一种轴承密封圈结构的制作方法

本实用新型涉及轴承密封技术领域，尤其涉及一种轴承密封圈结构。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，主要用于支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

以普通球轴承为例，如图4所示，包括内圈1＇、外圈2＇、滚珠4＇和密封圈3＇，滚珠4＇装在内圈1＇和外圈2＇的中间，承担主要的轴承功能性，密封圈3＇过盈配合于内圈1＇上并由外圈2＇限位固定，从而将将滚珠4＇封于内圈1＇和外圈2＇中形成油封空间，内部填充润滑油。然而，实际使用中发现，即使保证密封圈3＇与内圈1＇的过盈配合程度，仍然存在漏油的情况。

后发现，原因在于密封圈的内唇口，即密封圈与内圈的接触部。密封圈3＇制作过程中需要进行加压成型，通常使用相互配合的上下模具5＇进行压模成型，如图5所示，将密封圈原料在高温下放入模具5＇围成的成型腔中，最终得到成品密封圈3＇。然而在上下模具5＇压和过程中，模具对合处容易在密封圈3＇的内唇口形成毛刺6＇，如图6所示，由于毛刺6＇不可避免且形状不规则，导致了密封圈3＇与内圈1＇的紧密配合程度大大下降，故而产生漏油现象，最终导致轴承功能性丧失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轴承密封圈结构，针对上述问题，进一步优化密封圈结构，提高密封圈与轴承内圈的配合程度，防止漏油。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轴承密封圈结构，轴承包括内圈、外圈和密封圈，密封圈的外径端设置有与外圈密封配合的外唇，内径端设置有与内圈过盈配合的内唇，内唇的外侧壁所在平面为密封圈加工模具的对合面，内唇与内圈接触的面上凸起设置有加强唇，加强唇不位于对合面上。

其中，加强唇的截面形状为三角形、梯形或弧形。

其中，内唇的内侧壁上向内圈偏斜延伸有油封唇。增加一重油封作用。

其中，加强唇与油封唇平滑过渡连接。方便密封圈成型、脱模。

其中，油封唇的端部与内圈间隙配合。轴承旋转时摩擦力矩小。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述轴承密封圈结构主要通过在密封圈的内径端增设加强唇，将加强唇作为密封圈与内圈的主要接触部，从而即使内唇上残留有加工毛刺，也不会影响密封效果，从根本上解决了漏油问题，保证了密封圈的功能性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的轴承密封圈结构的使用示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是本实用新型实施例提供的轴承密封圈结构的密封圈加工示意图；

图4是现有轴承密封圈结构的使用示意图；

图5是现有轴承密封圈结构的密封圈加工示意图；

图6是图5中B处放大图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和2所示，本实施例提供一种轴承密封圈结构，以普通球轴承为例，其包括内圈1、外圈2和密封圈3。密封圈3包括内部的骨架和包覆于骨架外的弹性主体，弹性主体一般采用橡胶材质，密封圈3的外径端设置有与外圈2密封配合的外唇4，内径端设置有与内圈1过盈配合的内唇5，内唇5过盈套设在内圈1上，外圈2上设置有限位部6和凹槽7，外唇4的内侧壁贴靠于限位部6形成限位，外唇4的端部嵌入凹槽7中形成固定。

如图3所示，将内唇5的外侧壁所在平面为密封圈3加工模具的对合面，内唇5与内圈1接触的面上凸起设置有加强唇8，加强唇8的截面形状为三角形、梯形或弧形，本实施例中以三角形示例。需要说明的是，内唇5的外侧壁设置为对合面是为加工方便考虑，以至于内唇5的外侧拐角处形成毛刺边10，这也是造成常规密封圈3漏油的直接原因。而，此处的加强唇8不位于对合面上，以致成形的加强唇8为合格的工艺边，且加强唇8与油封唇9平滑过渡连接，方便密封圈3成型、脱模。

此外，为了进一步提高油封效果，降低内唇5，准确的说是加强唇8的密封压力，在内唇5的内侧壁上向内圈1偏斜延伸有油封唇9，需要注意的是，油封唇9与内圈1间隙配合，最好是恰好接触内圈1，由于密封油表面存在一定张力，此间隙仍能达到油封效果，更重要的是，油封唇9不与内圈1接触能减小轴承旋转时的摩擦力矩。因此，提高了油封效果，还控制了轴承的降效扭矩。

综上，上述的轴承密封圈结构主要通过在密封圈的内径端增设加强唇，将加强唇作为密封圈与内圈的主要接触部，从而即使内唇上残留有加工毛刺，也不会影响密封效果，从根本上解决了漏油问题，保证了密封圈的功能性。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。