弹簧阀系减震器的制作方法

本实用新型涉及一种减震设备，具体涉及弹簧阀系减震器。

背景技术：

普通单面阀系因减震器油和清洁度要求不高，能满足大多数车型的减震阻尼匹配要求，材料成本、制造成本比较低廉，广泛用于普通车型减震器上。但有些高端车型在运行过程中高速与低速力值不大时，普通单面阀系中的阀片回弹时灵敏度不高，力值会跳动幅度比较大，乘车人感觉颠簸的厉害，舒适性不好，易产生异响，减少减震器的使用寿命。

现有技术中的专利号为cn201320354073.1，专利名称：内外双簧摩托车后减震器，一种内外双簧摩托车后减震器，包括外壳，外壳内设置有活塞杆，活塞杆的一端设置有上安装套，另一端设置有下安装套，所述外壳内活塞杆上设置有阻尼器组件和减震垫；所述外壳的一端设置有调节器，其特征在于：所述外壳的外表面上设置有弹簧定位座，弹簧定位座中设置有外弹簧，外弹簧与外壳外表面之间设置有内弹簧，现有技术中存在：遇到高速低频时，响应不够及时，阀片在回弹时敏感度不高，使得冲击力较大，在行车过程中，乘车人感觉舒适性降低。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述遇到高速低频时，响应不够及时，阀片在回弹时敏感度不高，使得冲击力较大，在行车过程中，乘车人感觉舒适性降低的技术问题，提出能够响应及时，阀片在回弹时敏感度高，使得冲击力较小的弹簧阀系减震器。

本实用新型的技术方案为：弹簧阀系减震器，设置有活塞杆，所述的活塞杆的顶端设置有螺母，在螺母的后侧设置有压盖，所述的压盖和螺母之间设置有间隙，在压盖的内侧设置有油封，在油封的后侧设置有导向器，所述的导向器设置在工作缸的内部，在工作缸的外部设置有弹簧托盘，且弹簧托盘的后侧设置有稳定杆支架，稳定杆支架与工作缸相互的连接且稳定杆支架外凸于工作缸的外表面，在工作缸的内部设置有缓冲装置，在工作缸的尾部设置有底阀总成，底阀总成设置在缸底的内侧，底阀总成旁设置有弹簧阀系活塞总成。

所述的缓冲装置为缓冲垫，在缓冲垫的旁边设置有限位环。

所述的工作缸的下端设置有夹持部件，夹持部件采用双孔夹持结构。

所述的夹持部件为油管夹，油管夹的顶端设置有细夹持孔且与工作缸之间设置有间隙。

所述的弹簧阀系活塞总成包括弹簧座，在弹簧座的内部嵌入弹簧。

所述的弹簧的内部包裹住套管，所述的套管与弹簧座相互的连接。

所述的在套管的一侧咬合设置有一号螺母，所述的一号螺母贴合住弹簧。

本实用新型的优点是：能够让减震器在高速低频时，响应更快，阀片在回弹时敏感度较高；在压缩力值较大时，能够补充压缩阀力值，减震器用于这种低速与高速力值相差不大的产品时，使得冲击更加柔和，在行车过程中，乘车人感觉舒适性较高，无噪音可延长减震器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部放大图。

图中：1为活塞杆，2为螺母，3为压盖，4为油封，5为导向器，6为工作缸，7为弹簧托盘，8为稳定杆支架，9为缓冲装置，10为底阀总成，11为弹簧阀系活塞总成，12为限位环，13为夹持部件，14为弹簧座，15为弹簧，16为套管，17为一号螺母，18为连接器。

具体实施方式

图1所示，弹簧阀系减震器，设置有活塞杆1，所述的活塞杆1的顶端设置有螺母2，在螺母2的后侧设置有压盖3，所述的压盖3和螺母2之间设置有间隙，在压盖3的内侧设置有油封4，在油封4的后侧设置有导向器5，所述的导向器5设置在工作缸6的内部，在工作缸6的外部设置有弹簧托盘7，且弹簧托盘7的后侧设置有稳定杆支架8，稳定杆支架8与工作缸6相互的连接且稳定杆支架8外凸于工作缸6的外表面，在工作缸6的内部设置有缓冲装置9，在工作缸6的尾部设置有底阀总成10，底阀总成10设置在缸底的内侧，底阀总成10旁设置有弹簧阀系活塞总成11。

遇到减震器需要缓冲的时候，需要使用到缓冲装置9，缓冲装置9为缓冲垫，在缓冲垫的旁边设置有限位环12，能够很好的降低冲击力，让减震器运行平稳。

工作缸6的下端设置有夹持部件13，夹持部件13采用双孔夹持结构，这样能够便于减震器的悬挂和安装，使得减震器的安装更加的便捷高效。

为了能够更好的悬挂和夹持，采用夹持部件13进行悬挂，夹持部件13为油管夹，油管夹的顶端设置有细夹持孔且与工作缸之间设置有间隙，有间隙的设置可以让减震器的外部磨损降低。

通过弹簧座14的固定弹簧15，弹簧阀系活塞总成11包括弹簧座14，在弹簧座14的内部嵌入弹簧15，让弹簧15的固定更加的稳定，不会出现位移的问题。

弹簧15的内部包裹住套管16，所述的套管16与弹簧15座相互的连接，弹簧15套住套管16，让弹簧15的挤压更加的受力均匀，在回弹的时候更加的迅速。

采用一号螺母17挤压住弹簧15，在套管16的一侧咬合设置有一号螺母17，所述的一号螺母17贴合住弹簧15，让弹簧15在一号螺母17和弹簧座14之间挤压和回弹进行工作，可以保持受挤压值更加的稳定。

稳定杆支架8采用口字状结构，稳定杆支架8嵌入到工作缸6内部，在稳定杆支架8与工作缸6之间设置有连接器18，连接器18为活动链接旋转杆。