一种适用于高转速的传动轴万向节的制作方法

本实用新型涉及万向节技术领域，尤其涉及一种适用于高转速的传动轴万向节。

背景技术：

万向节被广泛应用于汽车的传动系统中，因为万向节能够实现轴线相交的两个传动轴之间的传动作用，万向节主要包括万向节本体、四个滚针轴承和一个位于万向节本体中间位置的注油口，当汽车传动系统运作时，万向节通过滚针轴承传动，因为汽车的运动，万向节时时刻刻都在受到摩擦，所以万向节的润滑是否到位十分重要，否则将会影响整个汽车的传动系统的运作甚至影响整部汽车的运动，现有万向节通常只在万向节本体位置设有注油口，当需要进行车辆维护向万向节内注入润滑油时，由于空间的限制，使得注油操作十分不便，且现有随着汽车经常性的跑动，传动系统高速运转的情况下，传动轴万向节的润滑系统需要适应这种高速转动，就必须要经常对万向节内进行注油以保证润滑性能，导致人力成本增加的同时也给汽车使用者造成不便。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对在高速运转过程中需要良好润滑性能的传动轴万向节注油不方便且需要经常性注油的问题，提供的一种适用于高转速的传动轴万向节。

（2）技术方案

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供了这样一种适用于高转速的传动轴万向节，本实用新型采用的技术方案是：

一种适用于高转速的传动轴万向节，包括轴体、四个与所述轴体分别连接的轴杆、套设于所述轴杆上的端帽，所述轴体一侧设有注油口，所述轴体内设有储油腔，所述注油口通过第一油道与所述储油腔相连通，所述储油腔设于所述轴体中心位置，所述储油腔为圆柱形腔体，所述轴体和轴杆内设有相互连通的两个第二油道，所述第二油道为圆柱孔，所述第二油道再与所述储油腔相连通，所述端帽端部中心连接有注油嘴，所述注油嘴与所述端帽内侧相连通，所述端帽内侧设有两个O型密封圈，所述端帽内侧设有避让缺口。

优选地，所述第二油道上还设有储油槽，所述储油槽为圆环形状，所述储油槽靠近所述轴杆端部设置。

优选地，所述储油槽内设有储油环，所述储油环为吸油橡胶圈，通过储油环的作用能够实现长久输出润滑油以润滑，使得储油腔内的润滑油能够在传动轴万向节动作过程中，润滑油能够不断经过储油环而渗出达到润滑的作用。

优选地，所述轴杆内设有相互连通的两个第三油道，所述第三油道为圆柱孔，所述第三油道再与所述储油槽相连通，储油槽能够为储油环持续提供润滑油，大大提高传动轴万向节的润滑时间。

优选地，所述轴杆端部一侧设有倒角，使得端帽与轴装配后，轴杆外空间与轴杆内空间连通，使得润滑油能够循环流通，大大增加轴的润滑性能。

优选地，所述轴杆上镀有金属耐磨涂层，大大增加了轴的耐磨性能，能够更好地适应高转速工作。

（3）有益效果

本实用新型通过在轴体内设置球形的储油腔，当润滑油注入后，润滑油能够储存在储油腔内，然后通过在轴体与轴杆内设置相互连通的两个第二油道，又将第二油道与储油腔相连通，然后在端帽端部中心设置注油嘴，通过注油嘴与注油口相互配合，方便了传动轴万向节的注油操作，同时在第二油道上设置储油槽，然后在储油槽内设置由吸油橡胶圈制成的储油环，通过储油环的储油，防止储油腔内的润滑油快速流出，同时设置相互连通的两个第三油道，并将第三油道与储油槽相连通，使得储油环的储油可以通过第三油道流向轴杆的外侧增加润滑性能，并且在端帽内侧设置避让缺口，在轴杆端部一侧设置倒角，使得端帽与轴杆装配后，轴杆外空间与轴杆内空间相互连通，使得润滑油能够循环流通，大大增加轴的润滑性能，并且通过在轴杆上镀金属耐磨涂层，大大增加了轴的耐磨性能，能够更好地适应高转速工作，然后通过储油环的作用能够实现长久输出润滑油以润滑，使得储油腔内的润滑油能够在传动轴万向节动作过程中，润滑油能够不断经过储油环而渗出达到润滑的作用，通过这样的结构设计，方便了汽车维护时传动轴万向节的注油操作，并且大大减少了传动轴万向节注油的次数，使得传动轴万向节能够很好地适应高转速工作，使得这种传动轴万向节能够适用于转速高达1400r/min的工作环境，达到方便汽车运行、节省成本的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种适用于高转速的传动轴万向节的结构示意图。

图2是本实用新型A-A方向的结构剖视图。

图3是本实用新型B-B方向的结构剖视图。

附图中标记为：1-轴体，2-轴杆，11-注油口，12-储油腔，111-第一油道，21-第二油道，3-注油嘴，22-储油槽，23-第三油道，4-储油环，5-端帽，51-O型密封圈，52-避让缺口，24-倒角。

具体实施方式

请参阅图1~3，本实用新型所述的一种适用于高转速的传动轴万向节，包括轴体1、四个与所述轴体1分别连接的轴杆2、套设于所述轴杆2上的端帽5，所述轴体1一侧设有注油口11，所述轴体1内设有储油腔12，所述注油口11通过第一油道111与所述储油腔12相连通，所述储油腔12设于所述轴体1中心位置，所述储油腔12为圆柱形腔体，所述轴体1和轴杆2内设有相互连通的两个第二油道21，所述第二油道21为圆柱孔，所述第二油道21再与所述储油腔12相连通，所述端帽5端部中心连接有注油嘴3，所述注油嘴3与所述端帽5内侧相连通，所述端帽5内侧设有两个O型密封圈51，所述端帽5内侧设有避让缺口52。

为了能够更好地优化这种适用于高转速的传动轴万向节的构造，达到方便注油、大大减少注油次数并提高润滑性能以适应高转速工作环境的目的，本实用新型中所述第二油道21上还设有储油槽22，所述储油槽22为圆环形状，所述储油槽22靠近所述轴杆2端部设置，所述储油槽22内设有储油环4，所述储油环4为吸油橡胶圈，所述轴杆2内设有相互连通的两个第三油道23，所述第三油道23为圆柱孔，所述第三油道23再与所述储油槽22相连通，所述轴杆2端部一侧设有倒角24，所述轴杆2上镀有金属耐磨涂层，使得这种传动轴万向节能够适用于转速高达1400r/min的工作环境。

此外，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非是本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出其他变化和变形，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的保护范围应由权利要求限定。此外，若本说明书中使用了一些特定的术语，仅是为了方便说明，并不对本实用新型构成限制。