密封型轮毂轴承组件的制作方法

本实用新型涉及一种密封型轮毂轴承组件。

背景技术：

轮毂轴承是车辆的关键零部件之一，其安装于车辆车轴处，用以承重和为轮毂的转动提供精确引导。由于轮毂轴承非常接近地面，需要适应各种复杂路况及恶劣的行驶环境，因此，轮毂轴承便需要具有良好的密封性能。但与此同时所存在的问题是，限于结构和设计上的限制，现有轮毂轴承的密封性能仍然不够理想，在车辆的行驶过程中，外部的灰尘、泥沙等仍然比较容易进入轮毂轴承的内部，从而大大降低了轮毂轴承的使用性能和使用寿命。

技术实现要素：

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有更加良好的密封性能，从而大大保证了自身的使用性能和使用寿命的密封型轮毂轴承组件。

本实用新型的技术方案是：

一种密封型轮毂轴承组件，包括轴承外圈、轴承内圈、滚动体和保持架，且所述滚动体通过所述保持架安装于所述轴承外圈和轴承内圈之间，在所述轴承外圈的左端和轴承内圈的左端之间还分别设有外密封盖和内密封盖，所述外密封盖包括了外套件和外挡件，所述内密封盖包括了内套件和内挡件，其中所述外套件设于所述轴承外圈的内壁，所述外挡件固定设于所述外套件的左侧，所述内套件设于所述轴承内圈的外壁，所述内挡件固定设于所述内套件的右侧；

在所述外密封盖和内密封盖之间还设有环形的密封体，且所述密封体的外壁与所述外套件的内壁密封配合，所述密封体的内壁与所述内套件的外壁密封配合，同时在所述密封体的外壁和内壁上还分别设有多个环状外凸起和环状内凸起，在所述外套件的内壁还开设有多个与所述环状外凸起相对应的外凹槽，在所述内套件的外壁还开设有多个与所述环状内凸起相对应的内凹槽；

在所述密封体的右侧还设有至少一个密封唇，并且所述密封唇的右端与所述内挡件紧密贴合，同时在所述密封唇上还开设有环形的密封唇凹槽，在所述密封唇凹槽内还嵌设有预紧弹簧。

上述密封型轮毂轴承组件，其中在所述外挡件上还设有外部橡胶圈，并且所述外部橡胶圈还与所述内套件紧贴。

上述密封型轮毂轴承组件，其中在所述密封体的右侧还开设有多个密封体凹口。

上述密封型轮毂轴承组件，其中所述密封唇的数目为两个，并且该两个密封唇分别设于所述密封体的右侧上部和右侧下部。

上述密封型轮毂轴承组件，其中所述外挡件与所述密封体之间通过粘接剂进行粘接。

本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构，本实用新型具有更加良好的密封性能，从而大大保证了自身的使用性能和使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是密封型轮毂轴承组件的剖面结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大结构示意图。

图中：轴承外圈1，轴承内圈2，滚动体3，保持架4，外套件5，外挡件6，内套件7，内挡件8，密封体9，环状外凸起10，环状内凸起11，密封唇12，预紧弹簧13，外部橡胶圈14，密封体凹口15。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种密封型轮毂轴承组件，包括轴承外圈1、轴承内圈2、滚动体3和保持架4，且滚动体3通过保持架4安装于轴承外圈1和轴承内圈2之间，在轴承外圈1的左端和轴承内圈2的左端之间还分别设有外密封盖和内密封盖，外密封盖包括了外套件5和外挡件6，内密封盖包括了内套件7和内挡件8，其中外套件5设于轴承外圈1的内壁，外挡件6固定设于外套件5的左侧，内套件7设于轴承内圈2的外壁，内挡件8固定设于内套件7的右侧；

在外密封盖和内密封盖之间还设有环形的密封体9，且密封体9的外壁与外套件5的内壁密封配合，密封体9的内壁与内套件7的外壁密封配合，同时在密封体9的外壁和内壁上还分别设有多个环状外凸起10和环状内凸起11，在外套件5的内壁还开设有多个与环状外凸起10相对应的外凹槽，在内套件7的外壁还开设有多个与环状内凸起11相对应的内凹槽；

在密封体9的右侧还设有至少一个密封唇12，并且密封唇12的右端与内挡件8紧密贴合，同时在密封唇12上还开设有环形的密封唇凹槽，在密封唇凹槽内还嵌设有预紧弹簧13。

在上述结构下，通过设有密封体9嵌设于外密封盖和内密封盖之间，同时密封体9的外壁与外套件5的内壁密封配合，密封体9的内壁与内套件7的外壁密封配合，这样便有效填充了外密封盖和内密封盖之间的间隙，从而可有效阻止外部雨水、灰尘等进入轴承内部，具有了极佳的防水、防尘效果，这改善了轴承的密封性能，并显著提高了其使用寿命。通过进一步分别设有环状外凸起10、外凹槽以及环状内凸起11、内凹槽，使得密封体9既更加提升和保证了密封性能，同时还可对其在轴向上进行良好的限位，防止其在工作时产生轴向移动。

而通过进一步设有密封唇12和预紧弹簧13，这样在预紧弹簧13的张力作用下，即使密封唇12的右端在长期工作下产生磨损，也能够使得其始终抵住内挡件8，从而有效补充和加强了密封体9的密封作用。

优选地，对于上述密封型轮毂轴承组件，其中在外挡件6上还设有外部橡胶圈14，并且外部橡胶圈14还与内套件7紧贴。这样，外部橡胶圈14可以在轮毂轴承的外侧形成阻挡结构，加强密封效果，使外部雨水、灰尘等更加不容易进入轴承内部。

优选地，对于上述密封型轮毂轴承组件，其中在密封体9的右侧还开设有多个密封体凹口15。这样，便能够进一步增加密封体9与润滑油等的接触面积，从而增强了对其在工作过程中的冷却作用。

优选地，对于上述密封型轮毂轴承组件，其中密封唇12的数目为两个，并且该两个密封唇12分别设于密封体9的右侧上部和右侧下部。

优选地，对于上述密封型轮毂轴承组件，其中外挡件6与密封体9之间通过粘接剂进行粘接。

综上所述，通过采用上述结构，本实用新型具有更加良好的密封性能，从而大大保证了自身的使用性能和使用寿命。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。