自动润滑式直线模组的制作方法

本实用新型涉及直线模组领域，尤其是自动润滑式直线模组。

背景技术：

直线模组也叫线性模组或直线滑台。丝杆型直线模组是通过电机驱动，将回转运动转化为直线运动的装置。但是现有的直线模组的丝杆需要人工上油进行润滑，这种润滑方式费时费力。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决背景技术中描述的技术问题，本实用新型提供了一种自动润滑式直线模组，通过跟随滑座同步移动的筒体，与油管连通，对丝杆进行注油润滑。并通过两侧的通管，对缸体的滑槽进行注油润滑，提高了润滑的效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自动润滑式直线模组，包括缸体、滑座和滚珠丝杠副，滚珠丝杠副的丝杆转动连接在缸体内，滚珠丝杠副的滚珠螺母固定在滑座内，滑座滑配连接在缸体上，滚珠丝杠副的丝杆端头固定在电机的输出轴端，所述滑座前端面固定有筒体，筒体内设有用于流通润滑油的内腔，筒体的内圈壁上分布有数个穿孔，穿孔与内腔相连通，滚珠丝杠副的丝杆穿过筒体，筒体上连接有油管，油管与筒体的内腔相连通，油管的管体置于滑座上端面的定位槽内，油管与油泵相连接，滑座的定位槽内粘结连接有两个夹块，油管被夹持在两个夹块之间，筒体两侧分别固定有通管，通管与筒体的内腔相连通，通管的出油口位于缸体两侧滑槽的上方。

具体地，所述油管为橡胶材质的管体。

具体地，所述通管为热固性塑料管体。

具体地，所述夹块为橡胶材质。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种自动润滑式直线模组，通过跟随滑座同步移动的筒体，与油管连通，对丝杆进行注油润滑。并通过两侧的通管，对缸体的滑槽进行注油润滑，提高了润滑的效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的筒体的结构示意图；

图中1.缸体，2.滑座，3.滚珠丝杠副，4.筒体,5.油管，6.夹块，7.通管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的筒体的结构示意图。

一种自动润滑式直线模组，包括缸体1、滑座2和滚珠丝杠副3，滚珠丝杠副3的丝杆转动连接在缸体1内，滚珠丝杠副3的滚珠螺母固定在滑座2内，滑座2滑配连接在缸体1上，滚珠丝杠副3的丝杆端头固定在电机的输出轴端，所述滑座2前端面固定有筒体4，筒体4内设有用于流通润滑油的内腔，筒体4的内圈壁上分布有数个穿孔，穿孔与内腔相连通，滚珠丝杠副3的丝杆穿过筒体4，筒体4上连接有油管5，油管5与筒体4的内腔相连通，油管5的管体置于滑座2上端面的定位槽内，油管5与油泵相连接，滑座2的定位槽内粘结连接有两个夹块6，油管5被夹持在两个夹块6之间，筒体4两侧分别固定有通管7，通管7与筒体4的内腔相连通，通管7的出油口位于缸体1两侧滑槽的上方。所述油管5为橡胶材质的管体。所述通管7为热固性塑料管体。所述夹块6为橡胶材质。

结合附图1和附图2所示，滚珠丝杠副3的滚珠螺母内圈螺纹连接在丝杆上，滚珠螺母的外圈固定在滑座2内，丝杆穿过滑座2。电机驱使丝杆旋转，旋转的丝杆驱使滚珠螺母直线移动，从而带动滑座2沿着缸体1的轨道进行直线移动。

将负载装置固定在滑座2上，滑座2被驱动直线移动时，就会带动负载装置沿着缸体1进行直线移动。

当滑座2移动时，与滑座2固定的筒体4也会跟随进行同步移动，此时油泵将润滑油通过油管5注入到筒体4的内腔，并且通过筒体4内圈壁上的开口流到穿过筒体4的滚珠丝杠副3的丝杆上。

当滑座2一边移动，筒体4就会沿着丝杆进行润滑撒油，从而将大部分丝杆进行润滑。并且筒体4内的润滑油还会通过两侧的通管7流出，从而沿途撒到缸体1内的滑槽上。使得滑座2与缸体1的滑配连接处也得到润滑。

由于油管5是橡胶材质，因此油管5可以折弯，由于油管5的直径小于滑座2上定位槽的深度，因此油管5水平放置的穿过滑座2上定位槽的管体部分时，不会高于滑座2的上端面，因此不会影响到滑座2安装负载装置。并且经由夹块6的夹持，使得油管5在滑座2上保持稳定。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。