设有凹坑的外拉杆接头内孔的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及设有凹坑的外拉杆接头内孔。

背景技术：

横接头部件是家用小汽车底盘转向机总成的关键部件，此部件由三个零件铆压而成：球销、球座、接头，传统装配后球座外壁在接头内打滑，工艺参数-旋转力矩的值不稳定，无法满足图纸设计要求

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供设有凹坑的外拉杆接头内孔，以解决上述至少一种技术问题。

本实用新型的技术方案是：设有凹坑的外拉杆接头内孔，包括球销、球座和接头，所述球销与所述球座活动连接，所述球座的内壁与所述球销的球头接触连接，所述球座固定在所述接头上，所述球座位于所述球销和所述接头之间；

所述球座与接头的接触面上开设有四个凹坑，所述四个凹坑位于所述接头的内壁的下端部，且所述四个凹坑呈圆周状等间距排布在所述接头的内壁上。

本实用新型增加了四个凹坑，使得球座和接头的摩擦力增大，消除了打滑现象。所以球座内壁和球销的球头是工作面。横接头部件在工作时要求球销在球座中做摆动和旋转运动，而球座和接头是相对固定的。只要把接头放置在定位座上，把冲头组件安装在压机上，设定好可调行程挡块的位置，以控制打点深浅即可。

所述球销和所述接头是由中碳钢制成的加工件，所述球座是由塑料制成的注塑件。起到耐磨、缓冲的作用。

所述四个凹坑所在的平面位于所述接头高度的三分之一处。该位置打滑现象较为严重。

所述球销的表面开设有卡圈，所述卡圈的外表面设有滚花条纹状的凹槽。通过开设有有凹槽能够使球销在与其他装配件配合使用时利用金属挤压变形所产生的反弹力从而使两个零件牢固的连接在一起，不易变形。

所述凹坑倾斜向下，且所述凹坑的凹陷方向朝向所述接头的外部。从而能够增加接触面积。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中标号：1、球销；2、球座；3、接头；4、凹坑。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，设有凹坑的外拉杆接头内孔，包括球销1、球座2和接头3，球销与球座活动连接，球座的内壁与球销的球头接触连接，球座固定在接头上，球座位于球销和接头之间；球座与接头的接触面上开设有四个凹坑4，四个凹坑位于接头的内壁的下端部，且四个凹坑呈圆周状等间距排布在接头的内壁上。本实用新型增加了四个凹坑，使得球座和接头的摩擦力增大，消除了打滑现象。所以球座内壁和球销的球头是工作面。横接头部件在工作时要求球销在球座中做摆动和旋转运动，而球座和接头是相对固定的。只要把接头放置在定位座上，把冲头组件安装在压机上，设定好可调行程挡块的位置，以控制打点深浅即可。

球销和接头是由中碳钢制成的加工件，球座是由塑料制成的注塑件。起到耐磨、缓冲的作用。四个凹坑所在的平面位于接头高度的三分之一处。该位置打滑现象较为严重。球销的表面开设有卡圈，卡圈的外表面设有滚花条纹状的凹槽。通过开设有有凹槽能够使球销在与其他装配件配合使用时利用金属挤压变形所产生的反弹力从而使两个零件牢固的连接在一起，不易变形。凹坑倾斜向下，且凹坑的凹陷方向朝向接头的外部。从而能够增加接触面积。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。