一种集成式冷却液连接管的制作方法

本实用新型涉及一种湿式双离合变速器冷却液连接管。

背景技术：

双离合器是双离合变速器中一个非常关键且重要的部件，湿式双离合器是通过摩擦片与对偶钢片之间的摩擦力实现动力传递。当湿式双离合器的摩擦片和对偶钢片结合并逐步达到同步运动时，由于两者转动速度不同，它们之间将发生滑摩并产生大量摩擦热。如果热量不能及时散去，高温将导致摩擦片的失效，从而使得双离合变速器失效。因此，必须对双离合器进行冷却。目前，湿式双离合变速器的冷却方式有多种，其中水道集成式冷却方式是将冷却水道布置于壳体中，水道的入口及出口接上冷却液连接管总成。客户通过冷却液连接管接上快速接头及相应的水管，从而使得壳体中的水道处于发动机的冷却循环中，壳体中的热量将通过壳体传递到水道中的冷却液，最后通过蒸发器散出。冷却液连接管总成包含冷却液连接管、O型密封圈、衬套，冷却液连接管与壳体之间的连接通过螺栓固定，冷却液连接管与壳体间的密封通过O型密封圈。为实现固定及密封，结构相对较为复杂，且冷却液连接管的刚度不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集成式冷却液连接管，克服原来单独设置的冷却液连接管总成结构复杂、安装不便的缺点。

一种集成式冷却液连接管，包括壳体，其特征在于：所述壳体上集成有冷却液连接管，即把现有技术中的冷却液连接管总成与壳体合并为一个零件，通过在壳体毛坯上增设冷却液连接管的毛坯体，该毛坯体中的内孔与壳体中的水道连通，在机加工阶段加工出集成式连接管的轴向固定槽和周向固定槽以及密封圆柱面或密封锥面，从而使得客户端的快速接头可通过轴向固定槽及周向固定槽与集成式连接管连接并固定，使密封圆柱面或密封锥面与客户端的快速接头中的O型密封圈配合密封冷却循环中的冷却液，降低泄漏风险。

本实用新型的优点是：本实用新型使得冷却系统中不再需要单独设有冷却液连接管总成及相应的安装螺栓，集成的冷却液连接管作为壳体的一部分通过铸造及机加工得到。本实用新型结构更为简单，减少了两个冷却液连接管及螺栓。由于零件的减少，从而减少了装配工艺，减少了零件的管理成本及售后维护成本。由于集成式的冷却液连接管与壳体是一体的，因此刚度更好、密封性能更好，降低了泄漏风险。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；图3为图1的B—B截面剖视图；

图4为图1中E处局部放大图；图5为图2中F处局部放大图；

图中：1-壳体，2-水道，3-集成式连接管，301-轴向定位槽，302-周向定位槽，303-密封圆柱面，304-密封锥面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

一种集成式冷却液连接管，包括壳体1，其特征在于：所述壳体1上集成有冷却液连接管3，即把现有技术中的冷却液连接管总成与壳体合并为一个零件，通过在壳体毛坯上增设冷却液连接管的毛坯体，该毛坯体中的内孔与壳体1中的水道2连通，在机加工阶段加工出集成式连接管3的轴向固定槽301和周向固定槽302，从而使得客户端的快速接头可通过轴向固定槽301及周向固定槽302与集成式连接管3连接并固定，在机加工阶段加工出集成式连接管3的密封圆柱面303或者密封锥面304，该密封圆柱面303或密封锥面304与客户端的快速接头中的O型密封圈配合，从而可以密封冷却循环中的冷却液。

装配时，将快速接头上周向的两条筋对准集成式连接管3上的周向固定槽302后，轴向对快速接头施加一定的力，直到快速接头的内端面碰到集成式连接管3的上端面，此时快速接头中的O型密封圈被压缩，集成式连接管3中的轴向固定槽301与快速接头中的弹簧卡环处于同一轴向位置。通过对弹簧卡环的操作，可以使卡环与轴向固定槽301卡住或分离。卡环与轴向固定槽301卡住时，则快速接头轴向被固定，不可拔出。此时，O型密封圈被压缩且与密封圆柱面303或密封锥面304紧紧贴合，从而起到对管道密封的作用。分离时，则快速接头轴向未被固定，可拔出。通过对弹簧钢丝的操作，可实现快速接头的快速固定和分离。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。