移动式lng无泵应急加注装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供移动式LNG无泵应急加注装置，包括LNG低温储罐、LNG加注机、储罐增压器；所述LNG低温储罐从储罐出液阀分为两路，一路连接LNG加注机，一路通过升压调节阀连接储罐增压器；所述LNG低温储罐还配有下进液阀和上进液阀并汇总，LNG低温储罐通过储罐气相口根阀连接储罐增压器的气相口和LNG加注机的回气口。本实用新型具有的优点和积极效果是：本装置结构紧凑，结构简单；装置中低温部件均为真空保冷结构，保温性能好，产生BOG气体少；撬车燃料为储罐内气相天然气，即可消耗过多BOG气体，避免排放，又不需要提供其它燃料。
【专利说明】
移动式LNG无栗应急加注装直
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液化天然气加注站设备【技术领域】，尤其是涉及一种移动式LNG无泵应急加注装置。
【背景技术】
[0002]天然气是清洁高效的新兴能源，目前LNG(液化天然气)汽车广泛使用，利用LNG作为燃料的都是大型重卡和省际长途大巴，续航里程长，燃料消耗量大，变更燃料后环保和经济效益更加明显，故此LNG (液化天然气)汽车加注站大范围建设，LNG (液化天然气)汽车数量也来越多。
[0003]现有技术中LNG加注站都是固定站，一般建在省道和国道边上，相对于加油站，LNG加注站站点还是很少，有的地区很长距离只有一个加注点，而且车辆排队或储罐没液情况经常发生，导致用LNG燃料的重卡和大巴无法加注燃料，故而无法行驶，影响经济运行。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的问题是提供一种移动式LNG无泵应急加注装置，尤其适合运至直径200公里范围内临时加气点给半途缺少或用光LNG液体的天然气重卡或公交大巴车应急加注，最多可加注40?50量车。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]移动式LNG无泵应急加注装置，包括20立方的LNG低温储罐、LNG加注机、储罐增压器；所述LNG低温储罐从储罐出液阀分为两路，一路连接LNG加注机，一路通过升压调节阀连接储罐增压器；
[0007]所述LNG低温储罐还配有下进液阀和上进液阀并汇总，LNG低温储罐通过储罐气相口根阀连接储罐增压器的气相口和LNG加注机的回气口，与储罐气相口根阀所连接的气相管路还配有安全放散阀组，安全放散阀组后方连接EAG增热器和放散管；
[0008]所述移动式LNG无泵应急加注装置整体位于可移动的重卡撬车上，LNG低温储罐提供气相天然气作为撬车燃料。
[0009]进一步的，所述EAG增热器设置在LNG低温储罐的上方，所述储罐增压器设置在LNG低温储罐的下方，LNG低温储罐通过支架设置在重卡撬车上。
[0010]进一步的，所述LNG低温储罐为真空绝热粉末填充保冷，与其连接的低温管线采用不锈钢真空管道。
[0011]进一步的，所述储罐增压器通过升压调节阀自动控制储罐压力。
[0012]进一步的，所述储罐增压器为空温式换热结构。
[0013]进一步的，所述LNG加注机为标准的加注机，配有真空加注软管。
[0014]进一步的，所述LNG加注机采用UPS不间断电源供电。
[0015]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0016]本装置结构紧凑，结构简单、可整体放置于重卡撬车上运输至直径200公里范围内临时加气点给半途缺少或用光LNG液体的天然气重卡或公交车应急加注，最多可加注40?50量车；
[0017]装置中低温部件均为真空保冷结构，保温性能好，产生BOG气体少；
[0018]撬车燃料为储罐内气相天然气，即可消耗过多BOG气体，避免排放，又不需要提供其它燃料；
[0019]利用空温式储罐增压器直接给储罐升压至加注所需压力，无需LNG加注泵加压，所以装置不需要连接强电电源；
[0020]标准LNG加注机可实现预冷、加注、计量、IC卡收费等所有功能，利用内置UPS电源作为驱动电源，可连续运行4小时以上。
[0021]装置设有安全放散阀和EAG增热器，储罐压力超限安全阀打开，通过增热器升温后从放散管排放，确保系统安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型的结构示意图。
[0023]图中:
[0024]1、重卡撬车2、LNG低温储罐3、储罐出液阀
[0025]4、LNG加注机5、储罐增压器6、升压调节阀
[0026]7、下进液阀8、上进液阀9、储罐气相口根阀
[0027]10、安全放散阀组11、EAG增热器12、放散管
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0029]移动式LNG无泵应急加注装置，如图1所示，包括20立方的LNG低温储罐2、LNG加注机4、储罐增压器5 ;所述LNG低温储罐2从储罐出液阀3分为两路，一路连接LNG加注机4，一路通过升压调节阀6连接储罐增压器5 ；
[0030]所述LNG低温储罐2还配有下进液阀7和上进液阀8并汇总，LNG低温储罐2通过储罐气相口根阀9连接储罐增压器5的气相口和LNG加注机4的回气口，与储罐气相口根阀9所连接的气相管路还配有安全放散阀组10，安全放散阀组10后方连接EAG增热器11和放散管12 ；
[0031]所述移动式LNG无泵应急加注装置整体位于可移动的重卡撬车I上，LNG低温储罐2提供气相天然气作为撬车燃料。
[0032]为了使结构更加紧凑，节省空间，所述EAG增热器11设置在LNG低温储罐2的上方，所述储罐增压器5设置在LNG低温储罐2的下方，LNG低温储罐2通过支架设置在重卡撬车I上。
[0033]所述LNG低温储罐2为真空绝热粉末填充保冷，与其连接的低温管线采用不锈钢真空管道。
[0034]所述储罐增压器5通过升压调节阀自动控制储罐压力。
[0035]所述储罐增压器5为空温式换热结构。
[0036]所述LNG加注机4为标准的加注机，配有真空加注软管。
[0037]所述LNG加注机4采用UPS不间断电源供电。
[0038]本实例的工作过程为:
[0039]装置在LNG储备站或LNG加注站通过LNG低温储罐2下进液阀7和上进液阀8进行储罐灌装后，通过重卡撬车I运送至临时加注点，LNG液体通过打开的储罐出液阀3进入储罐增压器5，利用升压调节阀6自动将LNG低温储罐2压力维持在1.0MPa以上，将LNG加注机4的加注软管摘下，加注枪连接到待加注车载钢瓶进液口并加紧，启动UPS电源，按照标准加注流程对LNG加注机4进行相关流程操作，等到车载瓶加满自动停机后摘下加注枪，进行下一辆车加注，长时间不加注可关闭UPS电源。
[0040]LNG加注机4和管线中气化的BOG气体通过回气管线由储罐气相口根阀9进入LNG低温储罐2，当LNG低温储罐2中BOG气体过多，压力升到一定值时，安全放散阀组10自动开启降压，排放的EAG气体通过EAG增热器11升温后由放散管12排入大气，LNG低温储罐2中气体压力过高时，可以利用重卡撬车I运送装置到LNG储备气化站或LNG加气站等，将LNG低温储罐2中高压气体泄放到燃气管网中或LNG低温储罐2中储存，避免天然气放散浪费。本装置工艺简单、操作方便，无需外部电源即可工作，适用于不同地点的应急液化天然气加注，既方便车主，又能给售气单位带来经济效益，便于推广。
[0041]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.移动式I如无泵应急加注装置，其特征在于:包括I如低温储罐(2)、1如加注机(4)、储罐增压器(5)；所述I如低温储罐(2)从储罐出液阀(3)分为两路，一路连接I如加注机(4), 一路通过升压调节阀(6)连接储罐增压器(5)； 所述低温储罐⑵还配有下进液阀⑵和上进液阀⑶并汇总，低温储罐(2)通过储罐气相口根阀(9)连接储罐增压器(5)的气相口和加注机⑷的回气口，与储罐气相口根阀(9)所连接的气相管路还配有安全放散阀组(10)，安全放散阀组(10)后方连接2八增热器(11)和放散管(12)； 所述移动式无泵应急加注装置整体位于可移动的重卡撬车(1)上，低温储罐(2)提供气相天然气作为撬车燃料。
2.根据权利要求1所述的移动式无泵应急加注装置，其特征在于:所述2八6增热器(11)设置在I如低温储罐(2)的上方，所述储罐增压器(5)设置在I如低温储罐(2)的下方，低温储罐(2)通过支架设置在重卡撬车(1)上。
3.根据权利要求1所述的移动式无泵应急加注装置，其特征在于:所述低温储罐(2)为真空绝热粉末填充保冷，与其连接的低温管线采用不锈钢真空管道。
4.根据权利要求2所述的移动式无泵应急加注装置，其特征在于:所述储罐增压器(5)通过升压调节阀自动控制储罐压力。
5.根据权利要求4所述的移动式无泵应急加注装置，其特征在于:所述储罐增压器(5)为空温式换热结构。
6.根据权利要求2所述的移动式无泵应急加注装置，其特征在于:所述加注机(4)为标准的加注机，配有真空加注软管。
7.根据权利要求6所述的移动式无泵应急加注装置，其特征在于:所述加注机⑷采用即3不间断电源供电。
【文档编号】F17C13/00GK204127648SQ201420423795
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】王雨, 高红星, 杨国亮 申请人:天津安耐吉燃气技术有限公司