可连接加热装置的齿轮箱的制作方法

本实用新型涉及一种可连接加热装置的齿轮箱。

背景技术：

钢铁企业的机械传动设备中，齿轮箱是使用非常普遍的设备。齿轮箱的润滑大多采用集中循环润滑的方式，即一套润滑系统供多个齿轮箱润滑。这种方式润滑可靠、经济性好，因此得到了普遍应用。

但这种润滑方式也有一个问题，就是在北方寒冷地区的冬季，由于环境温度低，润滑油从油箱经过较长的润滑管线到达齿轮箱润滑点后，油温就会非常低，这时油的粘度被显著提高，而流动性却大大下降，导致进入齿轮箱的润滑油与返回油箱的润滑油量不匹配——进油量大于会油量，造成齿轮箱内积油。这会带来两个问题：一是由于大量的润滑油积存在了齿轮箱内，导致润滑系统油箱的油被打空；二是齿轮箱内油位过高，润滑油从轴封或透气孔等部位漏出，造成润滑油的大量损失。这两个问题最终都会造成设备润滑不良，影响设备稳定运行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可连接加热装置的齿轮箱，其结构简单，能有效解决环境温度低的情况下，齿轮箱内的润滑油回流慢造成的影响设备稳定运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可连接加热装置的齿轮箱，包括箱体，在箱体的一个角部内设置着一个自成封闭腔体的隔仓，该隔仓与原齿轮箱底板完全封闭，隔仓与齿轮箱外部热源设有进出连接口，与外部热源连接。

本实用新型施工简单方便，只是利用已有的齿轮箱箱体内部空余空间，增加一个封闭的隔仓，该隔仓既不会影响已有箱体内齿轮、轴的转动，也不会影响润滑油的流动。冬季环境温度降低时，对隔仓内连接好热源（蒸汽或热水），即可对箱体内的润滑油进行加热，改善润滑油的流动性，从而彻底解决了冬季时齿轮箱内润滑油回油不畅的问题。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图。

具体实施方式

一种可连接加热装置的齿轮箱，如图1所示，包括箱体1，在箱体1的一个角部内设置着一个自成封闭腔体的隔仓2，该隔仓2与原齿轮箱底板完全封闭，隔仓与齿轮箱外部热源设有进出连接口3，与外部热源连接。