本实用新型涉及一种高度密封型蝶阀，属于蝶阀技术领域。
背景技术：
蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀。蝶阀在低压条件下下，可以实现良好的密封。但蝶阀的缺点也很明显，就是在高压环境下，密封性较差。这在一定程度上限制了蝶阀的应用。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种高度密封型蝶阀。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种高度密封型蝶阀，包括圆形壳体、挡板、中心轴及用于驱动中心轴转动的驱动机构，挡板连接中心轴，中心轴的两端连接于圆形壳体，其特征在于，挡板包括两层静挡板及设置于两层静挡板之间的动挡板，两层静挡板的外沿还设有边缘橡胶层，动挡板有两块，两块动挡板均设有腰形孔及动挡板楔形块，动挡板与静挡板之间通过连接装置连接，中心轴的内部设有拉杆，拉杆的两侧设有拉杆楔形块，中心轴的两侧设有用于连接拉杆楔形块的通槽，当驱动拉杆滑动时，拉杆楔形块连接动挡板楔形块，动挡板连接边缘橡胶层。
优选，前述的一种高度密封型蝶阀，其特征在于，静挡板的中心设有圆弧段，圆弧段连接中心轴。
优选，前述的一种高度密封型蝶阀，其特征在于，连接装置包括外铆钉及内铆钉，外铆钉、内铆钉的外侧还设有套筒，套筒的两端分别连接两层静挡板。
优选，前述的一种高度密封型蝶阀，其特征在于，外铆钉与静挡板之间还设有密封垫。
优选，前述的一种高度密封型蝶阀，其特征在于，边缘橡胶层通过内铆钉连接于挡板。
优选，前述的一种高度密封型蝶阀，其特征在于，拉杆的端部设有外螺纹，驱动机构还包括用于连接拉杆端部外螺纹的密封螺母。
优选，前述的一种高度密封型蝶阀，其特征在于，拉杆楔形块与动挡板楔形块的楔形角均是15度。
优选，前述的一种高度密封型蝶阀，其特征在于，驱动机构是涡轮蜗杆。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型解决了现有技术中蝶阀与圆形壳体之间密封效果不佳的技术问题，外铆钉与内铆钉与静挡板之间均设有密封装置，避免了铆钉连接处挡板发生泄露，用于驱动边缘橡胶层密封的装置结构简单，操操作方便。
附图说明
图1是本实用新型整体结构图；
图2是本实用新型图1的a-a截面图；
图3是本实用新型拉杆、动挡板及边缘橡胶层连接关系图(无静挡板)；
图中附图标记的含义：1-圆形壳体；2-中心轴；3-驱动机构；4-静挡板；5-拉杆；6-外铆钉；7-动挡板；8-内铆钉；9-边缘橡胶层；21-通槽；31-密封螺母；41-圆弧段；51-拉杆楔形块；61-套筒；62-密封垫；71-腰形孔；72-动挡板楔形块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1至图3所示：本实施例公开了一种高度密封型蝶阀，包括圆形壳体1、挡板、中心轴2及用于驱动中心轴2转动的驱动机构3，挡板连接中心轴2，中心轴2的两端连接于圆形壳体1。
本实施例的挡板包括两层静挡板4及设置于两层静挡板4之间的动挡板7，两层静挡板4的外沿还设有边缘橡胶层9，动挡板7有两块，两块动挡板7均设有腰形孔71及动挡板楔形块72，动挡板7与静挡板4之间通过连接装置连接，中心轴2的内部设有拉杆5，拉杆5的两侧设有拉杆楔形块51，中心轴2的两侧设有用于连接拉杆楔形块51的通槽21，当驱动拉杆5滑动时，拉杆楔形块51连接动挡板楔形块72，动挡板7连接边缘橡胶层9。
具体的，参考图2，静挡板4的中心设有圆弧段41，圆弧段41连接中心轴2，中心轴2与圆弧段41连接之后，两者不可以发生相对转动，否则中心轴2无法驱动挡板的转动。
具体的，连接装置包括外铆钉6及内铆钉8，外铆钉6、内铆钉8的外侧还设有套筒61，套筒61的两端分别连接两层静挡板4，设置套筒61的目的是用于限制两块静挡板4之间的间距，避免两块静挡板4挤压处于中间的动挡板7。外铆钉6及内铆钉8均穿过腰形孔71，并且两个铆钉的中心距小于腰形孔71的长度，用以保证动挡板7可沿两个铆钉之间滑动。
为了进一步增强挡板的密封性，优选在外铆钉6与静挡板4之间还设有密封垫62。
边缘橡胶层9通过内铆钉8连接于挡板。密封垫62及边缘橡胶层9均能够对相应的铆钉进行密封，避免在铆钉连接处挡板发生泄露。
拉杆5的端部设有外螺纹，驱动机构3还包括用于连接拉杆5端部外螺纹的密封螺母31。
拉杆楔形块51与动挡板楔形块72的楔形角均优选等于15度。
驱动机构3是涡轮蜗杆。具体的，涡轮连接中心轴2，蜗杆连接手柄或电机，涡轮蜗杆能够由于传动具有自锁功能，因此能够避免挡板的传动扭矩传递至手柄或电机。
使用时，圆形壳体1的两端连接管道，当需要关闭管道时，通过驱动机构3带动中心轴2转动，中心轴2带动挡板转动，当挡板转动至关闭状态时，即挡板与管道轴线垂直状态时。转动密封螺母31驱动拉杆5沿中心轴2滑动，在滑动过程中拉杆楔形块51与动挡板楔形块72的楔形面相对滑动，将两块动挡板7向远离拉杆5的方向滑动(腰形孔71沿两个铆钉滑动)，当动挡板7伸出静挡板4的边缘时，动挡板7驱动边缘橡胶层9挤压圆形壳体1的内壁，实现挡板与圆形壳体1之间的密封。
本实用新型解决了现有技术中蝶阀与圆形壳体1之间密封效果不佳的技术问题，外铆钉8与内铆钉6与静挡板4之间均设有密封装置，避免了铆钉连接处挡板发生泄露，用于驱动边缘橡胶层6挤压圆形壳体的装置，结构简单，操作方便。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。