密封结构和泵油装置的制作方法

本实用新型涉及液压密封技术领域，具体地涉及一种密封结构和泵油装置。

背景技术：

目前，用于润滑系统的泵油装置使用广泛。通常地，在泵油装置中包含传动机构、泵油机构等，通常结构相对复杂，已损坏且维修难度大。在结构上目前业界内采层的泵单元的吸油压油工作通常要借助于弹簧工作，容易出现弹簧夫效的问题，而且油液的流动性较差，造成泵油装置的工作可靠性低，效率差，不能满足大流量的供油需要。另外，泵油装置的密封盖集成了多个零部件，其密封效果直接影响泵油装置的良率，现有的密封盖的密封结构密封效果和结构运行稳定性难以同时满足，因此亟待对现有技术中的密封盖以及其密封结构做出改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的密封盖的密封结构的密封效果和结构运行稳定性难以同时满足问题，提供一种密封结构和泵油装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种密封结构，包括：偏心轴、密封盖、轴承、轴承盖以及密封圈，

所述密封盖设置圆形通孔，所述轴承嵌置于所述圆形通孔内，所述轴承盖嵌置于所述圆形通孔的端部，并作用于所述轴承，

所述偏心轴穿过所述轴承盖的中心孔和所述轴承的中心孔，且所述偏心轴与所述轴承盖的中心孔之间具有间隙，所述偏心轴与所述轴承的中心孔过盈配合，

所述密封圈设置于所述圆形通孔内，并密封于所述轴承盖和所述偏心轴之间。

优选地，所述轴承盖的端部设置有环形凹槽，所述密封圈设置于所述环形凹槽内。

优选地，所述密封圈具有依次连接的外环体、支撑体以及内环体，所述外环体贴在所述环形凹槽的内表面，所述内环体贴在所述偏心轴的外表面。

优选地，所述内环体与所述偏心轴相贴合的面上设置有若干条沿所述偏心轴的轴向依次排列的环状密封凸起。

优选地，所述密封盖设置有出油口，所述出油口位于所述圆形通孔的一侧，

所述出油口内设置有单向流动组件，以控制油液从所述出油口单向流出。

优选地，所述出油口具有互相连通的第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道均为圆形通道，所述第一通道的直径大于所述第二通道的直径，所述单向流动组件设置于所述第一通道的底部。

优选地，所述单向流动组件包括密封体、弹性部件以及调节部件，所述弹性部件作用于所述密封体，以使所述密封体密封所述第二通道，所述调节部件设置于所述第一通道内，并作用于所述弹性部件，以使所述弹性部件的弹性作用力施加于所述密封体。

优选地，所述单向流动组件还包括垫片，所述垫片设置于所述第一通道的底部，并位于所述第二通道的端口和所述密封体之间，所述调节部件作用于所述垫片，以使所述垫片稳定地位于所述第一通道的底部。

优选地，所述调节部件为具有外螺纹的桶状结构，所述调节部件旋合在所述第一通道内，所述弹性部件位于所述桶状结构内。

本实用新型第二方面提供一种泵油装置，具有本实用新型提供的密封结构。

通过上述方案，轴承可保证偏心轴相对所述密封盖平稳的转动，轴承盖作用于轴承，可提高轴承的稳定性，密封圈保证了偏心轴和圆形通孔之间的密封性。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式中往复移动机构和柱塞泵的结构示意图；

图2是本实用新型一实施方式中传动机构的立体示意图；

图3是图2中传动机构的侧视图；

图4是图3沿A-A的剖视图；

图5是本实用新型一实施方式中偏心轴的立体示意图；

图6是本实用新型一实施方式中压油机构的立体示意图；

图7是图6中压油机构的主视图；

图8是图7中沿B-B的剖视图；

图9是图6中压油机构的侧视图；

图10是图9中沿C-C的剖视图；

图11是本实用新型一实施方式中密封盖的剖视图；

图12A是图11中的局部放大视图A；

图12B是图11中的局部放大视图B；

图13是本实用新型一实施方式中泵油装置的立体示意图；

图14是图13中泵油装置的主视图。

附图标记说明

10-往复移动机构；11-偏心轴；111-第一轴段；112-第三轴段；113-第二轴段；12-滑轨；121-上滑轨；122-下滑轨；13-第一滑块；131-滑块本体；1311- 方形槽孔；132-导向块；14-第二滑块；141-凹槽；15-第三滑块；

20-单向轴承；21-拨杆；211-条形槽孔；22-旋转体；221-翅片；2211-刮油面；222-环形凹槽；23-固定轴；24-滤网；25-锁紧部件；

30-储油箱；31-第一储油腔；32-第二储油腔；33-安装台；

40-柱塞泵；41-柱塞；

50-密封盖；51-轴承；52-轴承盖；53-密封圈；531-外环体；532-支撑体； 533-内环体；

60-单向流动组件；61-密封体；62-弹性部件；63-调节部件；631-通孔； 64-垫片；

70-出油口；71-第一通道；72-第二通道；

80-快接部件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施方式一

参阅图1-图4，本实施方式提供一种传动机构，包括：往复移动机构10、单向轴承20、拨杆21、旋转体22以及固定轴23，其中，往复移动机构10 的其中一个作用是用于泵油装置中柱塞泵的动力驱动组件，在本实施方式中还同时用于驱动拨杆21往复摆动。具体地，所述单向轴承20与所述拨杆21 固定连接，所述旋转体22套置于所述固定轴23，并能够绕所述固定轴23 旋转，所述旋转体22与所述单向轴承20连接，并能够随所述单向轴承20 同步旋转，所述往复移动机构10能够作用于所述拨杆21，从而驱动所述单向轴承20单向转动。其中，固定轴23固定设置，其固定方式可以是与泵油装置中其他固定不动的结构相连接，具体连接位置以固定轴23的位置而定。通过单向轴承20实现了往复直线移动到单向圆周运动的转化，且这种转化结构简单，运行稳定而且实用。

其中，单向轴承20可采用标准件，也可根据需求进行非标设计，具体地，所述单向轴承20具有内圈和能够相对所述内圈单向旋转的外圈，所述内圈套置于所述旋转体22的外径，所述外圈与所述拨杆21固定连接。

较佳地，所述内圈与所述旋转体22的外径过盈配合。

对于往复移动机构10，可以采用以下结构形式，具体地：所述往复移动机构10包括：驱动部件(图中未示出)、偏心轴11、滑轨12以及第一滑块13，所述驱动部件能够驱动所述偏心轴11旋转，所述偏心轴11与所述第一滑块13连接，所述第一滑块13设置于所述滑轨12，并能够沿所述滑轨12 往复移动，所述第一滑块13与所述拨杆21连接或配合，以带动所述拨杆21 移动。其中，滑轨12的作用是为第一滑块13等部件提供滑动导向，其设置方式以第一滑块13的结构而定，例如本实施方式中第一滑块13为类似的方向板状结构，所以滑轨12可以设置在第一滑块13的边缘位置。

进一步，对于第一滑块13与所述拨杆21的连接方式，可以是通过连杆结构直接连接，也可以是如图2所示的，第一滑块13设置具有与拨杆21配合的结构，具体地：

结合图1，所述第一滑块13包括滑块本体131和设置于所述滑块本体 131上的导向块132，所述拨杆21的端部具有条形槽孔211，所述导向块132 的滑动支点设置于所述条形槽孔211内，并能够沿所述条形槽孔211的长度方向滑动。从而在滑块本体131随偏心轴11的转动而滑动的过程中，导向块132推动条形槽孔211的侧壁，从而使拨杆21转动，并在拨杆21转动的过程中导向块132的滑动支点会沿条形槽孔211的长度方向移动，这种配合方式结构简单，且效果好，不易损坏。

为了便于偏心轴11驱动所述滑块本体131，所述滑块本体131具有方形槽孔1311，所述偏心轴11的一端位于所述方形槽孔1311内，并能够在所述偏心轴11旋转的同时，沿所述方形槽孔1311的长度方向往复移动。

参阅图5，所述偏心轴11具有第一轴段111和与所述第一轴段111连接的第二轴段113，所述第一轴段111和所述第二轴段113不同轴，所述第一轴段111用于连接所述驱动部件，所述第二轴段113位于所述方形槽孔1311 内。

进一步，所述第二轴段113上套置有第二滑块14，所述第二滑块14能够绕所述第二轴段113的轴向旋转，并能够沿所述方形槽孔1311的长度方向往复滑动。也就是说第二轴段113通过第二滑块14驱动所述滑块本体131 移动。

参阅图1，为了增加第二滑块14和方形槽孔1311之间的润滑效果，所述第二滑块14在与所述方形槽孔1311的内壁贴合的面上设置有凹槽141。凹槽141内可储存一定量的油液，具有提高润滑度的效果。本实施方式中，第二滑块14的两个相对的侧面上各设置了一条凹槽141，当然也可以设置多条平行的凹槽141。

结合上述传动机构，本实施方式还提供一种泵油装置，其具有本实施方式所述的传动机构。采用这种传动机构使泵油装置的结构更简单，泵油效果稳定。

实施方式二

本实施方式提供一种压油机构，用于刮油，以提高油的流动性，这里所指的油可以是油脂、也可以是具有一定流动性的油液。结合图6-图10，所述压油机构包括：传动机构和滤网24，所述传动机构包括旋转体22，所述传动机构能够使所述旋转体22相对所述滤网24旋转，所述旋转体22具有至少一个翅片221，所述翅片221的一条边贴在所述滤网24的表面，以使所述旋转体22在旋转过程中所述翅片221能够将油脂从滤网24一表面刮至另一表面。翅片221可以设置为与滤网24具有一定倾斜度的结构，从而在翅片221转动的过程中刮动油脂移动，并在移动的过程中受到向下的挤压力，从而被挤压到滤网24的另一面。

其中，本实施方式中的传动机构可直接采用实施方式二中的传动机构，当然也可以根据实际情况做适应性调整。对于流动性不是很好的油脂，通过翅片221和滤网24的相互作用，可以提高油脂的流动性。

具体地，所述翅片221具有刮油面2211，所述刮油面2211的一条边贴在所述滤网24的表面，所述刮油面2211与所述滤网24的表面之间具有储油空间。在旋转体22旋转的过程中，翅片221随着转动，由于滤网24是静止的，所以翅片221转动的过程中会刮在滤网24的表面，两者之间的油脂在该作用下，会透过滤网24。滤网24优选为平面滤网。

对于刮油面2211可以是多种结构形式，只要相对滤网24的距离有递增或递减(根据方向不同而定)的趋势即可，例如，所述刮油面2211为平面，且与所述滤网24的表面之间形成角度，优选地，所述刮油面2211与所述滤网24的表面之间所形成的角度范围为20°-30°。

所述刮油面2211也可以为曲面。这样，刮油面2211和滤网24面之间的空间会增加，便于储油和刮油。较佳地，所述曲面向远离所述滤网24的位置凹陷。对于刮油面2211的其他结构形式在此不予一一赘述。

为了实现更好的刮油效果，所述传动机构还包括锁紧部件25和固定轴 23，所述旋转体22套置于所述固定轴23，并能够绕所述固定轴23旋转，所述锁紧部件25设置于所述固定轴23，用于限制所述旋转体22沿所述旋转体 22的轴向移动。其中锁紧部件25优选为蝶形螺母。

为了提高翅片221与滤网24的贴合度，所述传动机构还包括弹性部件 (图中未示出)，所述弹性部件设置于所述固定轴23，并位于所述锁紧部件25和所述旋转体22之间。弹性部件的弹性作用力可以时刻作用于翅片221，从而使翅片221更好的刮油。

具体地，所述弹性部件为弹簧，所述弹簧套置在所述固定轴23，并位于所述锁紧部件25和所述旋转体22之间。

结合上述压油机构，本实施方式还提供一种泵油装置，所述泵油装置包括本实施方式所述的压油机构。

实施方式三

本实施方式提供一种泵油装置，用于输送油脂，结合图8、图10、图13、图14，所述泵油装置包括储油箱30、泵油机构以及压油机构，所述压油机构包括滤网24，其中，所述储油箱30具有第一储油腔31和与所述第一储油腔31连通的第二储油腔32，所述滤网24设置于所述第一储油腔31和所述第二储油腔32连通的位置，所述油脂能够从所述第一储油腔31经所述滤网 24至所述第二储油腔32，所述泵油机构的进油口与所述第二储油腔32连通。

其中压油机构可以是实施方式二中的压油机构，也可以是其他可实现的形式。

本实施方式中，所述储油箱30内设置有安装台33(可结合图8和图10)，所述安装台33固定于所述第二储油腔32的内壁，所述固定轴23的一端固定于所述安装台33。当然，固定轴23也可以直接固定于第二储油腔32内的底部，考虑到压油机构的稳定性，故在第二储油腔32的内壁设计了安装台 33。安装台33为一个平台和设置于平台下的若干筋板。筋板起到加固的作用。

结合图4，所述旋转体22的中心轴孔内具有环形凹槽222。可储存一定量的油液，从而起到润滑的作用。

本实施方式中的泵油装置，储油箱30通过滤网24分开，且通过压油机构提高了油脂的流动性，便于油脂的泵出。

实施方式四

本实施方式提供一种泵油装置，用于输送油脂，本实施方式中的泵油装置是在实施方式三中的泵油装置的基础上做了进一步的改进，主要体现在泵油机构部分。

具体地，所述泵油装置包括储油箱30、泵油机构以及压油机构，所述压油机构包括滤网24，所述储油箱30具有第一储油腔31和与所述第一储油腔 31连通的第二储油腔32，所述滤网24设置于所述第一储油腔31和所述第二储油腔32连通的位置，所述油脂能够从所述第一储油腔31经所述滤网24 至所述第二储油腔32，所述泵油机构的进油口与所述第二储油腔32连通；

所述泵油机构包括：往复移动机构10和柱塞泵40，

所述往复移动机构10包括：驱动部件、偏心轴11、滑轨12、第一滑块 13以及第三滑块15，所述驱动部件能够驱动所述偏心轴11旋转，所述偏心轴11与所述第一滑块13和所述第三滑块15连接，所述第一滑块13和所述第三滑块15设置于所述滑轨12，并能够沿所述滑轨12往复移动，所述第一滑块13和所述第三滑块15沿所述偏心轴11的轴向层叠布置；

所述柱塞泵40具有两个柱塞41，两个柱塞41分别连接于所述第一滑块 13和所述第三滑块15，并能够所所述第一滑块13和所述第三滑块15往复移动，所述柱塞泵40通过两个柱塞41的往复移动将所述第二储油腔32内的油脂输送出。通过上述技术方案，本实施方式提供的泵油装置工作可靠性较高，效率较好，能够满足大流量的供油需求。

进一步，所述第一滑块13和所述第三滑块15均设置有卡槽，所述柱塞 41的一端形成有凸起结构，所述凸起结构设置于所述卡槽内。从而实现了柱塞41牵引第一滑块13和第三滑块15的效果。其中每个柱塞泵40中的一个柱塞41连接第一滑块13，另一个柱塞41连接第三滑块15。两个柱塞41交互运动从而实现泵油。

在本实施方式中，所述柱塞泵40固定设置于所述第二储油腔32内。

进一步，所述第二储油腔32设置有密封盖50，所述柱塞泵40和所述往复移动机构10均设置于所述密封盖50。其中，所述泵油机构的进油口位于所述柱塞泵40，所述泵油机构的出油口设置于所述密封盖50。

较佳地，参阅图1，所述滑轨12包括相对设置的上滑轨121和下滑轨 122，所述第一滑块13和所述第三滑块15均设置于所述上滑轨121和所述下滑轨122之间，所述上滑轨121的轨道方向平行于所述下滑轨122的轨道方向。进一步，所述上滑轨121和所述下滑轨122均固定于所述密封盖50 的内表面。其中，上滑轨121平行于所述下滑轨122。具体地，所述上滑轨 121和所述下滑轨122均通过螺栓固定于所述密封盖50的内表面。

在本实施方式中，所述柱塞泵40至少两个，且均与所述往复移动机构 10连接。例如：所述泵油装置包括两个所述柱塞泵40，两个所述柱塞泵40 相对设置于所述往复移动机构10两侧。

实施方式五

本实施方式提供一种密封盖50，可用于实施方式一、实施方式二、实施方式三、实施方式四中的泵油装置，结合图1、6、11、12，图6实质上是图13拆除了储油箱30的第一储油腔31的结构，在本实施方式中，所述密封盖 50设置有出油口70，所述出油口70内设置有单向流动组件60，以控制油液从所述出油口70单向流出。出油口70的适量根据所安装的泵油装置内的柱塞泵的数量而定，一般情况下，一个柱塞泵对应一个出油口70。通过在出油口70内设置有单向流动组件60，一方面可保证泵油装置油液的单向稳定流通，另一方面，单向流动组件60和密封盖50的结合使得，整个泵油装置结构更加紧凑，即不必在外管路上单独设置单向阀，从而使得密封盖50功能多样化，而且，单向流动组件60设置于出油口70不易损坏，使用寿命长。

为了合理的设置单向流动组件60，参阅图11-12，所述出油口70设置为具有互相连通的第一通道71和第二通道72，所述第一通道71和所述第二通道72均为圆形通道，所述第一通道71的直径大于所述第二通道72的直径，所述单向流动组件60设置于所述第一通道71的底部。由于第一通道71 的直径大于所述第二通道72的直径，所以在第一通道71的底部形成一圆环状的平面，油液先经过第二通道72，然后再进入第一通道71，在进入第一通道71时由单向流动组件60控制油液流向，避免因油液导流造成损坏柱塞泵。

结合图12A，所述单向流动组件60包括密封体61、弹性部件62以及调节部件63，所述弹性部件62作用于所述密封体61，以使所述密封体61密封所述第二通道72，所述调节部件63设置于所述第一通道71内，并作用于所述弹性部件62，以使所述弹性部件62的弹性作用力施加于所述密封体61。

由于油液是从第二通道72向第一通道71流，所以在流动的过程中会顶开密封体61，从而使单向流动组件60打开，而当特殊情况(外接负载突然增大)油液要从第一通道71流向第二通道72时，密封体61会将第二通道 72密封，该结构与单向阀结构相似，远离相似，所以其他原理不予详细介绍。

单向流动组件60的密封效果一部分原因取决于密封体61和第二通道72 之间的位置关系，密封体61可以直接密封于第二通道72的端部，这时候密封体61与第二通道72的端部贴合的越紧密，密封效果越好。

当密封盖50长时间使用，密封体61和第二通道72的密封效果会下降，这时候可通过进一步加工第一通道71的底部圆环面和/或更换密封体61来解决，考虑到第一通道71加工的成本以及加工次数的限制，本实施方式中的单向流动组件60还包括垫片64，所述垫片64设置于所述第一通道71的底部，并位于所述第二通道72的端口和所述密封体61之间，所述调节部件63 作用于所述垫片64，以使所述垫片64稳定地位于所述第一通道71的底部。这时候第二通道72的密封效果取决于垫片64和密封体61之间的贴合严密性，所以当密封效果下降时候可通过更换垫片64和/或密封体61即可实现。这种方式使得单向流动组件60的维修更简节，且不必对第一通道71进行加工。

具体地，所述调节部件63为具有外螺纹的桶状结构，所述调节部件63 旋合在所述第一通道71内，所述弹性部件62位于所述桶状结构内。

所述桶状结构的底部具有通孔631，所述弹性部件62的外径大于所述通孔631的直径，以保证弹性部件62不能从通孔631漏出来。

具体地，所述密封体61为一球体，所述弹性部件62为弹簧。

结合图11，所述第一通道71的端口设置有快接部件80，可便于外部管道的快速连通。

本实施方式还提供一种泵油装置，包括本实施方式提供的密封盖50。

实施方式六

参阅图12B，本实施方式提供一种密封结构，所述密封结构包括：偏心轴11、密封盖50、轴承51、轴承盖52以及密封圈53，所述密封盖50设置圆形通孔，所述轴承51嵌置于所述圆形通孔内，所述轴承盖52嵌置于所述圆形通孔的端部，并作用于所述轴承51，所述偏心轴11穿过所述轴承盖52 的中心孔和所述轴承51的中心孔，且所述偏心轴11与所述轴承盖52的中心孔之间具有间隙，所述偏心轴11与所述轴承51的中心孔过盈配合，所述密封圈53设置于所述圆形通孔内，并密封于所述轴承盖52和所述偏心轴11 之间。通过上述方案，轴承51可保证偏心轴11相对所述密封盖50平稳的转动，轴承盖52作用于轴承51，可提高轴承51的稳定性，密封圈53保证了偏心轴11和圆形通孔之间的密封性。

为了便于设置，所述轴承盖52的端部设置有环形凹槽，所述密封圈53 设置于所述环形凹槽内。环形凹槽具有一定的容纳空间，可容纳一定量的润滑油，润滑油液在密封圈53上可起到密封的作用。

进一步，所述密封圈53具有依次连接的外环体531、支撑体532以及内环体533，所述外环体531贴在所述环形凹槽的内表面，所述内环体533贴在所述偏心轴11的外表面。密封圈53可为橡胶密封圈，具有一定的弹性，从而可时刻贴合在偏心轴11的外表面。

进一步，为了提高密封性，所述内环体533与所述偏心轴11相贴合的面上设置有若干条沿所述偏心轴11的轴向依次排列的环状密封凸起。

对于密封盖50，其结构与实施方式五相同，密封盖50设置有出油口70，所述出油口70位于所述圆形通孔的一侧，所述出油口70内设置有单向流动组件60，以控制油液从所述出油口70单向流出。对于单向流动组件60可参阅实施方式五，在此不予赘述。通过上述技术方案，本实施方式中的密封结构包含了实施方式五中的密封盖50，且偏心轴11处的密封效果好。该密封结构可用于上述任意一实施方式中的泵油装置。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型。包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。