一种蜗轮蜗杆过载保护装置的制作方法

本实用新型涉及过载保护技术领域，具体涉及一种蜗轮蜗杆过载保护装置。

背景技术：

蜗轮蜗杆减速机故名思义是一个传动机构，在我们很多机械设备领域都运用到，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，蜗轮蜗杆减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备上，随着工业社会的不断发展，在应用中，我们经常看到蜗轮蜗杆扫齿，出现漏油等现象，从而出现一些设备上的事故，造成一定的经济损失，造成此事故的主要原因就是超负载使用，特别订制的保护装置，零配件加工精度要求高、加工工艺复杂、装配调节需要专业性较高技术人员，成本相对高一些。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种蜗轮蜗杆过载保护装置，本实用新型成本相对低，提高了减速机的安全性能与寿命。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种蜗轮蜗杆过载保护装置，包括蜗轮轮缘、轮缘压环定位销、孔用弹性挡圈、深沟球轴承、TC型橡胶油封、蜗轮轮芯，包括所述蜗轮轮缘下端设置有轮缘压环，所述轮缘压环内部设置有所述轮缘压环定位销，所述轮缘压环定位销一侧设置有所述孔用弹性挡圈，所述孔用弹性挡圈一侧设置有所述深沟球轴承，所述深沟球轴承一侧设置有所述TC型橡胶油封，所述TC型橡胶油封下方设置有轴用弹性挡圈，所述轴用弹性挡圈一侧设置有垫圈，所述垫圈一侧设置有圆螺母，所述圆螺母一侧下方设置有轴承盖，所述圆螺母上端设置有所述蜗轮轮芯，所述蜗轮轮芯上方设置有隔套，所述隔套一侧设置有O型密封圈，所述O型密封圈一侧设置有弹簧，主体一侧设置有密封盖，所述密封盖一侧设置有调整垫圈，所述调整垫圈一侧设置有圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承一侧设置有蜗杆，所述蜗杆一侧上方设置有输入法兰，所述输入法兰下方设置有内六角螺丝。

优选的：所述蜗轮轮芯与所述轮缘压环通过所述轮缘压环定位销连接。

如此设置，所述轮缘压环定位销连接有助于所述蜗轮轮芯与所述轮缘压环两者之间一起转动。

优选的：所述弹簧有两个，所述深沟球轴承有四个。

如此设置，所述弹簧有助于调整齿部与所述蜗轮轮芯之间的静态摩擦力，从而产生一个可调整的负载扭矩，所述深沟球轴承有助于使整个蜗轮的滚动。

优选的：所述O型密封圈由橡胶制成。

如此设置，橡胶密封性好。

优选的：所述隔套与所述蜗轮轮芯通过所述O型密封圈连接。

如此设置，所述O型密封圈连接有助于提高所述隔套与所述蜗轮轮芯之间的密封性。

优选的：所述主体与所述密封盖通过螺纹连接。

如此设置，螺纹连接有助于所述主体与所述密封盖连接更加严密。

优选的：所述弹簧形状为蝶形。

如此设置，蝶形有助于调整齿部与轮芯之间的静态摩擦力，从而产生一个可调整的负载扭矩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该装置确保了蜗轮蜗杆减速机在额定的负载范围内使用，提高了减速机的安全性能与寿命；

2、当输出负载超过静态摩擦力时，即打滑，从而起到一个保护减速机的作用，当实际负载大于调节扭矩时，齿部和输出部分即打滑（空转），从而保护了蜗轮的齿部；

3、加工工艺简单，成本相对低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种蜗轮蜗杆过载保护装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种蜗轮蜗杆过载保护装置的蜗轮蜗杆减速机结构示意图。

附图标记说明如下：

1、蜗轮轮缘；2、轮缘压环定位销；3、孔用弹性挡圈；4、深沟球轴承；5、TC型橡胶油封；6、蜗轮轮芯；7、轴用弹性挡圈；8、垫圈；9、轮缘压环；10、弹簧；11、隔套；12、O型密封圈；13、圆螺母；14、轴承盖；15、密封盖；16、调整垫圈；17、圆锥滚子轴承；18、蜗杆；19、输入法兰；20、内六角螺丝；21、主体。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图2所示，一种蜗轮蜗杆过载保护装置，包括蜗轮轮缘1、轮缘压环定位销2、孔用弹性挡圈3、深沟球轴承4、TC型橡胶油封5、蜗轮轮芯6，蜗轮轮缘1下端设置有轮缘压环9，轮缘压环9用于将齿部与蜗轮轮芯6压住合为一个整体，轮缘压环9内部设置有轮缘压环定位销2，轮缘压环定位销2用于带动蜗轮轮芯6与轮缘压环9两者之间一起转动，轮缘压环定位销2一侧设置有孔用弹性挡圈3，孔用弹性挡圈3用于将轴承固定在箱体内部，预防松动，孔用弹性挡圈3一侧设置有深沟球轴承4，深沟球轴承4用于整个蜗轮的滚动，深沟球轴承4一侧设置有TC型橡胶油封5，TC型橡胶油封5用于避免出现漏油现象，TC型橡胶油封5下方设置有轴用弹性挡圈7，轴用弹性挡圈7用于固定零件的轴向运动，轴用弹性挡圈7一侧设置有垫圈8，垫圈8一侧设置有圆螺母13，圆螺母13用于调节所需的静态弹力，圆螺母13一侧下方设置有轴承盖14，轴承盖14用于保护轴承，圆螺母13上端设置有蜗轮轮芯6，蜗轮轮芯6上方设置有隔套11，隔套11用于推动轴承挤压弹簧10，隔套11一侧设置有O型密封圈12，O型密封圈12用于密封，O型密封圈12一侧设置有弹簧10，弹簧10用于调整齿部与轮芯之间的静态摩擦力，从而产生一个可调整的负载扭矩，主体21一侧设置有密封盖15，密封盖15用于密封，密封盖15一侧设置有调整垫圈16，调整垫圈16一侧设置有圆锥滚子轴承17，圆锥滚子轴承17一侧设置有蜗杆18，蜗杆18一侧上方设置有输入法兰19，输入法兰19下方设置有内六角螺丝20。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

蜗轮轮芯6与轮缘压环9通过轮缘压环定位销2连接，轮缘压环定位销2连接有助于蜗轮轮芯6与轮缘压环9两者之间一起转动。

工作原理：先将深沟球轴承4压入箱体中，然后将孔用弹性挡圈3将轴承固定在箱体内部，预防松动，蜗轮轮缘1与蜗轮轮芯6进行一个角度配合，这样配合既可以定位，又可以产生静态摩擦力，利用圆螺母13顺时针旋转，经过隔套11推挤深沟球轴承4，将弹簧10进行挤压，从而形成一个弹力，该弹力直接使蜗轮轮缘1与蜗轮轮芯6之间产生一个静态摩擦力，即保护扭矩，从而调节弹力的大小，即可获得不一样的保护扭矩，而当负载超过设定的保护扭矩时，蜗轮轮缘1与蜗轮轮芯6之间的静态就会变成滑动状态，输出端即停止。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。