一种具有导水功能的雨刮轴密封罩的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种具有导水功能的雨刮轴密封罩。

背景技术：

汽车雨刮排水主要通过雨刮盖板孔将雨水排至落水槽，水直接淋至雨刮传动总成上，容易渗进雨刮支座腐蚀雨刮传动零部件。目前国内雨刮防水有两种：一种如图1所示，在支座内部安装橡胶密封圈，外部增加雨刮橡胶防水帽，但防水帽面积较小，不能很好的防止雨刮不被雨水腐蚀，而且水的流向也是不受控制，零件较软容易受安装挤压变形；另一种如图2所示，外部增加塑料防水帽，同样防水帽面积小，不能很好的保护雨刮传动机构不雨水腐蚀，且排水流向也不可控制，零件安装、拆卸较为困难。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种具有导水功能的雨刮轴密封罩，可有效排出雨水、密封雨刮轴、防止雨水渗入支座腐蚀雨刮轴或其他雨刮传动零件。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种具有导水功能的雨刮轴密封罩，包括中间设有装配孔的密封罩本体，所述密封罩本体呈圆盘形，从中心向外依次包括：设于装配孔圆周并与雨刮轴密封的密封环、设于密封环外圈并与雨刮支座安装配合的装配帽、汇集雨水的环形底盘以及防止雨水外溢的环形翻边，所述密封罩本体还设有将环形底盘汇集的雨水定向排出的导水槽，导水槽的上端为环形翻边的一豁口。

进一步地，所述的环形翻边上设有用于增强强度的加强筋。

进一步地，所述装配帽高出环形底盘，所述密封环高出装配帽。

进一步地，所述密封环为从下往上向内收缩的锥形，所述密封环内部与雨刮轴过盈配合。

进一步地，所述密封环直径为10-12mm，内部与雨刮轴过盈配合的尺寸为0.05-0.1mm。

进一步地，所述环形底盘设有坡度，从中心往边缘向下倾斜。

进一步地，所述环形翻边的高度为4-20mm，直径大于雨刮盖板落水孔2-5mm。

进一步地，所述导水槽的宽度为10-15mm。

与现有技术相比，本实用新型雨刮轴密封罩大于雨刮盖板落水孔，在装配状态下最低位置增加一个导水槽，与雨刮轴配合处增加锥形密封，设置装配帽，在内部形成轴套结构的凹槽，同时在底部增加加强筋防止老化变形，具有良好的密封性能，同时将雨水排放至对产品没影响的地方，安装结构简单、密封性能优良、重量轻。在下雨天气，在保证密封的前提下，有效将雨水排放至所需位置，防止零部件因雨水的腐蚀而损害其功能，且安装、拆卸简单，增加零件的使用寿命。

附图说明

图1、2为现有橡胶防水帽的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的侧视图；

图5为本实用新型应用在雨刮轴上的安装结构示意图；

图6为图5中B处的局部放大示意图；

图中：密封环1、装配帽2、环形翻边3、环形底盘4、导水槽5、加强筋6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种具有导水功能的雨刮轴密封罩，采用PP+EPDM双色注塑加工成型制得，结构如图3、4所示，包括中间设有装配孔的密封罩本体，密封罩本体呈圆盘形，从中心向外依次包括：设于装配孔圆周并与雨刮轴密封的密封环1、设于密封环1外圈并与雨刮支座安装配合的装配帽2、汇集雨水的环形底盘4以及防止雨水外溢的环形翻边3，密封罩本体还设有将环形底盘4汇集的雨水定向排出的导水槽5，导水槽5的上端为环形翻边3的豁口，环形翻边3上设有用于增强强度的加强筋6。装配帽2高出环形底盘4，密封环1高出装配帽2，密封环1为从下往上向内收缩的锥形，密封环1内部与雨刮轴过盈配合，环形底盘4设有坡度，从中心往边缘向下倾斜，利于排水。

本实施例中密封环1直径为11.9mm，内部单边与雨刮轴过盈0.05mm，保证雨刮轴的密封，防止雨水渗入雨刮轴。防水环形翻边3高度为4～20mm，直径大于雨刮盖板落水孔2mm，加强筋6高度为0.5mm，导水槽5宽度为10mm，导水槽5位置由所需排放位置和车身安装位置最低点，以保证雨水顺利排至设计位置。

本雨刮轴密封罩具体应用在雨刮轴上时，如图5、6所示，雨刮摆轴安装在支座上，并在上下部套设衬套，雨刮摆轴下端与摇臂连接，并分别设置O型密封圈、平垫、波形垫圈用于密封，为了防止雨水渗入支座腐蚀雨刮轴或其他雨刮传动零件，将本雨刮轴密封罩套设在雨刮摆轴上方，雨刮轴设置装配帽，在内部形成轴套结构的凹槽，与支座进行装配，并在连接处设置卡簧、垫片和O型密封圈，用于增强连接以及进一步密封。

在下雨天，在保证密封的前提下，本雨刮轴密封罩可有效将雨水排放至所需位置，防止零部件因雨水的腐蚀而损害其功能。