一种卫星轴承的行星减速齿轮组自动润滑装置的制作方法

本实用新型涉及行星齿轮减速机技术领域，具体为一种卫星轴承的行星减速齿轮组自动润滑装置。

背景技术：

行星减速齿轮组由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。

根据我国授权专利cn205350301u，一种行星减速机行星齿轮组润滑机构，包括壳体、齿圈、行星齿轮和太阳齿轮，所述齿圈贴靠壳体内壁，所述行星齿轮装配在齿圈和太阳齿轮之间，解决了现有润滑机构结构复杂，占用空间，维护成本高的问题，但是其位于行星减速机的内部，如果内部结构损坏时，维修过程过于麻烦，无法拆卸下来，不利于正常的维修，对人们的检查与维护也造成一定的影响，不利于使用者的使用，故而提出了一种卫星轴承的行星减速齿轮组自动润滑装置来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种卫星轴承的行星减速齿轮组自动润滑装置，具备可拆卸等优点，解决了位于行星减速机的内部，如果内部结构损坏时，无法拆卸下来，不利于正常的维修的问题。

(二)技术方案

为实现上述可拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卫星轴承的行星减速齿轮组自动润滑装置，包括行星减速机本体，所述行星减速机本体的内部转动连接有两个行星减速齿轮组，两个所述行星减速齿轮组的顶端设置有储油箱，所述储油箱的底端固定连接有插块，所述行星减速机本体的顶端固定连接有卡接块，所述卡接块的内部开设有插接槽，所述卡接块位于储油箱的底端，所述插块的外侧与插接槽插接，所述储油箱的正面开设有移动槽，所述移动槽的右侧固定连接有自动开关装置，所述行星减速机本体的内顶壁固定连接有导油管，所述导油管的一端贯穿并延伸至行星减速机本体的外侧，所述导油管位于储油箱的左侧，所述导油管的一端与储油箱的内部相连通，所述导油管的另一端固定连接有分油管，所述导油管与分油管相连通，所述分油管的左右两端贯穿并延伸至行星减速机本体的内部，所述分油管的左右两端分别位于两个行星减速齿轮组的顶端。

优选的，所述储油箱包含有注油管、润滑油箱、出油管，所述注油管的底端与润滑油箱固定连接，所述润滑油箱的底端贯穿并延伸至润滑油箱内部的顶端，所述出油管的右端与润滑油箱固定连接，所述出油管的右端贯穿并延伸至润滑油箱内部的左侧，所述出油管的左端与导油管的一端接触，所述出油管的内部与导油管的内部相连通。

优选的，所述注油管包含有旋钮、旋转块、阀管，所述阀管的底端与润滑油箱固定连接，所述旋钮的左端与阀管转动连接，所述旋钮的左端贯穿并延伸至阀管的内部，所述旋钮的左端固定连接有旋转块，所述旋转块位于阀管的内部。

优选的，所述自动开关装置包含有两个弹簧、密封块、密封槽，所述两个弹簧的正面均与移动槽内部的正面固定连接，两个所述弹簧的背面均与密封块的正面固定连接，所述密封块与移动槽滑动连接，所述密封槽开设于密封块的左侧。

优选的，所述插块顶端的背面开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿并延伸至卡接块的内部，所述螺纹杆的底端与卡接块螺纹连接。

优选的，所述导油管与出油管设置有两个防漏垫，两个所述防漏垫分别与导油管与出油管固定连接。

优选的，所述行星减速机本体的顶端固定连接有限位块，所述限位块与移动槽滑动连接，所述行星减速机本体包含有减速机箱体、输入轴、内齿圈与输出轴，所述输入轴的右端贯穿并延伸至减速机箱体的内部，所述输入轴与减速机箱体转动连接，所述输入轴的右端与左端的行星减速齿轮组啮合，两个所述行星减速齿轮组的外侧与内齿圈啮合，右端的所述行星减速齿轮组与输出轴固定连接，所述输出轴的右端贯穿并延伸至减速机箱体的右端。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种卫星轴承的行星减速齿轮组自动润滑装置，具备以下有益效果：

1、该卫星轴承的行星减速齿轮组自动润滑装置，通过旋转螺纹杆去除对插块与卡接块的位置限定，使得插块与卡接块之间、限位块与移动槽之间具备滑动位移前提，对储油箱施加向正面的力，使得插块与卡接块之间、限位块与移动槽之间进行滑动位移，同时断开导油管与出油管之间的接触不再连通，从而将整个储油箱拆卸下来，使得储油箱能够变为单独的个体同时不妨碍行星减速机的运行正常，该结构把导油管与储油箱分开，结构简单，拆卸过程简化，从而便于使用者的检修以及维护，方便使用者对润滑装置的保护，节省了生产成本。

2、该卫星轴承的行星减速齿轮组自动润滑装置，通过插块与卡接块之间、限位块与移动槽移动槽之间，将储油箱安装上行星减速机本体的顶端，同时导油管与自动开关装置触碰，从而打开出油管口，通过导油管与出油管接触，从而连通行星减速机本体的内部与储油箱的内部，使得润滑油能够进入行星减速机本体的内部对行星减速齿轮组进行润滑，达到自动润滑的效果，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型螺纹杆与插块的连接结构示意图；

图3为本实用新型行星减速机本体与卡接块的连接结构示意图；

图4为本实用新型图1中a部的放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中b部的放大结构示意图。

图中：1行星减速机本体、101减速机箱体、102输入轴、103内齿圈、104输出轴、2行星减速齿轮组、3储油箱、301注油管、3011旋钮、3012旋转块、3013阀管、302润滑油箱、303出油管、4插块、5卡接块、6插接槽、7移动槽、8自动开关装置、801弹簧、802密封块、803密封槽、9导油管、10分油管、11螺纹通孔、12螺纹杆、13防漏垫、14限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种卫星轴承的行星减速齿轮组自动润滑装置，包括行星减速机本体1，行星减速机本体1的内部转动连接有两个行星减速齿轮组2，两个行星减速齿轮组2的顶端设置有储油箱3，储油箱3的底端固定连接有插块4，行星减速机本体1的顶端固定连接有卡接块5，卡接块5的内部开设有插接槽6，卡接块5位于储油箱3的底端，插块4的外侧与插接槽6插接，储油箱3的正面开设有移动槽7，移动槽7的右侧固定连接有自动开关装置8，行星减速机本体1的内顶壁固定连接有导油管9，导油管9的一端贯穿并延伸至行星减速机本体1的外侧，导油管9位于储油箱3的左侧，导油管9的一端与储油箱3的内部相连通，导油管9的另一端固定连接有分油管10，导油管9与分油管10相连通，分油管10的左右两端贯穿并延伸至行星减速机本体1的内部，分油管10的左右两端分别位于两个行星减速齿轮组2的顶端，通过插块4与卡接块5之间、限位块14与移动槽7之间，将储油箱3安装上行星减速机本体1的顶端，同时导油管9与自动开关装置8触碰，从而打开出油管303口，通过导油管9与出油管303接触，从而连通行星减速机本体1的内部与储油箱3的内部，使得润滑油能够进入行星减速机本体1的内部对行星减速齿轮组2进行润滑，达到自动润滑的效果，方便了使用者的使用，通过松开螺纹杆12与卡接块5，使得插块4与卡接块5之间、限位块14与移动槽7之间滑动位移，断开导油管9之间的接触连通，从而将整个储油箱3拆卸下来，该结构把导油管9与储油箱3分开，结构简单，拆卸过程简化，从而便于使用者的检修以及维护，方便使用者对润滑装置的保护，节省了生产成本。

进一步的，储油箱3包含有注油管301、润滑油箱302、出油管303，注油管301的底端与润滑油箱302固定连接，润滑油箱302的底端贯穿并延伸至润滑油箱302内部的顶端，出油管303的右端与润滑油箱302固定连接，出油管303的右端贯穿并延伸至润滑油箱302内部的左侧，出油管303的左端与导油管9的一端接触，出油管303的内部与导油管9的内部相连通，通过注油管301对润滑油箱302的内部注油，润滑油箱302进行储存，出油管303与导油管9将润滑油注入行星减速机本体1的内部对2行星减速齿轮组2进行润滑。

进一步的，注油管301包含有旋钮3011、旋转块3012、阀管3013，阀管3013的底端与润滑油箱302固定连接，旋钮3011的左端与阀管3013转动连接，旋钮3011的左端贯穿并延伸至阀管3013的内部，旋钮3011的左端固定连接有旋转块3012，旋转块3012位于阀管3013的内部，通过旋转旋钮3011带动旋转块3012在阀管3013内的旋转，从而改变阀管3013内的流通口的面积大小，用来控制注油的快慢以及开关。

进一步的，自动开关装置8包含有两个弹簧801、密封块802、密封槽803，两个弹簧801的正面均与移动槽7内部的正面固定连接，两个弹簧801的背面均与密封块802的正面固定连接，密封块802与移动槽7滑动连接，密封槽803开设于密封块802的左侧，拆卸的时候，导油管9对密封块802施加的力变小，两个弹簧801对密封块802施力，使得密封块802向出油管303移动，然后通过密封块802内部开设的密封槽803与出油管303切合密封从而关闭出油管303。

进一步的，插块4顶端的背面开设有螺纹通孔11，螺纹通孔11的内部螺纹连接有螺纹杆12，螺纹杆12的底端贯穿并延伸至卡接块5的内部，螺纹杆12的底端与卡接块5螺纹连接，通过螺纹杆12贯穿螺纹通孔11与卡接块5螺纹连接，从固定插块4与卡接块5，使得插块4与卡接块5不能发生滑动位移，导致储油箱3的脱落，保证结构的稳定。

进一步的，导油管9与出油管303设置有两个防漏垫13，两个防漏垫13分别与导油管9与出油管303固定连接，通过两个防漏垫13对导油管9与出油管303的接口处进行密封，防止润滑油泄漏，造成不必要的浪费以及使用影响。

进一步的，行星减速机本体1的顶端固定连接有限位块14，限位块14与移动槽7滑动连接，行星减速机本体1包含有减速机箱体101、输入轴102、内齿圈103与输出轴104，输入轴102的右端贯穿并延伸至减速机箱体101的内部，输入轴102与减速机箱体101转动连接，输入轴102的右端与左端的行星减速齿轮组2啮合，两个行星减速齿轮组2的外侧与内齿圈103啮合，右端的行星减速齿轮组2与输出轴104固定连接，输出轴104的右端贯穿并延伸至减速机箱体101的右端，限位块14与移动槽7进一步限定行星减速机本体1与储油箱的位置，使得结构更加牢靠，行星减速机本体1通过包含结构能够达到改变转速以及扭矩的效果。

工作原理：通过插块4与卡接块5之间、限位块14与移动槽7之间，将储油箱3安装上行星减速机本体1的顶端，同时导油管9与自动开关装置8触碰，从而打开出油管303口，通过导油管9与出油管303接触，从而连通行星减速机本体1的内部与储油箱3的内部，使得润滑油能够进入行星减速机本体1的内部对行星减速齿轮组2进行润滑，达到自动润滑的效果，方便了使用者的使用，通过松开螺纹杆12与卡接块5，使得插块4与卡接块5之间、限位块14与移动槽7之间滑动位移，断开导油管9之间的接触连通，从而将整个储油箱3拆卸下来，该结构把导油管9与储油箱3分开，结构简单，拆卸过程简化，从而便于使用者的检修以及维护，方便使用者对润滑装置的保护，节省了生产成本。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。