一种高载荷止推轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承生产技术领域，尤其涉及一种高载荷止推轴承。

背景技术：

随着机械行业的飞速发展，其中，对于转动体进行支撑、承载等应用的轴承迎来市场的空前考验，尤其对于止推轴承，传动的止推轴承由于其结构限制。承载面积小、承载能力低下，难以满足高载荷轴向力作用的应用场合。

中国专利申请号2013202093410所公开的高承载止推轴承，包括托架，托架的中心制有轴孔，托架上沿圆周方向均布安装多个扇形块，每个扇形块的底部均制出一个与托架间隙配合的凸块。

上述技术方案通过分块调心结构以及球形支点连接，配合与定位销孔将润滑油通入间隙内对球形支点进行润滑，实现螺钉与球形支点对扇形块的双点支撑，实现止推轴承的轴向载荷力增强；众所周知轴承在工作过程中由于摩擦力作用使其迅速升温，而上述技术方案的润滑油导入方式为单向导入，通过润滑油对轴承降温后，高温润滑油难以快速排出的同时造成局部稳定过高而影响止推轴承使用寿命；另外其以两点支撑作用于扇形块上的作用于使螺钉与球形支点始终与托架紧密接触，使其导致其抗磨损性能较低，从而降低其使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种高载荷止推轴承，通过定位销与支撑块对垫块进行三点支撑的同时，通过定位销以间隙配合方式对垫块进行双侧定位，结合垫块底部储油槽的特殊结构设置，实现凸台与垫块、定位腔与定位销以及垫块与压载体之间形成油膜，解决现有技术中存在的高载荷止推轴承使用寿命低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高载荷止推轴承，其特征在于，包括：

载体，所述载体包括设置于其上的凸台、安装于该凸台上的多个定位销以及开设于所述凸台一侧的油料供给槽；及

垫块,所述垫块安装于所述载体上，其包括设置于所述垫块上且与所述定位销配合设置的定位腔、设置于所述垫块底部且与所述凸台接触的支撑块及位于该支撑块一侧的储油槽，该储油槽与所述油料供给槽连通设置。

作为改进,所述载体为环形圆盘结构设置，该载体还包括分别沉设于其上端面上的安装区、多个开设置于所述载体外圆周面上的凹槽以及多个沿所述载体的径向均布沉设于其下端面上的过油槽A，该过油槽A与所述凹槽对应设置。

其中,所述凸台、油料供给槽及垫块均设置于所述安装区内，所述凸台和油料供给槽均为环形结构，所述油料供给槽沉设于所述凸台的外侧且与所述凹槽相连通。

作为改进,所述垫块绕所述载体的轴线均布间隔设置于所述凸台上，且相邻两个垫块分别位于所述凹槽的两侧，其两者之间形成过油槽B。

作为改进,所述定位销均布安装于所述凸台上且位于所述过油槽B内，该定位销为呈上下设置的阶梯结构，其包括处于所述定位销顶部的定位盘及位于该定位盘下方的定位柱，所述定位盘与所述定位腔卡合间隙设置。

作为改进,所述垫块为扇形块状结构，该垫块还包括设置于其上表面的耐磨层；所述定位腔开设于所述垫块的两侧，相邻两个垫块均与位于其两者之间的定位销转动间隙配合设置。

作为改进,所述支撑块为向下凸起且端面为弧面的凸起结构，该支撑块沿所述载体的径向方向延伸，该支撑块与所述储油槽分别设置于所述垫块的中心线的两侧。

作为改进,所述储油槽沉设于所述垫块的底部，其包括位于所述凸台上方的储油区和位于所述油料供给槽上方的进油区，该进油区与所述储油区连通设置。

作为改进，所述载体1还包括沿其轴线开设于所述油料供给槽内的定位销孔。

本实用新型的有益效果：

(1)在本实用新型中通过支撑块与凸台接触设置，定位腔与定位销镶嵌间隙配合设置；转动的压载体作用于垫块上，其在转动过程中与垫块以摩擦方式相接处，使垫块沿旋转方向发生偏移的同时发生震动，垫块以支撑块为支撑点产生小幅度摆动，使油液在定位腔与定位销之间形成油膜，降低定位销与定位腔之间的磨损，提高两者之间的耐磨性；另外，由于垫块的摆动使储油槽的内部空间发生变化，使处于止推轴承外部的油液经油料供给槽进入储油槽内后再经其挤出，结合压载体的转动方式势必带动油域内的油液产生定向离心流动，从而形成循环的润滑流动油膜，另外油液在循环流动过程中将垫块所产生的热量转移至油域内，避免止推轴承局部过热，解决现有技术存在的高载荷止推轴承使用寿命低的技术问题。

(2)在本实用新型中通过油料供给槽、储油槽、凹槽、过油槽A及过油槽B的特殊结构设置，使工作过程中油液通过油料供给槽、储油槽、凹槽及过油槽A形成油膜形成回路的同时，通过过油槽B、凹槽及油槽A形成止推轴承上下位置的油液流通回路，进一步提高油液对垫块的降温冷却效果的同时，通过止推轴承上下位置的油液流通回路使耐磨层与压载体之间形成油膜，从而提高本实用新型使用寿命。

(3)在本实用新型中通过支撑块、及位于垫块两侧的定位销对垫块进行承载支撑的同时，垫块与定位销以间隙镶嵌方式配合，从而使垫块在游隙范围内运动，垫块运动过程中始终至少保持至少两点支撑，从而提高本实用新型的整体支撑能力，结合垫块小幅度运动过程中的油液变化，进一步提高本实用新型的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有结构简单、热传递效果好、承载能力强等优点；尤其涉及一种高载荷止推轴承。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型爆炸图；

图3为本实用新型正视图；

图4为垫块结构示意图；

图5为垫块仰视图；

图6为图3中A-A方向剖视图；

图7为图6中B处放大示意图；

图8为图3中C-C方向剖视图；

图9为本实用新型局部剖视放大示意图；

图10为载体仰视图；

图11为载体正剖视图；

图12为本实用新型侧视局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、2、3、4和5所示，一种高载荷止推轴承，包括：

载体1，所述载体1包括设置于其上的凸台11、安装于该凸台11上的多个定位销12以及开设于所述凸台11一侧的油料供给槽13；及

垫块2,所述垫块2安装于所述载体1上，其包括设置于所述垫块2上且与所述定位销12配合设置的定位腔21、设置于所述垫块2底部且与所述凸台11接触的支撑块22及位于该支撑块22一侧的储油槽23，该储油槽23与所述油料供给槽13连通设置；在本实施例中垫块2的数量为六个，其均布设置于载体1上，且分别通过位于垫块2两侧的定位销12和设置于其底部的支撑块22对垫块进行支撑，通过定位销12与定位腔21的间隙配合设置，从而使垫块2与定位销12及载体1之间存在游隙；

需要说明的使，如图5、6、8和9所示，止推轴承处于油域内，转动的压载体作用于垫块2上，其在转动过程中与垫块2以摩擦方式相接处，使垫块2沿旋转方向发生偏移的同时发生震动，垫块2以支撑块22为支撑点产生小幅度摆动，使油液在定位腔21与定位销12之间形成油膜，降低定位销12与定位腔21之间的磨损，提高两者之间的耐磨性；另外，由于垫块12的摆动使储油槽23的内部空间发生变化，使处于止推轴承外部的油液经油料供给槽13进入储油槽23内后再经其挤出，结合压载体的转动方式势必带动油域内的油液产生定向离心流动，从而形成循环的润滑流动油膜，另外油液在循环流动过程中将垫块2所产生的热量转移至油域内，避免止推轴承局部过热，解决现有技术存在的高载荷止推轴承使用寿命低的技术问题。

进一步的,如图1、2、10、11和12所示，所述载体1为环形圆盘结构设置，该载体1还包括分别沉设于其上端面上的安装区14、多个开设置于所述载体1外圆周面上的凹槽15以及多个沿所述载体1的径向均布沉设于其下端面上的过油槽A16，该过油槽A16与所述凹槽15对应设置；在本实施例中，凹槽15和过油槽A16的数量优选为六个；凹槽15与所述油料供给槽13连通设置，结合垫块2以间隔方式均布设置与载体1上，相邻垫块2之间形成的过油槽B24，从而形成油液的循环流动回路，进而提高油液对垫块的降温效果，提高本实用新型的使用寿命。

其中,如图1和2所示，所述凸台11、油料供给槽13及垫块2均设置于所述安装区14内，所述凸台11和油料供给槽13均为环形结构，所述油料供给槽13沉设于所述凸台11的外侧且与所述凹槽15相连通。

具体的,如图1所示，所述垫块2绕所述载体1的轴线均布间隔设置于所述凸台11上，且相邻两个垫块2分别位于所述凹槽15的两侧，其两者之间形成过油槽B24。

实施例二

其中如图8和12所示，与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点；该实施例二与实施例一的不同之处在于：所述定位销12均布安装于所述凸台11上且位于所述过油槽B24内，该定位销12为呈上下设置的阶梯结构，其包括处于所述定位销12顶部的定位盘121及位于该定位盘121下方的定位柱122，所述定位盘121与所述定位腔21卡合间隙设置，在本实施例中定位销12通过螺纹连接方式固定设置于凸台11上。

进一步的,如图2、4、5和9所示，所述垫块2为扇形块状结构，该垫块2还包括设置于其上表面的耐磨层25，该耐磨层25为高分子材料设置；所述定位腔21开设于所述垫块2的两侧，相邻两个垫块2均与位于其两者之间的定位销12转动间隙配合设置，在本实施例中，通过耐磨层25与压载体接触，提高本实用新型耐磨性的同时，配合垫块2在工作过程中的运动方式，进而使耐磨层25与压载体之间形成油膜，进一步提高垫块的耐磨性，提高本实用新型使用寿命。

进一步的,如图5、6和7所示，所述支撑块22为为向下凸起且端面为弧面的凸起结构，该支撑块沿所述载体1的径向方向延伸，该支撑块22与所述储油槽23分别设置于所述垫块2的中心线的两侧；在本实施例中，支撑块22设置为条形梯形凸起结构，且其与凸台11的接触面为弧面，提高垫块2表明的油膜形成效果。

需要说明的使，在本实用新型中通过支撑块22、及位于垫块2两侧的定位销12对垫块进行承载支撑的同时，垫块2与定位销12以间隙镶嵌方式配合，从而使垫块2在游隙范围内运动，垫块2运动过程中始终至少保持至少两点支撑，从而提高本实用新型的整体支撑能力，结合垫块2小幅度运动过程中的油液变化，进一步提高本实用新型的使用寿命。

进一步的,如图5和9所示，所述储油槽23沉设于所述垫块2的底部，其包括位于所述凸台11上方的储油区231和位于所述油料供给槽13上方的进油区232，该进油区232与所述储油区231连通设置。

进一步的，如图10所示，所述载体1还包括沿其轴线开设于所述油料供给槽13内的定位销孔26。

在本实用新型中，需要理解的是：术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有的特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对的重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或者两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型的技术提示下可轻易想到的变化或替换，如通过定位销与支撑块对垫块进行三点支撑的同时，通过定位销以间隙配合方式对垫块进行双侧定位，结合垫块底部储油槽的特殊结构设置，实现凸台与垫块、定位腔与定位销以及垫块与压载体之间形成油膜的设计构思，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。