一种减速机的制作方法

本实用新型涉及一种减速机。

背景技术：

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在现代机械中应用极为广泛。现有的能够传递大扭矩的减速机有些因为结构设计不合理，而导致整个箱体体积大，但往往减速机的安装空间又很有限，这样前期的安装和后期的维修都很不方便；现有的减速机与电机的连接固定方式都是通过减速机输出端的法兰盘和电机输入端的法兰盘固定连接，法兰盘的设置不仅使整个减速机的重量和体积都加大了，而且还要考虑法兰盘和箱体之间的密封问题，给使用带来不便；还有一些减速机的检修口设计在箱体的底部，这样会容易出现漏油的现象，给使用带来不便。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种大扭矩、体积小、重量轻的减速机。

本实用新型的技术方案是：减速机，包括箱体，所述箱体内设有输入轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴、第三齿轮轴及输出轴，所述输入轴上设有输入小齿轮，所述输入小齿轮与设于第一齿轮轴上的第一大齿轮啮合，所述第一齿轮轴上的第一小齿轮与设于第二齿轮轴上的第二大齿轮啮合，所述第二齿轮轴上的第二小齿轮与设于第三齿轮轴上的第三大齿轮啮合，所述第三齿轮轴上的第三小齿轮设于输出轴上的输出大齿轮啮合，所述箱体上对应输入轴的输入端位置设有与箱体一体成型设置的第一安装座，所述第一安装座与电机的法兰盘结构相配合且与其连接固定，所述箱体上对应输出轴的输出端位置设有与箱体一体成型设置的第二安装座，所述第二安装座与从动设备的法兰盘结构相配合且与其连接固定。

所述箱体的上端面设有检修口，所述检修口设有密封盖。

所述第一安装座和第二安装座均设于箱体的外表面，所述第一安装座和第二安装座均为外凸起设置的环形安装座，所述环形安装座的圆心处设有通轴孔，所述通轴孔的内壁设有沿内壁一周设置的环形限位槽，所述环形限位槽内卡设油封，所述环形安装座上设有多个螺栓孔，所述环形安装座通过螺栓与外部设备的法兰盘固定连接。

所述箱体为矩形箱体，所述输入轴与第一齿轮轴左右对称设于箱体内的上部，所述第二齿轮轴设于第一齿轮轴的斜下方，所述第三齿轮轴设于第二齿轮轴的斜下方，所述输出轴设于第三齿轮轴的斜下方，所述输出轴设置在箱体内下部的中心处。

本实用新型具有以下有益效果：该减速机转速慢，可实现大扭矩输出；所述箱体与第一安装座一体压制成模，减去常用的外装的法兰盘，不仅减小整个箱体的重量而且体积也减小了，节约了安装空间，安装方便，还提高了密封性能；所述检修口设在箱体的上端面，很好的避免了检修口漏油的问题；所述第一安装座的内壁和第二安装座的内壁均设置一个环形限位槽，所述环形限位槽内卡设油封，采用内嵌式设置，再在外侧加一个封盖，使箱体达到最佳的密封效果，呈外凸起设置的环形安装座与外部设备的法兰盘能够很好配合固定，固定方便；所述箱体内各轴之间错位设置，使箱体的内部空间得到很好的利用，所述箱体内部结构合理、紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型拆分图；

图3为图1中b-b剖面视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参见图1、图2、图3，一种减速机包括箱体1，所述箱体1内设有输入轴2、第一齿轮轴3、第二齿轮轴4、第三齿轮轴5及输出轴6，所述输入轴2上设有输入小齿轮21，所述输入小齿轮21与设于第一齿轮轴3上的第一大齿轮31啮合，所述第一齿轮轴3上的第一小齿轮32与设于第二齿轮轴4上的第二大齿轮41啮合，所述第二齿轮轴4上的第二小齿轮42与设于第三齿轮轴5上的第三大齿轮51啮合，所述第三齿轮轴5上的第三小齿轮52设于输出轴6上的输出大齿轮61啮合，所述箱体1上对应输入轴2的输入端22位置设有与箱体1一体成型设置的第一安装座7，所述第一安装座7与电机的法兰盘结构相配合且与其连接固定，所述箱体1上对应输出轴6的输出端62位置设有与箱体1一体成型设置的第二安装座10，所述第二安装座10与从动设备的法兰盘结构相配合且与其连接固定。工作时，动力由输入轴2输入，由输入小齿轮21传递至第一齿轮轴3上的第一大齿轮31，再由第一齿轮轴3上的第一小齿轮32把减速后的动力传递至第二齿轮轴4上的第二大齿轮41，再由第二齿轮轴4上的第二小齿轮42把减速后的动力传递至第三齿轮轴5上的第三大齿轮51，再由第三齿轮轴5上的第三小齿轮52把减速后的动力传递至输出轴6上的输出大齿轮61，最后由输出轴6的输出端62输出，实现三级减速，该减速机转速慢，可实现大扭矩输出；所述箱体1与第一安装座7一体压制成模，不仅减小整个箱体1的重量，重量轻了后安装就方便了，而且箱体1的体积也减小了，体积减小后安装箱体1需用到的空间就小了；减去常用的箱体1外装的法兰盘后，少了一处密封隐患，提高箱体1的密封性能。

参见图1、图2，所述箱体1的上端面设有检修口8，所述检修口8设有密封盖9。所述检修口8设在箱体1的上端面，很好的避免了检修口8漏油的问题。

参见图2、图3，所述第一安装座7和第二安装座10均设于箱体1的外表面，所述第一安装座7和第二安装座10均为外凸起设置的环形安装座011，所述环形安装座011的圆心处设有通轴孔012，所述输入轴2的输入端设于第一安装座7的通轴孔012内，所述输出轴6的输出端62由第二安装座10的通轴孔012内延伸出第二安装座10，所述通轴孔012的内壁设有沿内壁一周设置的环形限位槽013，所述环形限位槽013内卡设油封12，所述输入轴2的输入端22和输出轴6的输出端66与箱体的固定方法是相同的，都是在它们的外延伸端先套上轴承13，然后再套上油封12，再然后把延伸端穿过通轴孔012使油封12卡设于环形限位槽013内，最后在油封12的外侧套上封盖14，所述油封12采用内嵌式设置，再加一个外侧封盖14，使箱体1达到最佳的密封效果，所述环形安装座011上设有多个螺栓孔，所述环形安装座011通过螺栓与外部设备的法兰盘固定连接。呈外凸起设置的环形安装座011与外部设备的法兰盘能够很好配合固定，固定方便。

参见图1、图2，所述箱体1为矩形箱体1，所述输入轴2与第一齿轮轴3左右对称设于箱体1内的上部，所述第二齿轮轴4设于第一齿轮轴3的斜下方，所述第三齿轮轴5设于第二齿轮轴4的斜下方，所述输出轴6设于第三齿轮轴5的斜下方，所述输出轴6设置在箱体1内下部的中心处；轴与轴之间错开设置，使箱体1的内部空间得到很好的利用，所述箱体1内部结构合理、紧凑。

本实用新型具有如下有益效果：该减速机转速慢，可实现大扭矩输出；所述箱体1与第一安装座7一体压制成模，减去常用的外装的法兰盘，不仅减小整个箱体1的重量而且体积也减小了，节约了安装空间，安装方便，还提高了密封性能；所述检修口8设在箱体1的上端面，很好的避免了检修口8漏油的问题；所述第一安装座7的内壁和第二安装座10的内壁均设置一个环形限位槽013，所述环形限位槽013内卡设油封12，采用内嵌式设置，使箱体1达到最佳的密封效果；呈外凸起设置的环形安装座011与外部设备的法兰盘能够很好配合固定，固定方便；所述箱体1内各轴之间错位设置，使箱体1的内部空间得到很好的利用，所述箱体1内部结构合理、紧凑。