全方位道路安全设置结构的制作方法

本实用新型涉及道路监控技术领域，尤其涉及一种全方位道路安全设置结构。

背景技术：

道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅。

经检索申请号为CN201710594848.5的一种基于显示器呈现后视镜视角的车载测距系统，涉及车载系统技术领域。包括多功能测距仪、微型全方位摄像头、超声波测距仪、微处理器、数据存储模块和显示器，多功能测距仪向微处理器输出实时数据信息；微型全方位摄像头向微处理器输出实时视频信息；微处理器向显示器输出处理过后的实时数据信息和实时视频信息。其通过显示器呈现后视镜视野的视频和红色警示灯、语音设备，解决了人们无法同时兼顾前方与后方视野、不能在危险出现前就把可能出现的危险通过各种方式提醒人们的问题，具有碰撞预警、行车预警，方便直观的兼顾前后方的视野状况和更具有人性化设计的特点。

其可以很好的应用于道路安全设置中，尤其是道路安全监控中，但是，现有技术中，由于全方位摄像头为了保持很好的视野范围，通常需要裸露在空气中，雨雪冰雹等天气，会使全方位摄像头上粘上雨水，使监控室不能很好的看清楚监控画面，而无法准确的判断道路交通状况，如出现交通事故，不能及时的得知与指挥，因此造成交通拥堵，为此，提出一种全方位道路安全设置结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的全方位道路安全设置结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：全方位道路安全设置结构，包括支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有第一保护外壳，所述第一保护外壳的底部为开口，所述支撑板的顶部固定安装伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定套设有第一同步皮带轮，所述支撑板的顶部开设有第一通孔，所述支撑板的一侧开设有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔相连通，所述第二通孔的顶部内壁上固定安装有两个固定块，两个固定块相互靠近的一侧均开设有凹槽，两个凹槽内转动安装有同一个丝杆，所述丝杆上固定套设有第二同步皮带轮，且第二同步皮带轮与第一同步皮带轮共同缠绕有同一个皮带，所述皮带贯穿第一通孔，所述丝杆上螺纹安装有两个滑板，所述第二通孔的底部内壁上开设有滑槽，所述滑板的底部与滑槽的底部内壁滑动连接，所述支撑板的底部固定安装有第二保护外壳，所述第二保护外壳内固定安装有全方位摄像头，全方位全方位摄像头包括图像采集模块、微处理器、数据存储模块和显示器，图像采集模块、显示器、数据存储模块均与微处理器相连接。

优选的，所述丝杆上设有两段螺纹，两段螺纹的旋向相反。

优选的，所述凹槽内设有轴承，所述轴承的外圈与凹槽的内壁固定连接，所述轴承的内圈固定套设在丝杆上。

优选的，两个滑板相互靠近的一侧开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内壁与丝杆螺纹连接。

优选的，所述支撑板的顶部固定安装有安装块，所述安装块上设有安装孔。

优选的，所述支撑板的顶部固定安装有电机座，所述电机座的顶部开设有电机槽，所述伺服电机固定安装在电机槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过支撑板、第一保护外壳、伺服电机、第一同步带轮、第一通孔、第二通孔、固定块、凹槽、丝杆、第二同步带轮、皮带、滑板、滑槽、第二保护外壳和全方位摄像头相配合，当遇到雨雪恶劣天气时，启动伺服电机，伺服电机带动第一同步对轮转动，第一同步带轮带动皮带转动，皮带带动第二同步带轮转动，第二同步带轮带动两个滑板向两个滑板相互远离的一侧运动，两个滑板移动到位后，停止伺服电机，此时滑板可以对雨雪进行有效的遮挡，有效减少了全方位摄像头粘上雨雪，而模糊不清的问题；

通过支撑板、第一保护外壳、伺服电机、第一同步带轮、第一通孔、第二通孔、固定块、凹槽、丝杆、第二同步带轮、皮带、滑板、滑槽、第二保护外壳和全方位摄像头相配合，当天气晴朗时，打开倒顺开关，让伺服电机反向转动，完成复位即可。

本实用新型实用性强，可在雨雪恶劣天气时，有效的保护全方位摄像头，保证监控室清晰看到监控画面，从而及时得知交通状况，做出合理指挥，减少交通拥堵。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型中的原理框图；

图中：1、支撑板；2、第一保护外壳；3、伺服电机；4、第一同步带轮；5、第一通孔；6、第二通孔；7、固定块；8、凹槽；9、丝杆；10、第二同步带轮；11、皮带；12、滑板；13、滑槽；14、第二保护外壳；15、全方位摄像头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：全方位道路安全设置结构，包括支撑板1，支撑板1的顶部固定安装有第一保护外壳2，第一保护外壳2的底部为开口，支撑板1的顶部固定安装伺服电机3，伺服电机3的输出轴上固定套设有第一同步皮带轮4，支撑板1的顶部开设有第一通孔5，支撑板1的一侧开设有第二通孔6，第二通孔6与第一通孔5相连通，第二通孔6的顶部内壁上固定安装有两个固定块7，两个固定块7相互靠近的一侧均开设有凹槽8，两个凹槽8内转动安装有同一个丝杆9，丝杆9上固定套设有第二同步皮带轮10，且第二同步皮带轮10与第一同步皮带轮4共同缠绕有同一个皮带11，皮带11贯穿第一通孔5，丝杆9上螺纹安装有两个滑板12，第二通孔6的底部内壁上开设有滑槽13，滑板12的底部与滑槽13的底部内壁滑动连接，支撑板1的底部固定安装有第二保护外壳14，第二保护外壳14内固定安装有全方位摄像头15，全方位摄像头15包括图像采集模块、微处理器、数据存储模块、显示器，图像采集模块、显示器、数据存储模块均与微处理器相连接；

丝杆9上设有两段螺纹，两段螺纹的旋向相反，凹槽8内设有轴承，轴承的外圈与凹槽8的内壁固定连接，轴承的内圈固定套设在丝杆9上，两个滑板12相互靠近的一侧开设有螺纹通孔，螺纹通孔的内壁与丝杆9螺纹连接，支撑板1的顶部固定安装有安装块，安装块上设有安装孔，支撑板1的顶部固定安装有电机座，电机座的顶部开设有电机槽，伺服电机3固定安装在电机槽内，通过支撑板1、第一保护外壳2、伺服电机3、第一同步带轮4、第一通孔5、第二通孔6、固定块7、凹槽8、丝杆9、第二同步带轮10、皮带11、滑板12、滑槽13、第二保护外壳14和全方位摄像头15相配合，当遇到雨雪恶劣天气时，启动伺服电机3，伺服电机3带动第一同步对轮4转动，第一同步带轮4带动皮带11转动，皮带11带动第二同步带轮10转动，第二同步带轮10带动两个滑板12向两个滑板12相互远离的一侧运动，两个滑板12移动到位后，停止伺服电机3，此时滑板12可以对雨雪进行有效的遮挡，有效减少了全方位摄像头15粘上雨雪，而模糊不清的问题，通过支撑板1、第一保护外壳2、伺服电机3、第一同步带轮4、第一通孔5、第二通孔6、固定块7、凹槽8、丝杆9、第二同步带轮10、皮带11、滑板12、滑槽13、第二保护外壳14和全方位摄像头15相配合，当天气晴朗时，打开倒顺开关，让伺服电机3反向转动，完成复位即可，本实用新型实用性强，可在雨雪恶劣天气时，有效的保护全方位摄像头15，保证监控室清晰看到监控画面，从而及时得知交通状况，做出合理指挥，减少交通拥堵。

工作原理：工作人员待在监控室内，监控室内设有显示器与倒顺开关，倒顺开关的型号为SJ3-2，倒顺开关、伺服电机3与外部电源通过导线依次电性连接构成闭合回路，图像采集模块用于记录全方位摄像头15外部的环境，再将记录的视频传输至微处理模块，数据储存模块用于储存微处理器内的数据，微处理器将处理好的视频数据传输给显示器，此时，监控室内的工作人员可以根据显示器上的画面进行合理的交通指挥，当遇到雨雪恶劣天气时，启动伺服电机3，伺服电机3带动第一同步对轮4转动，第一同步带轮4带动皮带11转动，皮带11带动第二同步带轮10转动，第二同步带轮10带动两个滑板12向两个滑板12相互远离的一侧运动，两个滑板12移动到位后，停止伺服电机3，此时滑板12可以对雨雪进行有效的遮挡，有效减少了全方位摄像头15粘上雨雪，而模糊不清的问题，当天气晴朗时，打开倒顺开关，让伺服电机3反向转动，完成复位即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。