一种便于吊装的液压连轴器的制作方法

本实用新型涉及液压联轴器领域，特别涉及一种便于吊装的液压连轴器。

背景技术：

液压联轴器是一种新型的动力传动元件，具有结构紧凑、重量轻、转动惯量小，易于组装、安全可靠的特点，并且可以很灵活地和其它多种传动元件联合使用，在船舶领域中也得到广泛的应用；现有的液压联轴器在使用时存在一定的弊端，不能够方便联轴器外套之间的捆扎，不能够卸载第一连接轴与第二连接轴之间轴向产生的载荷，不能够增加第一连接轴与第二连接轴之间的摩擦力，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种便于吊装的液压连轴器。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于吊装的液压连轴器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于吊装的液压连轴器，包括联轴器外套，所述联轴器外套的外表面靠近中间位置开设有固定槽口，所述固定槽口的外表面套设有防滑垫圈，所述防滑垫圈的外表面套设有缓冲垫圈，所述联轴器外套的内部靠近一侧位置开设有轴向注油孔，且联轴器外套的内部靠近另一侧位置开设有径向注油孔，所述联轴器外套的内表面嵌设有联轴器内套，且联轴器外套与联轴器内套之间靠近一侧位置嵌设有密封圈，所述联轴器外套与联轴器内套之间靠近密封圈的一侧位置嵌设有活塞块，且联轴器外套与联轴器内套之间靠近密封圈的另一侧位置嵌设有油腔，所述联轴器内套的内表面靠近一侧位置嵌设有第一连接轴，且联轴器内套的内表面靠近另一侧位置嵌设有第二连接轴，所述第一连接轴与第二连接轴之间靠近边缘位置开设有轴向间隙槽口，且第一连接轴与第二连接轴之间靠近中间位置衔接有衔接块。

优选的，所述缓冲垫圈的表面设有多组凸点，凸点均匀的分布在缓冲垫圈的表面，所述缓冲垫圈与防滑垫圈之间连接有粘合剂。

优选的，所述第一连接轴的端头开设有衔接凹槽，衔接凹槽的内表面与衔接块的外表面相切，衔接凹槽与衔接块之间连接有限位块。

优选的，所述轴向间隙槽口的宽度大小为五毫米，且轴向间隙槽口的槽深为两毫米。

优选的，所述联轴器外套的内部设有轴向拉紧油缸，所述径向注油孔的半径大小略大于轴向注油孔的半径大小。

优选的，所述联轴器外套的半径大小大于联轴器内套的半径大小，且联轴器外套与联轴器内套安装有垫块。

本实用新型所达到的有益效果是：该便于吊装的液压连轴器，通过设置的固定槽口，能够方便联轴器外套之间的捆扎，从而能够方便联轴器外套的搬运，同时能够防止联轴器外套在搬运过程中出现滑落，通过设置的轴向间隙槽口，能够卸载第一连接轴与第二连接轴之间轴向产生的载荷，从而能够增加第一连接轴与第二连接轴之间的连接强度，通过设置的衔接块，能够增加第一连接轴与第二连接轴之间的摩擦力，从而方便第一连接轴与第二连接轴的转动，整个便于吊装的液压连轴器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种便于吊装的液压连轴器的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种便于吊装的液压连轴器的防滑垫圈的剖析图；

图3是本实用新型一种便于吊装的液压连轴器的联轴器外套的内部结构图。

图中：1、联轴器外套；2、固定槽口；3、防滑垫圈；4、缓冲垫圈；5、轴向注油孔；6、径向注油孔；7、联轴器内套；8、密封圈；9、活塞块；10、油腔；11、第一连接轴；12、第二连接轴；13、轴向间隙槽口；14、衔接块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，一种便于吊装的液压连轴器，包括联轴器外套1，联轴器外套1的外表面靠近中间位置开设有固定槽口2，固定槽口2的外表面套设有防滑垫圈3，防滑垫圈3的外表面套设有缓冲垫圈4，联轴器外套1的内部靠近一侧位置开设有轴向注油孔5，且联轴器外套1的内部靠近另一侧位置开设有径向注油孔6，联轴器外套1的内表面嵌设有联轴器内套7，且联轴器外套1与联轴器内套7之间靠近一侧位置嵌设有密封圈8，联轴器外套1与联轴器内套7之间靠近密封圈8的一侧位置嵌设有活塞块9，且联轴器外套1与联轴器内套7之间靠近密封圈8的另一侧位置嵌设有油腔10，联轴器内套7的内表面靠近一侧位置嵌设有第一连接轴11，且联轴器内套7的内表面靠近另一侧位置嵌设有第二连接轴12，第一连接轴11与第二连接轴12之间靠近边缘位置开设有轴向间隙槽口13，且第一连接轴11与第二连接轴12之间靠近中间位置衔接有衔接块14；

缓冲垫圈4的表面设有多组凸点，凸点均匀的分布在缓冲垫圈4的表面，缓冲垫圈4与防滑垫圈3之间连接有粘合剂，凸点能够使缓冲的效果更佳，粘合剂能够增加缓冲垫圈4与防滑垫圈3之间连接连接的稳定性；第一连接轴11的端头开设有衔接凹槽，衔接凹槽的内表面与衔接块14的外表面相切，衔接凹槽与衔接块14之间连接有限位块，衔接凹槽能够方便与衔接块14的配合，限位块起到限位缓冲的作用；轴向间隙槽口13的宽度大小为五毫米，且轴向间隙槽口13的槽深为两毫米；联轴器外套1的内部设有轴向拉紧油缸，径向注油孔6的半径大小略大于轴向注油孔5的半径大小；联轴器外套1的半径大小大于联轴器内套7的半径大小，且联轴器外套1与联轴器内套7安装有垫块，垫块能够方便联轴器外套1与联轴器内套7的安装。

需要说明的是，本实用新型为一种便于吊装的液压连轴器，使用时，首先，联轴器外套1与联轴器内套7构成整个便于吊装的液压连轴器的主体部分，固定槽口2能够方便联轴器外套1之间的捆扎，从而能够方便联轴器外套1的搬运，同时，防滑垫圈3与缓冲垫圈4的相互配合，能够起到防滑的作用，从而能够防止联轴器外套1在搬运过程中出现滑落，其次，以高压泵将油液经过联轴器外套1内部的轴向注油孔5和径向注油孔6注入，迫使联轴器外套1膨胀，联轴器内套7收缩，油液进入到油腔10内，活塞块9通过油压在水平方向相对运动，推动联轴器外套1沿着轴线方向运动，当达到指定位置时，依次卸去径向和轴向的油压，此时联轴器外套1开始收缩，压迫联轴器内套7，从而能够抱紧第一连接轴11和第二连接轴12，依靠联轴器内套7内表面和轴段表面间的摩擦力，来实现其传递扭矩和推力的功能，轴向间隙槽口13能够卸载第一连接轴11与第二连接轴12之间轴向产生的载荷，从而能够增加第一连接轴11与第二连接轴12之间的连接强度，最后，衔接块14与衔接凹槽的配合，能够增加第一连接轴11与第二连接轴12之间的摩擦力，从而方便第一连接轴11与第二连接轴12的转动，密封圈8能够增加活塞块9与联轴器内套7连接的密封性，较为实用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。