张紧轮用的密封滚动轴承的制作方法

本实用新型涉及一种张紧轮用的密封滚动轴承。

背景技术：

轴承用以支承及定位转轴，以使其可做预期的转动运动，一般可分为滑动轴承和滚动轴承。其中，滑动轴承与转轴做面接触运动，滚动轴承与转轴做点或线接触运动，一般而言，由于滚动轴承的接触面积小，因而具有较流畅的动作效果。此外，密封滚动轴承包含密封部件，密封部件与轴承内圈、轴承外圈形成弹性接触，从而将轴承封闭，起到防止润滑油脂泄漏、防止杂质进入的作用。

近年来随着汽车产业的发展与能源消耗量的上升，相关产业也有相对应的发展。对发动机等产品提出更高速化、耗能更低的要求，而密封滚动轴承广泛地应用于发动机内张紧轮、惰轮等，密封部件、密封滚动轴承的性能对这些产品的速度、耗能等有至关重要的影响。

张紧轮或惰轮用密封滚动轴承高速转动时，轴承内圈固定不动，轴承外圈旋转，密封滚动轴承内油脂会受到旋转的影响而有泄漏的可能性，对于轴承内部润滑性不足、轴承使用寿命降低、张紧轮皮带受泄漏油脂打滑等现象，都有可能会在油脂泄漏后发生，造成不良的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有存在的上述不足，本实用新型提供一种张紧轮用的密封滚动轴承。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种张紧轮用的密封滚动轴承，其包括轴承外圈、轴承内圈、若干个滚珠、第一油脂和第二油脂，所述轴承外圈的内径面设有外圈沟槽，所述轴承内圈的外径面设有内圈沟槽，若干个所述滚珠均设置于所述外圈沟槽与所述内圈沟槽之间，所述第一油脂填充于所述内圈沟槽内，所述第二油脂填充于所述外圈沟槽内，且所述第一油脂与所述第二油脂的重量比值为0.25～0.43。

进一步地，所述张紧轮用的密封滚动轴承还包括第一密封部件和第二密封部件，所述第一密封部件和所述第二密封部件均密封连接于所述轴承外圈和所述轴承内圈，若干个所述滚珠、所述第一油脂和所述第二油脂均位于所述第一密封部件和所述第二密封部件之间。

进一步地，所述轴承外圈的内径面的两端设有外圈密封槽，所述轴承内圈的外径面的两端设有内圈密封槽，所述第一密封部件和所述第二密封部件均包括有弹性体和密封芯板，所述弹性体包覆于所述密封芯板，且所述弹性体的两端分别嵌设于所述外圈密封槽和所述内圈密封槽。

进一步地，所述弹性体与所述外圈密封槽之间过盈配合相抵靠。

进一步地，所述弹性体的材料为橡胶，所述密封芯板的材料为钢板。

进一步地，所述第一油脂与所述第二油脂的重量比值为0.34。

进一步地，所述张紧轮用的密封滚动轴承还包括保持架，所述保持架设置于所述轴承内圈与所述轴承外圈之间，若干个所述滚珠设置于所述保持架内，且若干个所述滚珠通过所述保持架平均分隔于所述外圈沟槽和所述内圈沟槽内。

本实用新型的有益效果在于：通过内圈沟槽与外圈沟槽内分别填充的第一油脂与第二油脂的重量比值为0.25～0.43，使得张紧轮用的密封滚动轴承在高转速使用时，能够有效防止密封滚动轴承内的油脂泄漏发生，维持密封滚动轴承内部润滑正常及防止外部零件丧失功能性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的张紧轮用的密封滚动轴承的结构示意图。

图2为图1中a部分的局部放大图。

图3为本实用新型实施例的张紧轮用的密封滚动轴承的另一结构示意图。

附图标记说明：

轴承内圈1

内圈沟槽11

内圈密封槽12

轴承外圈2

外圈沟槽21

外圈密封槽22

滚珠3

第一油脂4

第二油脂5

第一密封部件6

弹性体61

密封芯板62

第二密封部件7

保持架8

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。

如图1、图2和图3所示，本实施例公开了一种张紧轮用的密封滚动轴承，该张紧轮用的密封滚动轴承包括轴承内圈1、轴承外圈2、若干个滚珠3、第一油脂4和第二油脂5，轴承外圈2的内径面设有外圈沟槽21，轴承内圈1的外径面设有内圈沟槽11，若干个滚珠3均设置于外圈沟槽21与内圈沟槽11之间，第一油脂4填充于内圈沟槽11内，第二油脂5填充于外圈沟槽21内，且第一油脂4与第二油脂5的重量比值为0.25～0.43。

第一油脂4填充于内圈沟槽11内，第二油脂5填充于外圈沟槽21内，通过内圈沟槽11内填充的第一油脂4与外圈沟槽21内填充的第二油脂5的重量比值为0.25～0.43，使得张紧轮用的密封滚动轴承在高转速使用时，能够有效防止张紧轮用的密封滚动轴承内的油脂泄漏发生，有效防止了因油脂泄漏而造成外部零件丧失功能性；同时，能够维持张紧轮用的密封滚动轴承内部润滑正常，提高了张紧轮用的密封滚动轴承的使用寿命。更佳地，第一油脂4与第二油脂5的重量比值为0.34。

张紧轮用的密封滚动轴承还包括第一密封部件6和第二密封部件7，第一密封部件6和第二密封部件7均密封连接于轴承外圈2和轴承内圈1，若干个滚珠3、第一油脂4和第二油脂5均位于第一密封部件6和第二密封部件7之间。第一密封部件6和第二密封部件7分别密封连接于轴承外圈2和轴承内圈1的两端，使得轴承内圈1、第一密封部件6、第二密封部件7和轴承外圈2之间形成有密封腔室，将若干个滚珠3、第一油脂4和第二油脂5均设置在密封腔室内，有效防止油脂泄漏发生。

轴承外圈2的内径面的两端设有外圈密封槽22，轴承内圈1的外径面的两端设有内圈密封槽12，第一密封部件6和第二密封部件7均包括有弹性体61和密封芯板62，弹性体61包覆于密封芯板62，且弹性体61的两端分别嵌设于外圈密封槽22和内圈密封槽12。通过将弹性体61的两端分别嵌设于外圈密封槽22和内圈密封槽12，有效加强了张紧轮用的密封滚动轴承的密封性能，防止外部的灰尘、水分、异物等有害物体进入密封滚动轴承的内部。同时，通过密封芯板62能够有效加强第一密封部件6和第二密封部件7的结构强度，延长第一密封部件6和第二密封部件7的使用寿命。其中，弹性体61的材料可以为橡胶，密封芯板62的材料可以为钢板。

弹性体61与外圈密封槽22之间过盈配合相抵靠。第一密封部件6和第二密封部件7分别均匀封入并固定在轴承外圈2两端的两个外圈密封槽22内，随轴承外圈2转动，张紧轮用的密封滚动轴承在转动时，弹性体61与内圈密封槽12之间相对运动。

张紧轮用的密封滚动轴承还包括保持架8，保持架8设置于轴承内圈1与轴承外圈2之间，若干个滚珠3设置于保持架8内，且若干个滚珠3通过保持架8平均分隔于外圈沟槽21和内圈沟槽11内。通过保持架8平均分隔在内圈沟槽11和外圈沟槽21内，实现均匀分布，保证了张紧轮用的密封滚动轴承的稳定性。

将密封滚动轴承应用于张紧轮测试机进行油脂泄漏试验，密封滚动轴承安装张紧轮测试机上，调整多沟皮带与轴承外圈2之接触位置，使其径向受力歪斜，使密封滚动轴承处于最严苛状态下进行测试，试验条件如下表1：

表1

取四个现有技术的密封滚动轴承内和六个本实施例的张紧轮用的密封滚动轴承内，油脂按照五种不同的重量比值封入并进行油脂泄漏试验，内圈沟槽内的第一油脂b与外圈沟槽内的第二油脂a封入的重量比值b/a各为0.17、0.25、0.34、0.43、0.5，试验结果数据如下表2：

表2

其中，x表示不存在，o表示存在。

经张紧轮试验现有技术的密封滚动轴承，当内圈沟槽内的第一油脂b与外圈沟槽内的第二油脂a的重量比值b/a<0.25时，试验后的密封滚动轴承内油脂产生劣化变色、以及内圈沟槽变色的现象，原因为内圈沟槽与滚珠之间的油脂润滑性不足，产生高温环境造成油脂劣化及滚道槽变色。

当内圈沟槽内的第一油脂b与外圈沟槽内的第二油脂a的重量比值b/a>0.43时，试验后的密封滚动轴承外部出现油脂泄漏情形，密封滚动轴承内油脂产生劣化变色、以及内圈沟槽变色的现象，原因为内圈沟槽内的油脂靠近密封部件与轴承内圈的内圈密封槽处，在油脂量过多时，会因运转时温度上升密封滚动轴承的内部空气会连同油脂经由密封部件与轴承内圈的内圈密封槽处排出，导致密封滚动轴承外部出现油脂泄漏、以及内圈沟槽与滚珠之间的油脂润滑性不足，产生高温环境造成油脂劣化、以及内圈沟槽高温变色的现象。

当内圈沟槽内的第一油脂b与外圈沟槽内的第二油脂a的重量比值b/a＝0.25～0.43时，本实施例的张紧轮用的密封滚动轴承外部无出现油脂泄漏现象，张紧轮用的密封滚动轴承内部油脂无劣化情形，内圈沟槽11为正常使用痕迹，此时封入油脂重量比例可使油脂不泄漏及维持张紧轮用的密封滚动轴承正常运转。使得张紧轮用的密封滚动轴承在高转速使用时，能够有效防止张紧轮用的密封滚动轴承内的油脂泄漏发生，有效防止了因油脂泄漏而造成外部零件丧失功能性；同时，能够维持张紧轮用的密封滚动轴承内部润滑正常，提高了张紧轮用的密封滚动轴承的使用寿命。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。