冷却管路用溢气阀及车辆的制作方法

本实用新型涉及一种冷却管路用溢气阀及车辆。

背景技术：

对于汽车而言，动力系统工作时一般会产生较高热量。若不及时地将这些高温零部件上的过多热量散发掉，这些热量会对动力系统零部件造成损害，甚至对整车性能造成严重后果。因此，如何方便快捷地排出冷却管路中的气体就显得至关重要。

现有技术中，一般车辆在汽车制造企业的生产车间首次下线时，通常需要对冷却管路进行抽真空操作排出冷却管路内的气体，但在车辆交付客户后，由于受到设备、场地、和人员的要求，车辆在使用过程中很难通过对冷却管路进行抽真空操作排出气体。因此，在后期使用过程中，通常在冷却管路上螺纹连接排气密封盖，通过取下排气密封盖将冷却管路内气体排出，安装上排气密封盖后进行抽真空作业，但是通过排气密封盖排气的方式操作繁琐，排气密封盖打开或关闭耗时长，造成排气过程中冷却液流出过多的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种冷却管路用溢气阀，用以解决现有技术中冷却管路上的排气密封盖打开或关闭耗时长造成的排气过程中冷却液流出过多的问题；本实用新型的目的还在于提供一种车辆，以解决目前的车辆冷却管路中排气密封盖打开或关闭耗时长造成的冷却液流出过多、维护成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型冷却管路用溢气阀的技术方案是：

冷却管路用溢气阀，溢气阀包括阀座和与阀座连接的阀盖，阀座与阀盖共同围成用于与冷却管路连通的阀腔，阀盖上具有用于连通阀腔与外界的阀口，阀腔内设有用于在冷却管路内冷却液的压力下与阀口密封配合关闭阀口在外力作用下与阀口分离打开阀口的阀芯，溢气阀具有供顶推工具伸入溢气阀内顶推阀芯以打开阀口的工具操作通道，阀盖活动装配在阀座上，阀盖通过相对阀座活动调整阀腔的大小，阀盖在阀座上具有使阀芯活动配置在阀腔内的阀芯活动位置和使阀芯固定在阀腔内并与阀口密封配合的阀芯固定位置。

本实用新型的冷却管路用溢气阀的有益效果是：本实用新型的溢气阀阀盖与阀座活动装配，阀盖在阀座上具有使阀芯活动的阀芯活动位置和使阀芯与阀口密封配合的阀芯固定位置。调节阀盖至阀芯活动位置，使阀球可在阀座中活动，当冷却管路中气体循环至溢气阀时，阀口在外力作用下被打开，气体通过阀口排出，气体排完时在冷却管路中冷却液的压力下推动阀芯使阀口关闭，从而使排气过程只有少许冷却液排出，解决了现有技术中冷却液流出过多的问题。调节阀盖至阀芯固定位置，使阀口与阀球密封，保证了冷却管路的气密性，使冷却管路能进行抽真空操作。

进一步的，为了便于阀盖与阀座连接，所述阀盖与阀座螺纹连接，安装时不需其他部件，简单方便。

进一步的，为了所述阀座外周面设有螺纹段，阀盖与阀座通过所述螺纹段螺纹连接。

进一步的，为了增强溢气阀气密性，阀座上用于连通阀腔与冷却管路的流体进口在阀盖处于阀芯固定位置时与阀芯密封配合以关闭流体进口，溢气阀在连通阀腔和冷却管路的流体进口处和阀口处均密封，增强了气密性。

进一步的，为了简化阀座结构，所述工具操作通道处于阀座内的开口构成所述阀口，阀座上无需设置其他工具操作通道，简化了阀座结构，阀座制作简单。

为实现上述目的，本实用新型的车辆的技术方案是：

车辆，包括车架，车架上装设有冷却管路，冷却管路上设有溢气阀，所述溢气阀包括阀座和与阀座连接的阀盖，阀座与阀盖共同围成与冷却管路连通的阀腔，阀盖上具有用于连通阀腔与外界的阀口，阀腔内设有用于在冷却管路内冷却液的压力下与阀口密封配合关闭阀口在外力作用下与阀口分离打开阀口的阀芯，溢气阀具有供顶推工具伸入溢气阀内顶推阀芯以打开阀口的工具操作通道，阀盖与阀座活动装配，阀盖在阀座上具有使阀芯活动的阀芯活动位置和使阀芯与阀口密封配合的阀芯固定位置。

本实用新型的车辆的有益效果是：本实用新型的溢气阀阀盖与阀座活动装配，阀盖在阀座上具有使阀芯活动的阀芯活动位置和使阀芯与阀口密封配合的阀芯固定位置。调节阀盖至阀芯活动位置，使阀球可在阀座中活动，当冷却管路中气体循环至溢气阀时，阀口在外力作用下被打开，气体通过阀口排出，气体排完时在冷却管路中冷却液的压力下推动阀芯使阀口关闭，从而使排气过程只有少许冷却液排出，解决了现有技术中冷却液流出过多的问题。调节阀盖至阀芯固定位置，使阀口与阀球密封，保证了冷却管路的气密性，使冷却管路能进行抽真空操作。

进一步的，为了增强溢气阀气密性，阀盖处于阀芯固定位置时，阀芯与连通阀腔和冷却管路的连接通道密封配合以关闭连接通道，溢气阀在连通阀腔和冷却管路的连接通道处和阀口处均密封，增强了气密性。

进一步的，为了便于阀盖与阀座连接，所述阀盖与阀座螺纹连接，安装时不需其他部件，简单方便。

进一步的，为了所述阀座外周面设有螺纹段，阀盖与阀座通过所述螺纹段螺纹连接。

进一步的，为了简化阀座结构，所述工具操作通道处于阀座内的开口构成所述阀口，阀座上无需设置其他工具操作通道，简化了阀座结构，阀座制作简单。

附图说明

图1为本实用新型的冷却管路用溢气阀的具体实施例阀盖位于阀芯固定位置时的结构示意图；

图2为本实用新型的冷却管路用溢气阀的具体实施例阀盖位于阀芯活动位置时的阀口打开时的结构示意图；

图3为本实用新型的冷却管路用溢气阀的具体实施例阀盖位于阀芯活动位置时的阀口关闭时的结构示意图；

图4为本实用新型的冷却管路用溢气阀的具体实施例所在冷却管路的示意图；

图中：1、阀座；2、阀球；3、流体进口；4、阀口；5、阀盖；6、密封圈；7、电机；8、电机控制器；9、冷却管道；10、阀腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的冷却管路用溢气阀的具体实施例，如图1至图3所示，该溢气阀包括阀座1和与阀座1密封连接的阀盖5，阀座1与阀盖5共同围成与冷却管路连通的阀腔10，阀盖5上具有用于连通阀腔10与外界的阀口4，阀腔10内设有用于在冷却管路中冷却液的压力下与阀口4密封配合关闭阀口4在外力的作用下与阀口4分离而开启阀口4的阀芯，本实施例中阀芯为阀球2，阀盖5活动装配在阀座1上，阀盖5在阀座1上具有使阀芯活动配置在阀腔10内的阀芯活动位置和使阀芯固定在阀腔10内并与阀口4密封配合的阀芯固定位置。

本实施例中，如图1至图2所示，阀座1和阀盖5为两个对扣着的圆筒形结构，阀座1与阀盖5围成放置阀球2的阀腔10，阀腔10与冷却管路通过流体进口3连接，阀座1水平安装在冷却管路中电机7的出水口处。为了使阀盖5与阀座1连接简单，阀盖5内周面设有内螺纹，阀座1外周面设有外螺纹，阀盖5与阀座1通过螺纹密封连接，并且阀盖5与阀座1能够通过旋进螺纹的多少来调节阀盖5在阀座1上的位置。本实施例中工具操作通道在阀座1内的开口为阀口4，工作人员能从工具操作通道伸入工具推动阀球2使连接通道打开，其他实施例中，也可以在排气通道的旁侧设置工具操作通道，此时为了保证溢气阀的密封性，工具操作通道与顶推工具之间应当设置密封结构，顶推工具也可以装配至阀座上，构成溢气阀的一部分。在其他实施例中，也可以在阀盖外周面设置外螺纹，阀座内周面设置内螺纹。在其他实施例中，阀盖也可以通过法兰或者卡扣等与阀座进行连接。

为了增强溢气阀的密封效果，本实施例中阀盖5处于阀芯固定位置时，阀球2与连通阀腔10和冷却管路的流体进口密封配合以关闭连接通道。此时阀口4与流体进口均与阀球2密封，阀球2与连接通道构成第一道密封，阀球2与阀口4构成第二道密封，密封效果更强。在其他实施例中，也可以仅让阀球2与阀口4密封，此时阀座1与阀盖5之间也应进行密封。

如图3所示，溢气阀除了可以安装在冷却管路中的电机7的出水口处，也可以通过刚性结构连接于冷却系统中的其他部件的出水口处，例如冷却管路中的电机控制器8的出水口处，也可通过柔性管路连接于冷却管道9上。

当冷却管路内存在过多气体时，需要将管路内气体排出，此时工作人员通过旋拧阀盖5调节阀盖5在阀座1上的位置，当气体在冷却管路内循环至溢气阀时，由工作人员操作工具推动阀球2使阀球2与阀口4分离，气体通过连通通道进入阀座1经阀球2周围再从阀口4流出。当气体排出后，冷却液流至溢气阀，在冷却液的压力下阀球2被推至阀口4处与密封圈6配合密封，使阀口4关闭，最后旋拧阀盖5至阀芯固定位置，使阀盖5与阀座1挤压阀球2进行密封。本实施例装置结构简单，实际使用中不受专业设备等因素制约，操作便利，工作效率明显提升。

本实用新型的车辆的实施例，车辆包括车架，车架上装设有冷却管路，冷却管路上设有溢气阀，本实施例中的溢气阀与上述具体实施例中的溢气阀结构相同，不再赘述。