量趋于均衡。

进一步地，弹簧、活塞以及封闭式油箱的配合，可以适应竖直、横向、倒立、倾斜、旋转等多种工况下的顺利注油需求。

进一步地，安装板的设置，不仅使得润滑泵两个油箱之间的一体性更好，结构更加稳定，更重要的是方便了润滑泵相对于安装位置处的固定体的安装。

附图说明

图1是本实用新型的润滑泵的一种具体实施例的结构示意图；

图2是纵向剖切后的结构示意图；

图3是转接板的结构示意图；

图4是转接板半剖后的结构示意图；

图5为显示安装板的结构示意图；

图6为显示主、副加油口的结构示意图；

图7为显示弹簧、活塞的结构示意图；

图中：1-润滑泵壳体，11-上腔室，12-下腔室，13-环槽，2-油箱，21-环壁，22-端盖，3-转接板，31-连通孔，32-环形凹槽，4-安装板，41-连接端，42-安装端，5-主加油口，6-副加油口，7-接头与防尘罩，8-弹簧，9-活塞，10-分隔网板。

具体实施方式

本实用新型的一种润滑泵，如图1-图7所示，润滑泵包括润滑泵壳体1，润滑泵壳体1具有内腔，内腔中安装有分隔网板10，从而将内腔分隔为上腔室11和下腔室12，上腔室11上端具有环槽13，该环槽13是传统润滑泵用来安装单个油箱2的工艺槽，环槽13之外设有螺栓孔，并通过螺栓将转接板3固定在润滑泵壳体1上，环槽13内设有密封圈，密封圈的高度高于环槽13的深度，通过螺栓将转接板3相对于润滑泵壳体1的上表面压紧时，可将高出环槽13之外的密封圈压紧，从而实现润滑泵壳体1与转接板3之间界面的密封。转接板3呈腰形，上部设有两个并列的环形凹槽32，环形凹槽32沿腰形转接板3的长度方向设置，环形凹槽32内设有密封垫，转接板3的外周设有螺杆孔，通过长螺杆将两个油箱2压装在两个环形凹槽32中，两个环形凹槽32与润滑泵壳体1的上腔室11重叠的部分设置有两个近似椭圆形的连通孔31，以便将油箱2与上腔室11连通，油箱2包括透明材质制作而成的环壁21以及扣压在环壁21上端的端盖22，通过长螺杆将端盖22与转接板3压紧后，可形成封闭的油箱2。在两个油箱2内分别设有弹簧8和活塞9组合件，弹簧8为两个相对设置的锥形弹簧8，一端顶在端盖22上，另一端顶在活塞9上，活塞9连接有导向杆，弹簧8套设在导向杆外部。润滑泵壳体1侧前方还安装有主加油口5，主加油口5与下腔室12连通，外部设有接头与防尘罩7，主加油口5作为向两个油箱2注入润滑脂的主要入口，可具有排除内腔与油箱2内部空气的功能。油箱2下部对应的转接板3上，即转接板3伸出润滑泵壳体1之外的两部分处分别设有副加油口6，副加油口6上设有接头与防尘罩7，用于在主加油口5加注的润滑脂在两个油箱2中高度不一致时进行调整加注润滑脂用。润滑泵还包括一块安装板4，安装板4呈L形，包括同时与两个油箱2的端盖22连接的连接端41，以及用于与安装处的固定体通过螺栓连接的安装端42，安装板4可实现两个油箱2的一体连接，使得润滑泵一体性更强，更加稳定。

在使用过程中：可通过润滑泵壳体1以及安装板4将润滑泵安装在固定体上，由于两个油箱2并列设置，可在满足容纳足够量的润滑油脂的前提下，安装在有高度限制的安装空间内；然后通过主加油口5进行加注润滑油脂，润滑油脂从下腔室12经过分隔网板10进入上腔室11，穿过转接板3上的连通孔31进入两个油箱2，并将下部的空气挤到上方，然后通过排气孔排出，同时将活塞9和弹簧8向上推动，由于油脂的流动性差，有时可能出现两个油箱2注入的润滑脂的量不同的情况，此时可通过油脂量少的油箱2对应的副加油口6进行加注润滑油脂，从而实现两个油箱2的润滑油脂保持一致。

在本实用新型的其他实施例中，转接板与润滑泵壳体上端面之间的密封也可通过在两者之间注入密封胶的方式或者在两者之间设置密封垫的方式；转接板与润滑泵壳体之间的连接也不限于螺栓连接，也可采用卡扣连接或者粘接、粘接等方式连接；连通孔的形状也可替换为圆形、正多边形等；油箱与转接板之间的连接方式也可替换为粘接或者卡扣连接等方式；两个油箱也可不采用弹簧与活塞组合方式，而是采用搅杆的方式；安装板的形状也可调整为上弯的L形，或者调整为N形等；安装板与固定体的连接方式也可以采用挂接方式。