一种挖掘机引导轮用轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承，尤其涉及一种挖掘机引导轮用轴承结构。

背景技术：

轴承是机械设备的关键零部件之一。轴承的任一缺陷都可引起设备的故障，乃至严重的事故。而保证轴承正常运转和较长使用寿命的重要因素之一，就是必须保证轴承有良好的润滑。轴承润滑的目的是通过供给摩擦面间的润滑油使之形成油膜，分散负荷并减少摩擦磨损，防止轴承烧结。要求润滑油确保形成足够支承负荷强度的油膜所需要的黏度、油性和极压抗磨性和足以排除摩擦热所需的流动性，起到冷却作用，同时还需具备抗腐防锈、抗氧化、抗乳化和消泡等能力。常用的轴承其润滑油大多位于滚珠与内圈及外圈之间，但是对滚珠与保持架之间的润滑不够，影响整体润滑效果，并且其防尘盖与内圈及外圈之间接触过紧，当轴承长时间运转并发热时压力过度增高，会将润滑油挤出，造成润滑性能降低。因此，有必要对这种轴承进行结构优化，以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种挖掘机引导轮用轴承结构，以减少润滑油泄漏，延长轴承使用寿命。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种挖掘机引导轮用轴承结构，包括内圈、外圈、滚珠以及保持架，外圈围绕于内圈外侧，并与内圈同轴，滚珠位于内圈与外圈之间，并沿内圈及外圈的周向顺次排布，内圈外壁开设有外滚道，外滚道沿内圈的周向延伸，外圈的内壁开设有内滚道，内滚道沿外圈的周向延伸，滚珠两侧分别置于内滚道与外滚道内，保持架位于内圈与外圈之间，保持架中具有一组兜孔，各滚珠分别置于兜孔内，其中：

保持架包括一对环片，各环片中具有一组凸包，凸包向环片外侧凸起，各凸包沿环片的周向顺次排布，相邻凸包之间由连接段分隔，环片对向放置，由位置对应的凸包围护形成兜孔，位置对应的连接段通过铆钉固接；

各凸包顶部内侧具有正接触面，凸包两端与连接段的衔接处分别具有侧接触面，滚珠表面分别与正接触面及侧接触面贴合，滚珠、正接触面及侧接触面之间围护形成正储油槽，滚珠、侧接触面及连接段之间围护形成侧储油槽。

内圈与外圈之间设有一对密封盖，各密封盖分列于保持架两侧，外圈内壁开设有一对内嵌槽，内嵌槽沿外圈的周向延伸，并分列于内滚道两侧，内圈外壁开设有一对外嵌槽，外嵌槽沿内圈的周向延伸，并分列于外滚道两侧，密封盖内缘具有内嵌边，内嵌边向密封盖内侧弯折，并卡入外嵌槽内壁，其末边抵住外嵌槽底部，使密封盖与内圈连接固定，密封盖外缘具有外嵌边，外嵌边向密封盖外侧弯折，并卡入内嵌槽内壁，使密封盖与外圈连接固定；

密封盖中部具有内环部、斜环部以及外环部，内环部衔接于内嵌边外缘，并与内嵌边相互垂直，斜环部衔接于内环部外缘，并向内环部内侧弯折，斜环部与内环部形成钝夹角，在内嵌边、内环部与斜环部之间形成主储油腔；

外环部衔接于斜环部外缘，并与内环部相互平行，外环部抵住内嵌槽底部，外嵌边衔接于外环部外缘，外嵌边与外环部衔接处具有过渡边，过渡边与内嵌槽之间围护形成副储油腔。

外环部内侧开设有一组导槽，各导槽沿外环部的径向延伸，并沿外环部的周向顺次排布，由导槽将主储油腔与副储油腔连通。

外嵌边末边具有卷边，卷边向外嵌边外侧卷曲，在卷边、外嵌边、外环部以及斜环部之间形成挡尘槽。

内嵌边末边开设有一组泄放口，各泄放口沿内嵌边的周向顺次排布，泄放口的直径为内嵌边厚度的1/2～3/4。

密封盖采用钢板冲压成型。

本实用新型的优点在于：

该轴承对保持架的形状进行了改进，在滚珠周围形成正储油槽与侧储油槽，使得滚珠与保持架之间的润滑油储存空间加大，能存储更多的润滑油，提升滚珠在保持架中的润滑性能，并且对密封盖的形状进行改进，在密封盖内侧形成主储油腔，在密封盖外缘部分形成副储油腔，由导槽将主储油腔与副储油腔连通，当主储油腔内的润滑液因为受热膨胀时可进入副储油腔暂存，起到缓冲作用，由于密封盖采用钢板冲压成型，其与内圈及外圈的接触处不完全密封，有一定的排气空间，使得轴承内受热的空气可从内嵌边的泄放口与副储油腔边缘缓慢排出，避免润滑油在高压环境下突然大量泄漏，有利于提升润滑性能，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提出的轴承的结构示意图；

图2是保持架的结构示意图；

图3是密封盖的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2、图3所示，本实用新型提出的挖掘机引导轮用轴承结构包括内圈1、外圈2、滚珠3以及保持架4，外圈围绕于内圈外侧，并与内圈同轴，滚珠位于内圈与外圈之间，并沿内圈及外圈的周向顺次排布，内圈外壁开设有外滚道，外滚道沿内圈的周向延伸，外圈的内壁开设有内滚道，内滚道沿外圈的周向延伸，滚珠两侧分别置于内滚道与外滚道内，保持架位于内圈与外圈之间，保持架中具有一组兜孔，各滚珠分别置于兜孔内，保持架包括一对环片，各环片中具有一组凸包5，凸包向环片外侧凸起，各凸包沿环片的周向顺次排布，相邻凸包之间由连接段6分隔，环片对向放置，由位置对应的凸包围护形成兜孔，位置对应的连接段通过铆钉7固接；各凸包顶部内侧具有正接触面，凸包两端与连接段的衔接处分别具有侧接触面，滚珠表面分别与正接触面及侧接触面贴合，滚珠、正接触面及侧接触面之间围护形成正储油槽8，滚珠、侧接触面及连接段之间围护形成侧储油槽9。内圈与外圈之间设有一对密封盖10，各密封盖分列于保持架两侧，外圈内壁开设有一对内嵌槽11，内嵌槽沿外圈的周向延伸，并分列于内滚道两侧，内圈外壁开设有一对外嵌槽12，外嵌槽沿内圈的周向延伸，并分列于外滚道两侧，密封盖内缘具有内嵌边13，内嵌边向密封盖内侧弯折，并卡入外嵌槽内壁，其末边抵住外嵌槽底部，使密封盖与内圈连接固定，密封盖外缘具有外嵌边14，外嵌边向密封盖外侧弯折，并卡入内嵌槽内壁，使密封盖与外圈连接固定；密封盖中部具有内环部15、斜环部16以及外环部17，内环部衔接于内嵌边外缘，并与内嵌边相互垂直，斜环部衔接于内环部外缘，并向内环部内侧弯折，斜环部与内环部形成钝夹角，在内嵌边、内环部与斜环部之间形成主储油腔；外环部衔接于斜环部外缘，并与内环部相互平行，外环部抵住内嵌槽底部，外嵌边衔接于外环部外缘，外嵌边与外环部衔接处具有过渡边18，过渡边与内嵌槽之间围护形成副储油腔。外环部内侧开设有一组导槽19，各导槽沿外环部的径向延伸，并沿外环部的周向顺次排布，由导槽将主储油腔与副储油腔连通。外嵌边末边具有卷边20，卷边向外嵌边外侧卷曲，在卷边、外嵌边、外环部以及斜环部之间形成挡尘槽。内嵌边末边开设有一组泄放口21，各泄放口沿内嵌边的周向顺次排布，泄放口的直径为内嵌边厚度的1/2～3/4。密封盖采用钢板冲压成型。该轴承对保持架的形状进行了改进，在滚珠周围形成正储油槽与侧储油槽，使得滚珠与保持架之间的润滑油储存空间加大，能存储更多的润滑油，提升滚珠在保持架中的润滑性能，并且对密封盖的形状进行改进，在密封盖内侧形成主储油腔，在密封盖外缘部分形成副储油腔，由导槽将主储油腔与副储油腔连通，当主储油腔内的润滑液因为受热膨胀时可进入副储油腔暂存，起到缓冲作用，由于密封盖采用钢板冲压成型，其与内圈及外圈的接触处不完全密封，有一定的排气空间，使得轴承内受热的空气可从内嵌边的泄放口与副储油腔边缘缓慢排出，避免润滑油在高压环境下突然大量泄漏，有利于提升润滑性能，延长使用寿命。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。