一种应用于游艇舷外舵机的左牛角结构的制作方法

本实用新型涉及游艇舷外舵机技术领域，具体的涉及一种应用于游艇舷外舵机的左牛角结构。

背景技术：

轴承座和连接座属于游艇舷外舵机中的常用零部件，其中轴承座是固定在丝杠的两端，连接座是对舵机的整体进行固定，使舵机能够正常安装到游艇外部，由于轴承座和连接座是分离的，所以安装舷外舵机时十分麻烦，因此为了解决上述问题设计一种具有轴承座和连接座特性的牛角结构就显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型在轴承座内开设有密封室，通过在密封室是安装密封端盖来对轴承室进行密封，从而减少了海水对轴承座内轴承的侵蚀，起到了增加其实用性能的作用；提供一种应用于游艇舷外舵机的左牛角结构。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种应用于游艇舷外舵机的左牛角结构，其特征在于：结构是由轴承座和连接在轴承座上的固定座所组成，所述的轴承座和固定座连为一体，所述的固定座又是由弧形段、水平段和竖直段依次连接所组成，所述的弧形段连接在轴承座上，所述的竖直段上开设有固定孔，所述的轴承座内开设有轴承室，所述的轴承座的内壁上开设有用于安装密封端盖的安装槽，所述的轴承室与安装槽相连通。

进一步：所述的密封端盖通过锁紧螺栓固定在安装槽内，所述的安装槽内开设有与锁紧螺栓相匹配的锁紧螺纹孔。

又进一步：所述的轴承座的外壁上设置有导向座，所述的导向座与联轴器中联轴器安装座上的圆形通槽相匹配，所述的导向座伸入至圆形通槽内。

又进一步：所述的联轴器安装座上还开设有第一连接孔，所述的轴承座的外壁上相对于第一连接孔的位置开设有第二连接孔。

又进一步：所述的轴承座的轴承室内通过轴承连接有丝杠，所述的丝杠是由螺纹轴段以及设置在螺纹轴两端的转轴段所组成，所述的螺纹轴两端的转轴段分别通过轴承连接在两侧的轴承座的轴承室内，所述的丝杠一端的转轴段穿过第二通孔并通过联轴器与电机相连。

再进一步：所述的弧形段为90°折弯段。

采用上述结构后，本实用新型在轴承座内开设有密封室，通过在密封室是安装密封端盖来对轴承室进行密封，从而减少了海水对轴承座内轴承的侵蚀，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的外部示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型的使用状态图。

图4为联轴器安装座的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种应用于游艇舷外舵机的左牛角结构，结构是由轴承座3-1和连接在轴承座上的固定座3-2所组成，所述的轴承座和固定座连为一体，所述的固定座又是由弧形段3-2-1、水平段3-2-2和竖直段3-2-3依次连接所组成，所述的弧形段连接在轴承座3-1上，所述的竖直段上开设有固定孔 3-2-3-1，所述的轴承座3-1内开设有轴承室3-1-1，所述的轴承座3-1的内壁上开设有用于安装密封端盖4的安装槽3-1-2，所述的轴承室3-1-1与安装槽 3-1-2相连通，所述的弧形段为90°折弯段。本实用新型在轴承座内开设有密封室，通过在密封室是安装密封端盖来对轴承室进行密封，从而减少了海水对轴承座内轴承的侵蚀，起到了增加其实用性能的作用。

如图1和图2所示的密封端盖4通过锁紧螺栓固定在安装槽3-1-2内，所述的安装槽3-1-2内开设有与锁紧螺栓相匹配的锁紧螺纹孔3-1-2-1。

如图4所示所述的轴承座3-1的外壁上设置有导向座3-3，所述的导向座 3-3与联轴器5中联轴器安装座5-2上的圆形通槽5-2-1相匹配，所述的导向座 3-3伸入至圆形通槽5-2-1内，所述的联轴器安装座5-2上还开设有第一连接孔 5-2-2，所述的轴承座3-1的外壁上相对于第一连接孔5-2-2的位置开设有第二连接孔。

如图3所示轴承座的轴承室内通过轴承连接有丝杠6，所述的丝杠是由螺纹轴段以及设置在螺纹轴两端的转轴段所组成，所述的螺纹轴两端的转轴段分别通过轴承连接在两侧的轴承座的轴承室内，所述的丝杠一端的转轴段穿过第二通孔并通过联轴器5与电机7相连，本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。