1.一种汽车传动轴用管形密封保护套，包括第一套体和第二套体，其特征在于：所述第一套体套设于伸缩套管的外端，其一端通过第一固定环与伸缩套管的外表面固定连接，另一端的外表面固定设置有第一挡环，所述第一挡环靠近伸缩套管一侧固定设置有第一卡环，所述第一挡环的外径与所述第一卡环的外径相同，所述第一挡环的内径小于所述第一卡环的内径，所述第一挡环与所述第一卡环的外表面设置有橡胶密封垫a，橡胶密封垫a的内表面与第一挡环和第一卡环固定连接，外表面与第二套体的内表面紧密接触；所述第二套体套设于轴管和所述第一套体的外端，其一端通过第二固定环与轴管的外表面固定连接，另一端的内表面固定设置有第二挡环，所述第二挡环靠近轴管的一侧固定设置有第二卡环，所述第二挡环的内径与所述第二卡环的内径相同，所述第二挡环的外径大于所述第二卡环的外径，所述第二挡环与所述第二卡环的内表面均固定设置有橡胶密封垫b，所述橡胶密封垫b的外表面与第二挡环和所述第二卡环固定连接，内表面与第一套体的外表面紧密接触。
2.如权利要求1所述的一种汽车传动轴用管形密封保护套，其特征在于：所述第一挡环与所述第二挡环的结构相同。
3.如权利要求1所述的一种汽车传动轴用管形密封保护套，其特征在于：所述第一卡环的内径与第一挡环的内径之间的差值大于所述第二卡环的厚度，所述第二挡环的外径与第二卡环的外径之间的差值大于所述第一卡环的厚度。
4.如权利要求1所述的一种汽车传动轴用管形密封保护套，其特征在于：所述伸缩套管的外表面固定设置有第一限位块，所述第一限位块位于所述第一固定环的内侧，并与所述第一固定环固定连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车传动轴用管形密封保护套，其特征在于：所述轴管的外表面固定设置有第二限位块，所述第二限位块位于所述第二固定环的内侧，并与所述第二固定环固定连接。
6.如权利要求1所述的一种汽车传动轴用管形密封保护套，其特征在于：所述橡胶密封垫a由外向内其宽度逐渐增大，所述橡胶密封垫b由外向内其宽度逐渐减小。