一种快插式管路支架的制作方法

本实用新型专利涉及机械制造领域中管路零部件设计，具体是一种快插式管路支架。

背景技术：

201720870970.6公开的一种管路装夹装置及管路支架，以解决现有技术中无法装夹多种直径管道，固定方式单一的问题。提供的一种管路装夹装置，包括第一夹持件和与该第一夹持件相对设置的第二夹持件；所述第一夹持件包括第一弧板和分设于该第一弧板两端的第一连接板、第二连接板，所述第二夹持件包括第二弧板和分设于该第二弧板两端的第三连接板、第四连接板；其中，管路对应夹持于所述第一弧板与所述第二弧板之间，且所述第一连接板通过拆卸连接件与与其对应设置的所述第三连接板连接，且所述第二连接板通过拆卸连接件与与其对应设置的所述第四连接板连接。该管路支架局限于夹多种直径管道。

201720135532.5公开了一种管路支架，该管路支架包括用于固定管道的第一支撑架(10)和用于固定到地面的第二支撑架(20)，所述第一支撑架(10)和第二支撑架(20)具有相互重合的部分，并通过高度调整件(30)连接，所述高度调整件(30)具有连接部(31)和与所述第一支撑架(10)或者所述第二支撑架(20)配合设置的设置部(32)，所述连接部(31)能够连接到所述第二支撑架(20)或者所述第一支撑架(10)上的不同位置，以改变所述第一支撑架(10)相对于所述第二支撑架(20)的距离，从而可靠地起到支撑作用，确保管道的安全。

该管路支架改变所述第一支撑架(10)相对于所述第二支撑架(20)的距离，而对快速插接没有借鉴。

同时由于汽车公司气管路支架与车架连接多采用标准件连接，装配时需穿螺丝，带螺母，风枪预紧等诸多步骤。由于管路支架安装数量多，同时受工具数量、工序、场地等诸多因素影响，生产效率较低。

技术实现要素：

本实用新型为了解决汽车装配中气管路支架与车架快速连接，同时不受工具数量、工序、场地等诸多因素影响，提高生产效率，特提出一种快插式管路支架。

为此本实用新型的技术方案为，一种快插式管路支架，支架包括支撑部分和快插部分，所述的支撑部分为一个多孔的板式结构，板式结构用来固定和管路安装，板式结构连接设有快插部分，其特征在于：所述的快插部分为一个直柄，直柄的截面呈椭圆形，其中在椭圆形表面短轴的两个面上设有多个均匀的单向齿一，单向齿一的方向朝向板式结构方向；椭圆形表面长轴的两个面为光面；

所述的直柄上还套有蝶形套，蝶形套对应椭圆形表面短轴的两个面设有延伸部，其中延伸部上设有多个均匀的单向齿二，单向齿二和单向齿一配合对应形成锁止关系。

进一步的改进在于：在蝶形套的下表面还设有“O”型圈。

进一步的改进在于：所述的支撑部分和快插部分、与单向齿一为注塑一体式结构，同时蝶形套以及延伸部、单向齿二为注塑一体式结构。

有益效果：

本实用新型在使用时支撑部分为一个多孔的板式结构，板式结构用来固定和管路安装，管路安装主要为管路形成支撑同时多孔便于安装扎带。

快插部分为一个直柄能够快速插入车架等位置，此时利用椭圆形表面短轴的两个面上设有单向齿一和蝶形套的延伸部上设有单向齿二快速插入同时配合对应形成锁止关系，从而达到快速插入并锁止的目的；当需要取掉时只需要将蝶形套旋转至椭圆形表面长轴的两个光面上，即可利用不同尺寸的关系胀开蝶形套的延伸部，从而取出该蝶形套和快插部分，同时由于椭圆形表面长轴的关系，防止该快插部分的自行转动，起到限位和保险的作用。

“O”型圈的设置随着单向齿一和单向齿二的啮合齿数增多，变形增大，与车架的摩擦力也增大，直至支撑部分和快插部分的蝶形套分别与车架的内、外侧贴合。

述的支撑部分和快插部分、与单向齿一为注塑一体式结构，同时蝶形套以及延伸部、单向齿二为注塑一体式结构，方便加工和成型，也为了减重。

本实用新型方案有着以人为本、结构简单、降低整车自重、提高管路装配生产效率的优势。

附图说明

图1是本实用新型快插式管路支架装配图。

图2是本实用新型在车架上安装的剖视图。

图3是本实用新型在车架上拆卸的剖视图。

图中1是支撑部分，2是快插部分，3是蝶形套，4是车架，201是椭圆形表面短轴，202是单向齿一，203是椭圆形表面长轴，301是“O”型圈，302是延伸部，303是单向齿二。

具体实施方式

本实用新型如图1/2/3所示。

一种快插式管路支架，支架包括支撑部分1和快插部分2，所述的支撑部分1为一个多孔的板式结构，板式结构用来固定和管路安装，板式结构连接设有快插部分2，所述的快插部分2为一个直柄，直柄的截面呈椭圆形，其中在椭圆形表面短轴201的两个面上设有多个均匀的单向齿一202，单向齿一202的方向朝向板式结构方向；椭圆形表面长轴203的两个面为光面；

所述的直柄上还套有蝶形套3，蝶形套3对应椭圆形表面短轴201的两个面设有延伸部302，其中延伸部上设有多个均匀的单向齿二303，单向齿二303和单向齿一202配合对应形成锁止关系。

在蝶形套3的下表面还设有“O”型圈301。

所述的支撑部分1和快插部分2为注塑一体式结构，同时蝶形套3以及延伸部302和单向齿二303为注塑一体式结构。

装配时作业人员将蝶形套3与“O”型圈301由车架4外侧穿入安装孔内，同时将快插部分2由车架4内侧穿入安装孔，此时利用椭圆形表面短轴201的两个面上设有单向齿一202和蝶形套3的延伸部302上设有单向齿二303快速插入同时配合对应形成锁止关系，从而达到快速插入并锁止的目的；

“O”型圈301的设置随着单向齿一202和单向齿二303的啮合齿数增多，变形增大，与车架4的摩擦力也增大，直至支撑部分1和快插部分2的蝶形套3分别与车架4的内、外侧贴合。

当需要取掉时只需要将蝶形套3旋转至椭圆形表面长轴203的两个光面上，即可利用不同尺寸的关系胀开蝶形套3的延伸部302，从而取出该蝶形套3和快插部分2，同时由于椭圆形表面长轴203的关系，防止该快插部分2的自行转动，起到限位和保险的作用。