一种用于洒水车罐体球阀的流量控制装置的制作方法

本实用新型涉及洒水作业车辆领域，具体说是涉及一种用于洒水车罐体球阀的流量控制装置。

背景技术：

随着我国公路事业的蓬勃发展和人们对环境保护意识的日益提高，公路冲洗保洁与道路两侧绿化越来越受到广大人民的高度重视。通过对公路冲洗、保洁与绿化带进行喷洒、浇灌，不仅使其具有令人赏心悦目的自然景观，而且使司机人员感到安全、舒适、快速、畅通，进而提高公路的使用效率。

目前，公路冲洗保洁是非常费时、费力的工作，目前普通洒水车的喷洒流量无法进行定量控制，控制喷洒流量的球阀是由气缸控制并进行喷洒作业，使得球阀只有开启、关闭两档。其具体的控制过程是通过电控开关来控制气阀，气阀工作控制气缸工作进而实现球阀的开启与关闭。气缸控制球阀的缺点是不能控制球阀的开启量大小，很难起到节流的作用。因此，需要针对这一技术问题进行解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于洒水车罐体球阀的流量控制装置，解决了洒水车球阀不能定量控制喷洒流量的技术问题，使得球阀的开启量能够得到控制，起到了节流的作用。

一种用于洒水车罐体球阀的流量控制装置,包括用于通水的横管，所述横管上设置有用于控制流量的球阀，所述球阀上设置有球阀手柄，所述球阀手柄与用于控制所述球阀手柄开闭程度大小的连杆机构连接，所述连杆机构与电动推杆连接；

所述电动推杆设置在所述横管上。

在电动推杆的作用下，连杆机构驱动球阀手柄开闭，由于电动推杆的工作状态可调，从而也调整了开闭程度。

所述连杆机构包括一端与所述球阀手柄侧面铰接连接的铰接杆、固定设置在所述铰接杆另一端的螺纹套筒、一端与所述螺纹套筒连接的螺栓以及与所述螺栓另一端连接的所述电动推杆，所述螺栓一端与所述螺纹套筒的内螺纹连接；

所述螺栓和所述螺纹套筒之间设置有弹垫圈，所述螺栓的头部与所述电动推杆通过连接柱固定连接。

设置有螺栓和螺纹套筒，使得螺纹套筒能够做旋转运动，有助于调整螺纹套筒的位置，进而适当调整铰接杆与球阀手柄的连接位置。

所述电动推杆主要包括电机、伸缩筒、伸缩杆和控制装置，所述伸缩杆的外端与所述螺栓的头部固定连接，所述伸缩杆的内端设置在所述伸缩筒内；

所述电动推杆远离所述伸缩杆的一端与支撑板铰接，所述支撑板固定设置在所述横管上。

本实用新型达成以下显著效果：

（1）在电动推杆的作用下，实现了球阀定量控制喷洒水流量的功能，起到了节流的作用；

（2）通过控制喷洒的流量，减少了洒水车冲洗以及洒水时喷洒到人身上的情况。

附图说明

图1为本实用新型实施例中球阀和电动推杆的连接结构示意图。

图2为本实用新型实施例中电动推杆与连杆机构的结构示意图。

其中，附图标记为：1、球阀手柄；2、电动推杆；3、横管；4、支撑板；5、伸缩筒；6、伸缩杆；7、弹垫圈；8、铰接杆；8-1、螺栓；8-2、螺纹套筒。

具体实施方式

为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1，一种用于洒水车罐体球阀的流量控制装置,包括用于通水的横管3，横管3上设置有用于控制流量的球阀，球阀上设置有球阀手柄1，球阀手柄1与用于控制球阀手柄1开闭程度大小的连杆机构连接，连杆机构与电动推杆2连接；

电动推杆2设置在横管3上。

在电动推杆2的作用下，连杆机构驱动球阀手柄1开闭，由于电动推杆2的工作状态可调，从而也调整了开闭程度。

参见图2，连杆机构包括一端与球阀手柄1侧面铰接连接的铰接杆8、固定设置在铰接杆8另一端的螺纹套筒8-2、一端与螺纹套筒8-2连接的螺栓8-1以及与螺栓8-1另一端连接的电动推杆2，螺栓8-1一端与螺纹套筒8-2的内螺纹连接；

螺栓8-1和螺纹套筒8-2之间设置有弹垫圈7，螺栓8-1的头部与电动推杆2通过连接柱固定连接。

设置有螺栓8-1和螺纹套筒8-2，使得螺纹套筒8-2能够做旋转运动，有助于调整螺纹套筒8-2的位置，进而适当调整铰接杆8与球阀手柄1的连接位置。

电动推杆2主要包括电机、伸缩筒5、伸缩杆6和控制装置，伸缩杆6的外端与螺栓8-1的头部固定连接，伸缩杆6的内端设置在伸缩筒5内；

电动推杆2远离伸缩杆6的一端与支撑板4铰接，支撑板4固定设置在横管上。

本实用新型具体工作过程：

洒水车包括二类汽车底盘，汽车底盘上设有罐体总成、管箱总成、水路总成，水路总成以前的洒水车设有前喷气控球阀与后洒气控球阀。

本实用新型是在洒水车车辆的洒水水路中将球阀的开启动力改为电动推杆2，同时还增加了回水电控球阀，回水电控球阀有三个优点：

（1）可减少自吸水时的劳动强度，当实现自吸水功能时，直接开启回水电控球阀即可实现回水功能，避免了以往靠人工操作球阀开关的低效率，减少了劳动强度；

（2）使用回水电控球阀，可调节水路系统压力，回水球阀开启量大小随着电动推杆2伸出与收缩，起到调节和控制回水流量的作用，这样就可根据洒水要求来调节回水流量，进而调节洒水系统压力；

（3）当完全打开回水电控球阀，使水泵运行负荷达到最小，这样就便于高档位启动水泵，减少洒水车高档位启动水泵时出现发动机熄火的现象。

此外，还设置有两套前喷电控球阀与后洒电控球阀，前喷电控球阀主要是控制前喷并能调节前喷宽幅，后洒电控球阀主要是控制后洒洒水量及能调节后洒水宽幅，并能控制射水枪水量与射程。

通过电动推杆2的伸缩来调整球阀开启量大小，进而调整水量的大小，其动力源来自汽车电瓶，电控系统简单明了，容易操控，并减少了使用气路的改装，在以后的改装车辆中减少了气路的改装工作量，也减少了故障点，因为以往是通过电路控制气阀进而带动气缸实现的动作，其只有开启、关闭两个工作位置。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。